2012-04-25 22:48:45 +0000 2012-04-25 22:48:45 +0000
17
17

Нужно ли заменять кассеты и цепи одновременно?

Кто-то недавно сказал мне, что если я заменяю кассету, мне нужно заменить цепь (и наоборот), чтобы они равномерно износились.

Это правда? И, может ли кто-нибудь подробнее обосновать это? Почему для них важно, чтобы они носили равномерно?

Почему это не относится к передней звезде? Или относится?
Источник

Ответы (3)

18
18
18
2012-04-26 02:50:40 +0000

Возможно, вам понадобится заменить кассету с цепью из-за повреждения, но только в том случае, если велосипед пропустил некоторое предыдущее обслуживание. Если вы проедете одну цепь за пределами точки износа, это повредит в разной степени как кассету, так и кольца цепи.

Ваша цепь является расходным компонентом на вашем велосипеде.

Для большинства людей, 1200-1500 километров на цепи является безопасным расстоянием, чтобы ездить на ней, прежде чем она растягивается достаточно, чтобы повредить кассету или кольца цепи.

Если вы относитесь к замене цепи как к замене масла в вашем автомобиле, и просто делаете это на основе пробега, независимо от фактического износа цепи, то вы можете продолжать использовать ту же кассету через (в среднем) 5 замен цепи.

Кольца цепи, по крайней мере, хорошего качества, толще металла, с большим диаметром, поэтому они не изнашиваются так быстро. Обычно я получаю 10 замен цепей, прежде чем мне нужно будет поменять цепные кольца. Но в конце концов их тоже нужно будет менять.

Надеюсь, это поможет.
Источник
9
9
9
2012-04-26 00:04:49 +0000

При установке новой кассеты всегда следует устанавливать новую цепь (или уже иметь довольно новую). Но вы можете пройти через 5 или около того цепей на одной кассете.
Источник
8
8
8
2012-04-26 00:51:00 +0000

Предыдущий ответ с моего на аналогичный вопрос можно посмотреть здесь: https://bicycles.stackexchange.com/a/7880/2355

Но суть в этом:

  • Цепь изнашивается быстрее, что приводит к износу других компонентов (зубьев и звездочек);
  • Цепь изнашивается из-за трения между штифтами и внутренними пластинами, поэтому фактическое расстояние между штифтами увеличивается из-за потери материала в зоне контакта. Таким образом, более длинная цепь начинает перебираться по зубьям шестерен, так что их зуб становится наклоненным (“акулий зуб”);
  • Слегка изношенные звенья редко проскакивают с новыми цепями, и в конце концов они снова “совпадают” с шагом новой цепи. Слегка изношенные зубья иногда могут пропустить до такой степени, что на них очень трудно проехать (на них очень легко нажимать педали), чтобы они восстановились. Кроме того, в настоящее время большинство колец изготовлены из алюминия, который мягче, чем сталь в зубьях.

Надеюсь, это поможет.
Источник