Стоит ли приобретать стойку подвесного сиденья, как дешевую альтернативу велосипеду с полной подвеской?

Подвесной подседельный штырь может быть удобным, но подвесной подседельный штырь not заменяет велосипед с полной подвеской. Назначение подвесного подседельного штыря - чисто комфорт (хотя, как упоминают микрофоны, не все согласны с тем, что достигают этой цели), где в качестве цели велосипеда с полной подвеской в первую очередь ставится контроль. Подвеска на колесах помогает им оставаться на земле на пересеченной местности, чего подвеска подседельного штыря не сделает. Любой дополнительный “комфорт” является просто боковым преимуществом.

Если вы хотите сгладить езду, то № 1 вещь, которую вы можете сделать, это снизить давление в шинах. Вы потеряете некоторую эффективность, когда почва будет гладкой, но если вы уже едете 145 на велосипеде с передней подвеской, я подозреваю, что эффективность не является вашей главной заботой для начала.

Похоже, все, кого я знаю, имеют с ними отношения любви/ненависти. Другими словами, нравилось или не нравилось. Моя основная жалоба была, когда я пытался поддерживать постоянную каденцию, я чувствовал, как меняется высота сиденья. Это, казалось, мешало моему нажатию на педаль. Мой был недорогим типом телескопа, без регулировок. Моя рекомбинация была бы держаться подальше от низкобюджетных моделей. Также я бы попробовал его в похожих условиях перед вашей поездкой.

Мне пришлось использовать дешевую пружинную подвеску подседельного шасси для дорожного велосипеда, потому что это был единственный 27,2 мм столб, который был у меня в куче.

Основной проблемой с нижними является то, что они имеют пружинное действие только в одном направлении. Они не имеют никакого демпфирования, кроме жесткой остановки.

Как вы сидите на седле пружина держит его против остановки, а затем он принимает дополнительный удар снизу, чтобы сжать пружину.

Таким образом, эти стойки сиденья распространился начальный вверх-направо, но не действительно минимизировать дорожный шум или небольшие неровности.

Если вы сидите немного сильно, они могут сжимать, но затем они толкают вас обратно тоже вверх.

Если вы все же идете этим путем, настройте регулятор, который находится вверху главной стойки (уберите стойку из рамы, чтобы добраться до нее) и найти положение, которое работает для вашего веса тела. В идеале, быть достаточно жестким, чтобы быть твердым, но достаточно мягким, чтобы сжимать под чуть больше, чем ваш нормальный вес тела езды.

Плюс они добавляют некоторые небольшие дополнительные веса для вашего велосипеда, который является отрицательным для любого восхождения.

Ответьте возможно лучше или хуже, чем ничего, и не заменит реальную подвеску велосипеда.

Я слышал очень хорошие вещи о подвесных подвесных сидениях в тростниковом ручье. Я, наверное, собираюсь инвестировать в одну для более длительных поездок по гравийной дороге, которые я планирую на лето. Они приходят и в LT (длительное путешествие), и в ST (короткое путешествие).

Я думаю, что модель ST будет хорошим дополнением к туристическому или кросс-байку, используемому для более длительной езды по ухабистой дороге, чтобы убрать некоторые тяжести с ухабистой дороги. Я основываю свое мнение в основном на рецензии на http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html .

Я нашел использование подседельных столбов, чтобы быть лучше, чем стук в стук, поглощает меньшие удары и больше в одну сторону лучше, и я предложу действие, т.е. прямо вверх и вниз, а не назад, а также.