К сожалению, на самом деле не представляется возможным переоборудовать этот конкретный велосипед для использования тормоза для каботажных работ. Этот велосипед имеет вертикальные выпадения , что означает, что цепь удерживается натянутой с помощью переключателя или другого пружинного натяжителя цепи . Однако натяжитель цепи прилагает усилие только в противоположном направлении, поэтому при попытке педали назад для срабатывания тормоза на каботажное судно в конце концов только изгибает натяжитель и опускает цепь, а не останавливается. (Без какого-то натяжителя чрезвычайно сложно настроить трансмиссию с нужным количеством провисания; иногда с помощью половинчатых сцеплений цепи и подачи выпадающего материала можно приблизиться, но нет никаких гарантий)
В зависимости от ваших предпочтений вы можете получить до 9 скоростей с тормозом для каботажного судна, используя внутреннюю ступицу SRAM i9; существуют также более дешевые опции для 8-, 7-, 5- и 3-ступенчатых скоростей. Лично у меня есть слабое место в 3-скоростном каботажном тормозе Sturmey Archer, так как он сочетает в себе простоту и относительно широкий (33%) интервал между передачами, но ваш пробег может варьироваться.
Лучше всего искать относительно недорогой односкоростной, фиксированный или уже готовый каботажный мотоцикл для начала. Если у него есть горизонтальные выпадения или концы трека, вы в бизнесе. Рамы, специально разработанные для торможения на каботажных мотоциклах, часто имеют закладку, припаяную к нерабочему цепному пруту, для прикручивания антипрокручивающего рычага (чтобы тормоз просто вращал втулку назад, а не останавливал вас), но зажим для шланга или зажим для шланга может быть тривиально использован в качестве адаптера.