тормозной рычаг не вернется

Некоторые вещи для проверки, и я предполагаю, что вы работаете с V-образными тормозами:

• Мое первое предположение, что тормозной трос внутри корпуса троса тормоза застревает. Немного легкого масла на тросе может помочь. (WD40 - растворитель, не используйте его на кабелях или цепях и не используйте его там, где требуется смазка деталей. Ищите легкое масло, например, TriFlow, или любое другое, которое продает ваша LBS). Если трос тормоза движется неровно, я бы предложил новый трос тормоза.

• Если вы отцепите трос тормоза на передних тормозных рычагах, рычаги должны двигаться плавно, и вы должны почувствовать некоторое действие пружин, которые будут сопротивляться сжатию. Если на тормозных рычагах нет пружин, это проблема.

• Если отцепить трос тормоза, то тормозной рычаг должен двигаться свободно. Если нет, то смажьте его маслом. Легкое масло должно проникать в ржавчину, и это может занять 20 минут сидения, прежде чем оно заработает.

• Поддержание тормозов в хорошем состоянии стоит и важно. Если вы не чувствуете себя уверенно, обратитесь за помощью. Плохое поведение переднего колеса может быть довольно опасным. Удачи!

У меня была та же проблема с кантилеверными тормозами на циклокроссовом мотоцикле (тормоза заедали и не возвращались). Моя проблема заключалась не в тормозном рычаге и не в пружинах на самих тормозах. Мои тормозные колодки не срабатывали плоско на ободе и создавали кромку на тормозной колодке. Сайт Park Tool имеет отличное изображение в конце статьи для Cantilever и Linear Pull (V-образные тормоза) http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service

Этот маленький гребень зацепился за край обода и не отпускал тормоза. Я смог снять их, использовать бритвенное лезвие и сбрить гребень, а также отрегулировать место соединения для плоского соединения на ободе, и мои тормоза больше не прилипают.

Как упоминал Даниэль Р. Хикс, тормозной рычаг не подпружинен. Натяжение троса обеспечивается пружиной на тормозе. Проверьте, не хотят ли тормозные рычаги оттянуться от колеса.

Если хотят, то нужно просто отрегулировать натяжение на тормозном тросе, ослабив гайку, удерживающую трос, удалив некоторое провисание троса и затянув его снова.

Если они не оттягиваются, проверьте пружину на задней стороне тормозных рычагов. При установке v-образного или консольного тормоза рядом с тормозными колодками должно быть 3 маленьких отверстия для пружины, которая обеспечивает натяжение тормозного рычага. Убедитесь, что пружина на задней стороне тормозов является одним из отверстий с каждой стороны. Вам нужно будет ослабить болт, удерживающий их на тормозных шпильках, поместить конец пружины в одно из отверстий и снова затянуть. Начните с центрального отверстия и, если вам нужно больше натяжения, используйте нижнее отверстие. Если настройка выполнена правильно, обе руки должны попытаться оттолкнуться от колеса. После этого снова отрегулируйте натяжение троса, и все должно пружиниться обратно. Возможно, вам понадобится точно отрегулировать натяжение троса с помощью регуляторов ствола или вручную, установив его с помощью болта, удерживающего трос к тормозу. Также может потребоваться регулировка винта регулировки центрирования, если одна колодка протирает обод, а другая нет.

Вот хорошее руководство по обслуживанию v-образных тормозов, в котором более подробно освещен аспект натяжения http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type .

Эй, ребята, большинство из вас, кажется, отклонить тот факт, что пружина в рычаге перерыва может быть проблемой, но 9 раз из 10 это пружина, а не кабель, когда я фиксирую перерывы, не предполагайте ничего и дать некорректную информацию для людей, пожалуйста, потому что это причина, по которой люди избавляются от совершенно прекрасных велосипедов или велосипедов частей, заменить пружину человек.

Я должен согласиться с memnoch_proxy в том, что его более чем вероятно, что ваш тормозной кабель, который проржавел. Я бы заменил и внутренний, и внешний кабель. Пружина, которая существует внутри тормозного рычага, невероятно слаба, и ее цель - вернуть рычаг в исходное положение, когда он не подключен к мотоциклу. Пружина сама по себе не будет достаточно прочной, чтобы протянуть тормозной трос обратно.

Если у вас все еще есть проблемы с прилипанием троса, то это будет связано с тем, что пружина на суппорте тормоза находится не на рычаге, а не на рычаге.

Я испытываю ту же проблему, что и ОП, и могу подтвердить, что причиной его проблемы является не кабель, а пружина, которая находится внутри самого механического дискового тормоза. Если вы действительно откроете суппорт, вы найдете пружину. Хотя моя пружина не сломана и не заржавела, кажется, что она выходит из строя во время работы. Есть два конца пружины, которые вставляются в два отверстия. Я предполагаю, что пружина выходит из отверстий, и это имеет смысл, учитывая симптомы проблемы. Когда я торможу, она начинает двигать колодку, но в какой-то момент вы слышите щелчок, и тормоз теряет практически все натяжение. Рычаг можно вытянуть до конца, при этом колодка не будет двигаться вообще и не будет приложено больше тормозного усилия после этой критической точки.

Если я полностью отпущу суппорт из тормозного троса, проблема будет решена на некоторое время, пока я не начну нажимать на тормоз примерно 40 раз, и в этот момент проблема всплывет. Основываясь на этом, можно с уверенностью сказать, что разрешение суппорта полностью втянуть позволяет внутренней пружине заново врезаться в два отверстия, которые удерживают ее на месте.

Единственная проблема с этим - …. Как я найду пружину, чтобы заменить эту? В прошлом я работал в хозяйственном магазине и знаю наверняка, что получить только пружину от производителя для точной детали будет практически невозможно, а найти аналогичную в любом розничном магазине - невозможно.

Я на 100% согласен с велосипедистом, пружина на рычаге есть не просто так, а для того, чтобы вернуть рычаг в исходное положение. Замена этой пружины немного хитрая, но дешевле, чем замена всего троса. Попробуйте и оставьте отзыв, чтобы узнать, кто был прав.