Не уверен насчет использования картриджа Co2

Эти картриджи предназначены для накачивания шины в экстренной ситуации, как во время гонки, или, например, во время езды по сельской местности, вдали от автозаправочных станций ;o)

(или, кстати, просто, чтобы спасти мышцы рук от накачивания тощей шины до очень высокого давления)

Когда они говорят “до 130 PSI”, я думаю, что производители хотят, чтобы потенциальные покупатели были уверены, что продукт на самом деле может достичь 130 PSI, если это необходимо. Для, скажем, шин 700х20 (очень тонкие), это было бы очень разумное давление.

Для использования картриджа, он должен быть прикреплен к инфлятору, который позволяет контролировать, сколько давления вы хотите. Ключевая проблема заключается в том, что так как нет манометра, единственный способ узнать нужную точку - это заранее знать, какое правильное давление “чувствуется” с вашей текущей шиной, а затем попытаться повторить это, например, после того, как вы закрепите шину:

• Проверка большим пальцем шины, чтобы убедиться, что она “достаточно твердая”;
• Захват сиденья или руля и удары колеса об пол, чтобы оно было “достаточно твердым”;
• Езда на велосипеде, глядя на выпуклость вокруг зоны контакта с землей, чтобы она “выглядела правильно”;
• Езда на велосипеде, глядя на небольшие неровности на земле, чтобы она “почувствовала себя правильно”.

(к сожалению, датчик от моего напольного насоса сломался, и я становлюсь экспертом по “чувствительным” методам накачки шин :o(

• как итог, если ваша шина рассчитана на 110 PSI макс, это не значит (вообще!), что она мгновенно взорвется, как только достигнет чего-либо, превышающего это давление, потому что это максимальное давление, рекомендуемое BE RIDDEN. Если вы получите, скажем, 130 PSI с картриджем, вы, вероятно, почувствуете, что это слишком много, так что вы можете сдуть его немного перед ездой. В конце концов, между слишком жестким и слишком мягким, есть много места для личного вкуса, особенно если вы просто хотите пойти верхом, после квартиры.

Просто в качестве примера: У меня было (было?) много друзей, которые ездят на горных велосипедах с шипованными шинами до 80 PSI (это безумие, я знаю), просто потому, что велосипед “ездит намного лучше на асфальте”. Пока что никакого взрыва не произошло (кроме одного с очень низким качеством шин, нацеленных на 40 PSI максимум… Девушка буквально обняла дорогу, но она была в порядке…)

Этот график дает некоторые разумные детали относительно давления инфляции в сравнении с размером шин. Для большинства взрослых велосипедных шин картридж 16g создает давление, которое находится в пределах боковины. <данные-новая линия> <данные-новая линия> <данные-изображение>.

Я использую CO2 инфлятор уже почти 5 лет. В среднем я использую мои около 2 до 3 раз в год не только накачивать мои шины, когда у меня есть плоские во время езды соло, но и те из моих друзей, когда они страдают квартиры на групповых ездах.

У меня не было ни одного случая взрыва шины, и я даже не проверяю, какое давление в шине после накачки ее CO2-надувным устройством. Опыт показал мне, что вы просто накачиваете свою шину (700 x 23 или 25), и насос автоматически останавливает вывод CO2, когда он достигает примерно 100 фунтов на кв. дюйм.

Один картридж, если вы будете осторожны, подойдет для накачки двух шин 700 x 23c (или используется дважды). Я использую подпружиненный оригинальный инновационный инфлятор, который вы просто нажимаете немного сильно, чтобы зацепиться.

Наконец, следует помнить, что CO2 просачивается из внутренней трубы быстрее воздуха, поэтому по прибытии домой или в магазин следует заменить CO2 воздухом.

Нет фундаментальной разницы между использованием CO2 и старым/портативным ручным насосом - вы догадываетесь. Очевидно, что основная разница заключается в том, что CO2-картридж накачивает шину намного, намного быстрее, так что вы можете получить от 0 до 80/100 за долю секунды, а не после многих, многих ручных насосов.

Но проверка та же самая - насколько сильно шина зажата между пальцами и “правильно” ли она отскакивает при падении?

Если вам действительно не повезло, у вас есть еще одна шина, которую вы можете использовать для контроля и сравнения относительного давления (я полагаю, что вы будете работать с двумя шинами при примерно одинаковом давлении, а сами шины будут похожи, вероятно, одной и той же модели с похожим возрастом и износом).

CO2 спроектирован только как остановочный пункт, пока вы не доберетесь до надлежащего магазина с гусеничным насосом, так что, если вас это беспокоит - достаточно, чтобы убедиться, что ваши диски будут защищены!