Да, рамы выходят из строя, даже если они не разбиты или не ездят слишком жестко. Единственный способ уменьшить эту проблему - регулярно осматривать раму во время техобслуживания и чистки. Ищите трещины. Во время езды обращайте внимание на скрипы и скрежет и всегда находите первопричину (это может быть трещина).
Имейте в виду, что:
Плохой сварной шов может продержаться в течение многих лет, прежде чем развалится на части.
Неконтролируемая ржавчина может проникать сквозь стальные трубы, как снаружи, так и изнутри. Как только она начинается, вы должны держать ее сверху, иначе в конце концов она заберет раму. Ржавчина также, кажется, имеет “хороший вкус” в трубах, предпочитая симпатичные итальянские вещи, скажем, газопроводные швинны.
Усталость металла может образовывать трещины, которые растут медленно, пока рама вдруг не щелкнет (я видел это лично, где цепь встречает выпадение, и на кривошипных рычагах).
Алюминий является худшим виновником усталости трещин. Алюминиевые стойки сидений и рулевые трубки также имеют тенденцию к образованию цветения оксида алюминия, которое может навсегда заклинить трубу сиденья/рубку сиденья в раме.
Carbon, как правило, не выдерживает достаточно сильной аварии. Я слышал о длительных проблемах с расслаиванием, но никогда не видел их лично. Каждый карбоновый каркас AFAIK “умирает” в аварии или казусе, в результате чего рама повреждается до такой степени, что владелец больше не доверяет ему. У кого-нибудь есть истории о том, что происходит с карбоном, который не разбился?
Для конкретного примера ниже - моя собственная неудача несколько лет назад. Это случилось, когда я был на гребне очень крутого холма. Я услышал громкий “хлопок” и не понял, что случилось, пока не оглянулся вокруг и не увидел цепную плиту, отделенную от выпадения, с каждым ударом педали. Это стальной мотоцикл, и он был полностью отремонтирован, КПП. В результате я не разбился (но и не ехал быстро). Обратите внимание на небольшое количество ржавчины, видимое в верхней части трещины. Это указывает на то, что трещина была там некоторое время до полного выхода из строя.