Я потратил много времени на настройку тормозов Avid Elixir 5, чтобы перестать тереться. Там может быть несколько вещей, которые нужно исправить. Если вы сможете выяснить, что из этого применимо к вашей ситуации, я могу дать вам более подробную информацию о том, как это исправить. Ниже приведены 4 возможные причины трения тормозов, и что с ними делать.
- Если диск деформирован, его можно согнуть обратно в форму. Держите велосипед так, чтобы можно было вращать колесо и внимательно смотреть на крошечный зазор между ротором и колодкой с каждой стороны. Это может помочь положить светлый объект, например, белый лист бумаги, под, так что вы можете видеть его через зазор. Хороший свет тоже помогает. По мере вращения диска вы можете видеть, что расстояние от диска до площадки с одной стороны увеличивается и уменьшается. Когда диск подбирается слишком близко, он терется о колодку. Медленно вращая диск, вы можете видеть, какая часть диска согнута по направлению к колодке. Захватив эту часть диска регулировочным ключом (или специальной вилкой для крепления диска, если она у вас есть), вы можете мягко согнуть ее в противоположную сторону и выпрямить.
- А может быть, проблема в том, что суппорт тормоза не отцентрирован правильно. Это происходит в том случае, если одна колодка терется о диск большую часть одного оборота колеса, а между другой колодкой и диском есть зазор. Это можно исправить, ослабив болты суппорта (2), переместив суппорт так, чтобы диск был отцентрирован между колодками, и снова затянув болты. Зазоры крошечные, поэтому нужно перемещать суппорт только на количество, аналогичное толщине нескольких листов бумаги (может быть, 0,1 мм?). Это легче сделать, если вы только немного ослабить болты суппорта - достаточно, чтобы переместить суппорт, но не настолько, чтобы он двигался слишком сильно.
3 Третья возможность заключается в том, что в системе слишком много тормозной жидкости, что не позволяет поршням втягиваться слишком сильно, чтобы обеспечить достаточное пространство между колодками. Снимите колодки и попытайтесь протолкнуть поршни до самого суппорта. Если они пройдут весь путь, то все в порядке. Если нет, то нужно удалить небольшое количество тормозной жидкости через один из стопорных винтов, но не слишком много.
- Другой возможной причиной является то, что при отпускании тормоза поршни не в состоянии в достаточной степени втянуть его. Это может произойти, когда на поршнях рядом с уплотнениями (где поршни втягиваются в суппорт) скапливается пыль и другая грязь. Это можно исправить следующим образом: снимите колесо и колодки. Очистите участок внутри тормозного суппорта, где находятся поршни (с помощью маленькой щетки или аналогичного приспособления). Потяните за тормозной рычаг и понаблюдайте за движением поршней. Если они оба выходят, а затем втягиваются, то они в порядке. Не нажимайте на поршни слишком сильно, иначе в систему попадет воздух, и тогда вам придется продувать систему (это немного сложно и занимает много времени). Затолкайте поршни обратно, насколько это возможно. Если один или оба поршня заклинило (это означает, что они не втягиваются при отпускании тормозного рычага), вы можете их расстегнуть, положив несколько капель тормозной жидкости на край поршней (там, где они касаются уплотнения). Затем несколько раз вытолкните их немного с помощью тормозного рычага, а затем снова вытолкните их с помощью шинного рычага или аналогичного инструмента из дерева или пластика. Я читал, что металлический инструмент может повредить поршни, но я не уверен, что это правда.