Преимущества переднего подвесного велосипеда в том, что удержание руля в условиях бездорожья на спуске намного менее утомительно и комфортно, а при превышении определенной скорости (и если подвеска вилки достаточно хороша) у вас будет гораздо лучшее сцепление с землей и контроль руля/торможения.
Недостаток в том, что если вы не можете заблокировать подвеску, вы можете почувствовать, что она поглощает энергию, когда вы сильно нажимаете на педали (в основном вы захотите заблокировать ее только на очень гладкой поверхности на подъеме). Также рассмотрим немного больше веса (пневматическая подвеска не настолько тяжелая, хотя), и периодическое обслуживание.
То же самое верно, если вы добавите заднюю подвеску, но doubled: на спуске комфорт и контроль much больше, и вы будете иметь больший комфорт даже на жестких подъемах (это делает полностью подвесной велосипед очень подходит для длительных всех горных поездок).
Опять же, минус more поглощения мощности (но есть хорошие технологии, чтобы ограничить это, например: Fox’s Pro Pedal), некоторые больше веса и обслуживания и довольно много денег.
Если вы думаете, что большую часть времени будете ездить по бездорожью, пытаясь быть быстрым в скоростном спуске, или иметь долгие горные поездки, или у вас проблемы со спиной, я бы предложил полный подвесной велосипед.
Если вы в основном ездите по дорогам и проселочным дорогам, то передний подвесной велосипед будет более подходящим для вас.
Обратите внимание, что с обоими велосипедами вы все еще можете ездить по обеим дорожкам, но, конечно, они лучше на тех, для которых они были разработаны.
(Я ездил как по дорогам, так и по бездорожью, с жесткими, передними и полными подвесными мотоциклами).