Считается ли безопасным иметь передний тормоз только на фиксаторе в городском районе с множеством холмов? Я подумывал о покупке одного из них, но прежде чем двигаться дальше, я хочу получить некоторые мнения.
Да, передний тормоз обеспечивает практически все тормозное усилие велосипеда, а последние тесты в Bicycle Quarterly показывают, что при экстренных остановках отвлечение внимания при попытке использовать задний тормоз может даже увеличить тормозной путь. Максимальное усилие торможения на велосипеде достигается непосредственно перед тем, как велосипед начнет наклоняться, так как заднее колесо приподнимается с земли. После этого банально блокировать заднее колесо тормозом или с помощью ног на фиксированной передаче.
Основной недостаток переднего тормоза только в условиях экстремальных холмов заключается в том, что он не способен рассеивать часть тепловой нагрузки при торможении между обоими дисками, поэтому вы рискуете перегреть переднюю часть.
Существуют такие ситуации, как гололед или пятнистые листья, покрывающие дорожное покрытие, которые делают опасным наложение переднего тормоза. Как правило, передний тормоз делает все остановки, потому что он не теряет сцепление с дорогой до тех пор, пока велосипед не перевернется; однако в вышеупомянутых сценариях переднее колесо может потерять сцепление с дорогой, наклонив велосипед и велосипедиста на землю. В этих случаях безопаснее затормозить на заднем колесе, когда заноса не приводит к полной потере контроля. Шелдон Браун определенно упоминает об этом в односкоростном разделе, где он рекомендует использовать как передние, так и задние тормоза на велосипедах со свободным ходом.
Правило о двух тормозах - это правило о резервировании: Если один из тормозов выйдет из строя, другой можно использовать для безопасного замедления до остановки.
При этом в фиксатор уже встроен какой-то задний тормоз: Фиксированное соединение с педалью. Пока вы держите ноги на педалях, вы можете применить обратное усилие.
Единственная проблема с этим задним тормозом заключается в том, что он работает только до тех пор, пока ваши ноги находятся на педалях. И вот тут-то и появляются холмы: **Вы уверены, что можете держать ноги на педалях, независимо от того, на каком холме вы едете? Если да, то я не вижу проблем с фиксацией только переднего тормоза. Тем не менее, если у вас есть подъем, который требует, чтобы вы прилагали некоторое усилие от нормального тормоза, чтобы держать вашу скорость регулируется, вы должны иметь два независимых нормальных тормозов. Точно так же, если вы хотите иметь возможность отпустить педали, чтобы быстро спуститься на подъеме, вам нужен второй нормальный тормоз. Фиксирующее устройство, как правило, не подходит для быстрого спуска с холмов. Таким образом, либо вы ограничиваете скорость тем, что вы можете безопасно следовать ногами, либо вы используете второй тормоз. Я бы определенно выбрал более поздний.
В молодости 55 лет назад я понимал, что закон требовал, чтобы передние тормоза были только на велосипеде с фиксированным колесом, и это было все, что было у многих из нас. Живя на краю болота в Питерборо, мы имели доступ к километрам мертвой плоской сельской местности, и многие гонщики использовали 12-зубчатую заднюю звездочку для действительно высокой передачи. Поначалу было трудно вращаться, но это было здорово для постоянной высокой скорости на плоской дороге. Мы также развлекались, используя грузовики, выходящие из кафе Кейтс на А1, чтобы действовать как ветрозащитная полоса в дюймах позади них в течение, возможно, 10 миль на границе, рискованно, но весело, требуя острых рефлексов!
В 70-х я гонял на трек-байке на Велодроме.
После отъезда из Атланты я сделал перерыв спереди и использовал мотоцикл в качестве шоссейного.
Несмотря на то, что у меня был тормозной рычаг, я очень редко пользовался им, так как торможение ногами (пальцевым зажимом/бесклипсовыми педалями) намного выгоднее.
Это довольно субъективно. Я бы сказал, что это предпочтение. Некоторые гонщики действительно имеют достаточно навыков на велосипеде с фиксированной передачей, чтобы ездить без заднего тормоза. Большинство делают это из-за условностей. Считается не модным иметь задний тормоз на фиксаторе, и для многих гонщиков с фиксированной передачей формируется функция козырей. На мой взгляд, немного глупо не иметь задний тормоз. Заднее торможение на фиксаторе вредно для коленей, а в ситуации экстренной остановки труднее дать мотоциклу английский язык, который ему может понадобиться, пока вы пытаетесь одновременно нажимать на педали задним ходом. С другой стороны, наличие заднего тормоза на велосипеде ничего не повредит, хотя какой-нибудь хипстер может пристыковать вас на стилевых точках. В моей книге это еще один плюс.
Я говорю, что это чушь… Способность заднего тормоза задействовать, пока ты не перевернешься - вот чего ты хочешь в тех ситуациях, когда ты умрешь. И на самом деле, когда вы находитесь в ситуации, когда вы переворачиваетесь и должны отпустить (RELEASE) передний тормоз, вы хотите, чтобы задний тормоз был задействован, когда задняя шина коснется вас снова в течение той доли секунды, когда передняя шина не задействована. В любом случае, 10- 0%-ное торможение - это более чем 0%-ное торможение задней шины, когда вы собираетесь разбиться.
Извините, я старой закалки, и у меня есть дорога и побережье, и миллион километров интенсивной городской езды до того, как появились шлемы, и единственное, что меня когда-либо спасало - это два моих тормоза, а не один…. И я думаю, пока ты не разобьешься или не почувствуешь, как важен твой задний тормоз…
Люди, говорящие, что задний тормоз бесполезен, не должны много ездить. Быстрые, крутые, технические спуски с задним тормозом намного быстрее, как и плотная городская езда… даже на сухом асфальте.
Я бы бросил вызов любому, у кого нет заднего тормоза (исправленный не в счет), на гонку в любой день по городу. Я действительно не мог видеть, чтобы кто-то даже остался со мной более чем на несколько кварталов. Первые пару разворотов на 90 градусов на скорости вы увидите, как не работает задний тормоз.
Затем бросьте немного гравия или масляной воды в смесь… даже не близко.
Чтобы внести ясность, я считаю фиксированное колесо хорошим задним тормозом, я говорю об отсутствии задней части вообще, так как некоторые люди, кажется, думают, что было бы адекватно.