Вблизи вы можете увидеть по крайней мере три “волоска” резины с этой фотографии со стороны моей шины:
Почему они существуют? Я слышал, что они всего лишь би-продукт производственного процесса.
Обратите внимание, что технический термин для того, что вы называете “волосы” - “выхлопные трубы”. [1] Как следует из названия, они являются следствием важной детали процесса изготовления шины.
В то время как жидкая резина впрыскивается или иным образом форсируется в форму шины, в резине или между резиной и формой могут образовываться воздушные пузырьки. Эти пузыри могут привести к ослаблению или неправильному функционированию готовой шины. Во избежание этого производители шин размещают в пресс-форме вентиляционные отверстия, чтобы воздух выходил под давлением. При необходимости в эти отверстия будет впрыскиваться некоторая резина, образуя при затвердевании вентиляционные пузырьки (это процесс, при котором резина в шине превращается из жидкой в твердую).
Эти вентиляционные пузырьки не служат никакой полезной цели в готовой шине; напротив, они могут быть удалены без последствий.
[1] для некоторых цитат см.
Это “ели” - куски резины, которые попали в вентиляционные отверстия в плесени шин. Они не служат никакой цели.
Я могу только представить во время производственного процесса, что горячая резина впрыскивается в форму, как устройство, а затем скручивается до достаточно холодного, чтобы удалить, эти маленькие волосы, как вещи формируются во время процесса центрифуги через маленькие отверстия, которые служат для выхода воздуха, чтобы предотвратить несовершенства в шине (шине).