Как правильно установить угол наклона моих перекладин

Я напишу свой “неспециализированный” способ сделать эту настройку, учитывая:

• у меня нет текущего велосипеда с дроп-барами;
• меня разводили на велосипедах, катающихся на горных велосипедах с плоским баром, без ленты;
• у меня более одного велосипеда, и следующий метод - единственный, который я использую для любого велосипеда (в настоящее время я использую много дроп-балок, использовал несколько дуплексов в альбатросовом стиле).

Метод:

1. Когда выбранный вами стержень уже затянут, а седло на высоте, на которой вы обычно ездите, установите только голый стержень (голый металл), и не затягивайте его слишком сильно.
2. Установите тормозные рычаги в “стартовое положение” (но не на штанговую ленту) и закрепите их на тормозах, чтобы они действительно тормозили.
3. На пустой стоянке и тому подобное, езжайте на велосипеде, пробуя много положений руля, вращая перекладины вперед и назад до тех пор, пока не сможете захватить хорошее и удобное сцепление с дорогой как в капельках, так и в верхней части. Пока не переусердствуйте с положением тормозного рычага. Вместо этого сконцентрируйтесь на самом положении штанги. Дайте зажимным болтам немного ослабить, чтобы вы могли получить “зону наилучшего восприятия” с точностью и без особых усилий. После этого затяните шпиндельные болты.
4. Повторите предыдущий шаг для рычагов, зажимая их ниже или выше. Найдите идеальный баланс между удобным положением “в кожухе”, как для покоя рук, так и для досягаемости тормозов, и хорошей досягаемостью тормозов в каплях. Вы можете использовать “классическое положение” (каким бы оно ни было) в качестве ориентира, но не как показатель качества. Ваш комфорт, функциональность и безопасность всегда должны быть правилом измерения. Когда все будет готово, затяните зажимные болты тормозных рычагов.
5. после затягивания все в нужном положении, выйдите на короткое расстояние “в поле”, возможно, в легком автомобильном движении, или на дороге (катящаяся местность с пересечениями была бы идеальной), и выполните некоторые окончательные регулировки;
6. вернитесь домой и оберните ленту.

Конечно, эти шаги могут быть адаптированы свободно.

Надеюсь, это поможет.

Рукоятки устанавливаются параллельно земле или под небольшим углом вверх. Несмотря на то, что они никогда не будут направлены вниз, они могут быть слегка наклонены вверх; допустимый угол наклона руля должен составлять от 180 до 175 градусов по отношению к ровной дороге. Тормозные рычаги предпочтительно устанавливать таким образом, чтобы конец тормозного рычага находился ровно в нижней части шины. Однако современные шины диктуют, что это не всегда возможно, поэтому допуски допускаются в пределах разумного. Тормозные кожухи не должны приближаться к 45 градусам, как на этом настаивали некоторые гонщики с плохим вкусом.

Из правила .