6 болтов против центрального замка: за и против?
У меня новый набор колес, и я пытаюсь решить, с 6 болтами или с центральным замком интерфейса ротора.
Каковы “за” и “против” этих двух систем?
У меня новый набор колес, и я пытаюсь решить, с 6 болтами или с центральным замком интерфейса ротора.
Каковы “за” и “против” этих двух систем?
Центерлок в значительной степени существует потому, что с самого начала современных дисковых тормозов для велосипедов, Shimano более или менее в одиночку имел странный предостерегающий взгляд на физику роторных болтов теоретически в состоянии ослабить в шестиболтовой конструкции. Вот почему их шестиболтовые роторы всегда поставлялись с различными системами фиксации для болтов, которые больше никто не беспокоит.
Centerlock не достигает ничего особенного и не позволяет легкие втулки или роторы (по крайней мере, в значимом смысле). Шимано роторы превосходны, так что это не похоже на ловушку, если у вас есть ступицы центрального замка, но у вас меньше вариантов, и роторы центрального замка по своей природе дороже на низком конце, потому что они не могут быть просто плоские куски стали.
Centerlock имеет недостаток, что проведение инструмент блокировки плюс что-то повернуть это не практично, так что лучшее, что вы можете сделать, если вы сильно согнуть ротор на езде, это отменить болты штангенциркуль крепления и попытаться повесить штангенциркуль с дороги, что неловко. Несмотря на то, что риск здесь небольшой и теоретический, достаточно потенциального разрушителя дня, что данный центральный замок имеет мало или вообще никакого функционального преимущества, есть аргумент, чтобы избежать этого, если все остальное одинаково. Уловка заключается в том, что все остальное часто не одинаково, потому что втулки Shimano являются одними из лучших вариантов стоимости.
Шесть болтов действительно имеют недостаток, что болты схватываются, головки снимаются, и/или резьба втулки повреждается - все это иногда случается, в то время как центральный замок имеет тенденцию быть свободным от любых подобных проблем. Наличие одной большой застежки с высоким крутящим моментом создает более надежный интерфейс в этом смысле. Но это - довольно бахроматное дело; шестигранный болт идеально прочен, и очень немногим людям когда-либо придется иметь дело с захваченным роторным болтом. Тем не менее, по справедливости это может быть достаточно трудной проблемой, чтобы справиться, когда это действительно случится, что центральный замок обычно выглядит довольно хорошо на второй час.