Строительство собственного MTB с полной подвеской: как выбрать раму?
Я недавно вернулся к горным велосипедам. Я вывез свою 5-летнюю железную полную подвеску на гору с друзьями, которые недавно приобрели новые велосипеды. Я не ездил несколько лет, так что перед поездкой мне пришлось взять велосипед для серьезной настройки. Мой велосипед был своего рода дешевкой (700 долларов) и действительно едва справлялся с той местностью, на которой мы ехали. Я имею в виду, едва ли.
Мы остановились в огромном магазине велосипедов на обратном пути просто так, чтобы повеселиться, и я очень завидовал тому, что я там увидел. Технология зашла довольно далеко за 5 лет, и если вы готовы поставить от 2000 до 3000 долларов на велосипед, вы можете получить серьезную машину. Я соблазнился просто купить один из этих готовых велосипедов, но я ненавидел, как мне всегда приходилось брать свой старый велосипед на настройку, потому что я не знал, как на нем что-нибудь работает. На этот раз я хочу знать все особенности моего велосипеда, чтобы я мог сам сделать все ремонтные работы. Я уже начал собирать набор инструментов и недавно получил потрясающий стенд для ремонта от ParkTool. Я превратил свой старый MTB в удобный пригородный мотоцикл, и мне было весело настраивать его самому. Теперь пришло время для моего веселого велосипеда.
Я знаю, что то, что я хочу, это, по сути, горный велосипед. Некоторые вещи я могу снести грубые трассы, но все же достаточно полезен для тех, кто долго поднимается наверх, чтобы добраться до вершины этих трасс. Вот что я хочу от моего нового велосипеда:
- Light : Как легкий, как я могу пойти с разумным бюджетом. Я думаю, что карбоновые рамы, скорее всего, отсутствуют. Я хотел бы потратить менее $2500 на весь мотоцикл.
- прочный : Я большой парень. 220 фунтов, когда я в форме, но сейчас 250 фунтов. Рост 5 футов 10 дюймов. Так что прочность вызывает беспокойство.
- Полная подвеска : Я просто предпочитаю более мягкую езду.
- Все будет вращаться вокруг рамы. Так что я начну оттуда. Вот несколько вопросов, которые накапливались во время моего поиска рамы.
Где лучшее место для просмотра хорошей подборки кадров? После некоторого поиска в гугле, единственным местом, где можно было выбрать подходящую подборку, была www.cambriabike.com . И боже мой, у них тонна кадров, слишком много для меня, чтобы понять. Должны же быть и другие места, верно? В большинстве из тех, что я видел, было меньше 20 кадров, в то время как в камбриабике было около 1000. Это не имеет смысла.
**Какие бренды я должен искать или избегать? Мне не нравятся многие бренды велосипедов, но я знаю несколько, Каннондейл, Кона, Специализированный, Железный Конь, Гигант. Но я вижу много брендов на рамах, о которых никогда не слышал. Должен ли я держаться подальше от неизвестных брендов, или есть некоторые производители рам, которые просто не сделали себе имя в полной сборке велосипедов.
Получить раму с подвеской шок уже встроен, или пустая полная подвеска рамы и установить свой собственный шок? Я действительно хотел бы установить свой собственный шок, так что я могу выбрать именно тот, который я хочу. Я хотел бы узнать немного о моем шоке и исследовать его, плюс я действительно хотел бы найти тот, который поддерживает удаленную блокировку. Вы видите его на передних вилках, но не совсем на задних амортизаторах. В общем, я поговорил с парнем из велосипедного магазина и он сказал, что удары должны быть сделаны специально для каждой рамы. Эта длина глаз должна была совпадать с коэффициентом сжатия и ядда-ядда-ядда. Я думаю, он просто хотел отпугнуть меня, чтобы я купил один из этажей шоу-рума. После того, как я получу свою раму, я смогу взглянуть и купить чертов шок от Fox Racing или что-нибудь, что подходит к мотоциклу, верно? Тогда я смогу внести коррективы в его работу, используя встроенные функции. Ошибаюсь ли я здесь…., действительно ли это настолько сложно, что каждый шок должен быть изготовлен на заказ для каждой рамы?
Как отличить раму для скоростного спуска от рамы для вездехода? Я понимаю, что на сайте cambriabike есть разделы, но, черт возьми, некоторые из них выглядят так похоже. Есть экзотические смотрящие вниз рамы и экзотические смотрящие вездеходные рамы. Я не удивлюсь, если некоторые кадры появятся в обеих категориях. Я этого не проверял, но я бы не удивился. Если вы посмотрите на статистику, как вы РЕАЛЬНО различаете раму для спуска и вездеходную раму?
*Что считается “легким” для рамы? *Думаю, вам придется отделить карбон от алюминиевых рам, но что на самом деле является “легким”. Я смотрю на раму здесь и там написано 7lbs…., что считается “легким” по сравнению с конкурентами?
Как вы выбираете размер рамки? Я вижу рамки, которые говорят 18", 19", большие, средние, что, черт возьми, это все такое. Что значит 18 дюймов. 18 дюймов от чего? И средний…. средний что?