Этот тип проблемы имеет 5 вероятных причин, перечисленных в порядке ее устранения.
- Bent dérailleur hanger, или Bent dérailleur cage. (Вешалка для переключателей выглядит прямой, но на верхнем снимке клетка выглядит слегка перекрученной. Может быть, это угол съемки). Правка: В конце концов, это оказалось правильным ответом.
- Согнутое, скрученное или липкое звено цепи.
- Плохо изношенные колеса шкивов дерайлера. Это означает, что не осталось достаточного количества зубьев, чтобы удерживать цепь на колесе шкива. (На мой взгляд, это наиболее вероятно, но для подтверждения мне понадобится фотография со стороны переключателя)
- Изношенная цепь. Плохо изношенная цепь иногда так соскальзывает со шкивов. Обычно, вы также будете испытывать медленное и шумное переключение на задних передачах.
- Изношенная кассета. Обычно, Вы также будете испытывать медленное и шумное переключение на задних передачах, а не только спуск шкивов, и обычно этому будет предшествовать изношенная цепь. Но это возможно, особенно если цепь была недавно заменена.
Вы проверили подвеску переключателя, так что #1 менее вероятно. Хотя я бы посмотрел на клетку или тело переключателя. На втором снимке он действительно выглядит изогнутым, если только крушение не оказывает на него внешнего давления.
Вы бы увидели и почувствовали #2 на ремонтной стойке, так что я полагаю, что это маловероятно, хотя это легко проверить и устранить.
‘#3 - это мое предположение, без бокового снимка для подтверждения. Это фотография разницы между изношенными и неношеными шкивами. Имейте в виду, это крайняя разница, и ваша не нужно выглядеть так плохо, чтобы вызвать вашу проблему. Правка: После новых фотографий, есть некоторые износа, но не достаточно, чтобы вызвать проблему.
Изношенная цепь легко проверить. Для измерения износа используйте измерительный прибор “Парк” или аналогичный инструмент. На этом датчике, чтобы увидеть эту проблему, я ожидаю почти 1 мм износа.
Изношенная кассета обычно предшествует изношенной цепи, так что если ваша цепь плохо изношена, вам, возможно, придется изменить кассету, а также. В худшем случае, вам могут понадобиться новые кольца на цепочке, но это менее вероятно.
Правда, включает в себя шаги по устранению неполадок и выводы:
После обсуждения проблемы со Стивеном, и глядя на новые и более прямые фотографии, становится ясно, что клетка или корпус переключателя неправильно выровнен, как описано в варианте № 1.
Есть износ шкива, как обсуждалось в варианте #3, но не в значительной степени.
Вы можете следовать логике в комментариях ниже:
- Вешалка Derailleur подтверждена прямо моей собственной DAG. Клетка может быть перекручена. Я проверю, и загружу пиктограмму с тупиковым выстрелом. Но это же углеродное волокно - будет ли CF сгибаться? Нет липких звеньев цепи. Я поставлю новую цепь, чтобы исключить 2 и 4. Как изношенная кассета может стать причиной проблемы, учитывая, что это происходит до того, как цепь попадет в кассету? - Стивен Тусет 42 минуты назад
- Изношенная кассета может привести к тому, что цепь слегка выйдет за рамки переключателя. Это менее вероятно, но возможно. Вот почему она в конце списка. - Зенбикель 34 минуты назад
- Клетка CF-дерильера вряд ли согнута, но тело дерильера может быть. На фотографии она выглядит закрученной снаружи, поэтому проверьте, проходят ли шкивы параллельно шестерням, когда на них нет цепочки. Если внутренняя пластина согнута или скручена, то CF-пластина имеет достаточную отдачу, чтобы двигаться вместе с ней. - зенбике♦ 32 минуты назад
- Больше фотографий загружено. На заднем фото цепь на нижнем переключателе выглядит немного вправо, но кажется, что цепь просто проталкивается до одной стороны зубьев. В жокеях около +/- 3˚-5˚ игры. Нормально? - Стивен Туссет 21 минуту назад
- Вообще-то, игра нормальная, особенно в верхней шкиве. Но клетка переключателя выровнена неправильно. Зубчатая передача, в которой он находится, и оба шкива должны сделать прямую линию, как можно более вертикальную. На этом снимке, игнорируя цепь, верхний шкив слегка закручивается по направлению к раме, а нижний еще дальше от линии. По-прежнему возможно, что это и есть угол фотографии, но он не выглядит таковым. Вы также показываете износ шкивов переключателя, если не так плохо, как на фото, которое я разместил. Я бы сказал, что пришло время для нового заднего переключателя. Сама клетка должна быть параллельна шестерням, и это тоже не так. - Зенбикель 13 минут назад
- Один вопрос: Вы недавно разобрали переключатель? Есть ли в нижнем шкиве больше поплавков из стороны в сторону, чем в верхнем? - Зенбике 8 минут назад
- Демонтажу не надо. В верхнем шкиве гораздо больше поплавка, чем в нижнем. Похоже, вы правы с выравниванием. Новое время дерайлера. Я могу что-нибудь сделать за это время, чтобы свести к минимуму вероятность проблем в эти выходные? В смысле, что я должен попробовать согнуть, чтобы как можно лучше исправить смещение? - Стивен Тусет 8 минут назад
- Хорошо. Ну, ты можешь попробовать согнуть клетку обратно, чтобы выравнивание. Если вы сделаете фотографию, которую вы разместили последней, и проложите линейку через зубья, то она должна пройти через точки зубьев обеих шкивов. Это цель. Если его тело, пытаясь согнуть назад, может сделать его хуже, но учитывая проблемы, которые у вас есть, я бы попробовал. В худшем случае, перед гонкой ударьте по вашему LBS для нового. - 3 минуты назад
- Спасибо большое. Если вы отредактируете свой ответ и включите в него последние выводы, я с радостью приму. - Стивен Тусет 1 минуту назад