Какая разница между Toe Pedal Clips и Platform Pedals?

Я обнаружил, что ножные зажимы лучше, чем педали платформы, но не на огромную сумму.

Серьезно, получите безклипсовые педали. Неважно, сколько там трафика, так как так легко вставлять или вынимать ногу из педалей. Преимущества огромны.

• Велосипедные туфли намного удобнее уличных
• Ваша нога настолько надежно закреплена на педали - вы можете уверенно прилагать столько усилий, сколько захотите, зная, что ваша нога не соскользнет с педали
• Вы можете получить дополнительный улов вверх по холму, потянув задней ногой.

После того, как вы получите безклипсовые педали, вы никогда не оглянетесь назад!

Какая-то система фиксации ног предпочтительнее педалей платформы, чем короткая поездка.

Причина заключается в том, что при правильном и эффективном ходе ход педали практически полностью снимает нагрузку с каждой педали на подъёмнике. Вы также слегка потянете назад в нижней части хода. Если вы попытаетесь сделать по-настоящему эффективный ход педали с помощью педали платформы, ваша нога неизбежно сойдёт с педали, и это повлияет на эффективность и заставит вас постоянно менять положение ноги. Я не думаю, что это можно количественно оценить, кроме как сказать, что это будет иметь значение на длинных поездках или в ситуациях, когда вы пытаетесь вращаться очень быстро.

Clipless является лучшим, как другие упоминали, но вы спрашиваете о платформе против Toe-clips….

Топ-клипс системы с надлежащей обувью может быть оперативно так же хорошо, как Clipless, просто не так удобно. Большинство людей никогда не видели обувь, предназначенную для носо-клипс, но они действительно существовали, и в них был гребень, который не позволял ноге выскользнуть прямо, когда ремни были затянуты. Обувь была такой же жесткой, как и сегодняшняя безклипсовая обувь.

Если вы просто хотите базовое удержание ноги на нормальной уличной обуви, то ногтевые хомуты в порядке, но есть и другие варианты, которые могут быть лучше для приезжих и городских велосипедистов:

• Половина хомутов . Это клипсы без ремня. Они помогут удержать ногу на месте. Удобны для многих видов уличной обуви.
• Power Grips . Это ремешки, которые работают с обычной обувью. Опять же, базовая фиксация ноги, чтобы удерживать ногу на месте.

Зажимы для пальцев ног определенно улучшат вашу езду на велосипеде, если использовать их правильно. (В конце концов, профессиональные велосипедисты использовали их десятилетиями, прежде чем были изобретены безклипсовые педали). С точки зрения увеличения скорости трудно сказать, хотя - это, вероятно, больше с точки зрения ускорения.

Им нужно немного научиться правильно использовать, но, даже если вы в итоге получите (неправильно названные) “безклипсовые” педали, ногтевые клипы - это хороший “шлюзовой наркотик”.

Самое важное, что нужно узнать - как направить ремень и как его затянуть/оттянуть. Ремешок должен быть направлен так, чтобы конец был направлен вверх. Вы затягиваете, захватывая конец ремешка и тянуть. Вы ослабляете ремешок, прикладывая палец к фланцу, торчащему из застежки, и надавливая на него вниз. Оба эти движения можно легко сделать во время езды на велосипеде, хотя вы, как правило, не следует затягивать так туго, что (отсутствие шипов на обуви) вы не можете выскользнуть обуви с коротким извиваться.

Опыт аналогичен @ʍǝɥʇɐɯ, хотя я использую Shimano A530 pedals , которые используют бутсу SPD. Они имеют платформу с одной стороны, и клип с другой стороны, что позволяет ездить в обычной обуви, если вы просто выходите из магазина или другой короткой поездки. Они также позволяют держать одну ногу вне для ситуаций, когда вы ожидаете, что вам придется останавливаться быстро или часто. Они действительно легко входить и выходить, и я падал только пару раз, но это было больше из-за того, что я не расстегиваюсь, когда должен был. Расцепляться рано и часто, и у вас действительно не должно быть никаких проблем.

Я второй @Mac ответ, однако, есть кое-что, что вы должны знать о безклипсных педалях: они не все одинаковые.

Я езжу с педалями Time ATAC и я думаю, что они фантастические. Те, которые я использую, выглядят следующим образом:

Они не выглядят следующим образом:

Способ, которым я езжу, заключается в том, чтобы держать мою проезжую часть стопы постоянно запертой, при этом моя проезжая часть стопы редко запирается на бордюре. Я правильно зацепляю переднюю часть клеммы за педаль и вот так вот, а не нажимаю вниз задней частью ноги, чтобы полностью зацепиться. Я не теряю время, нажимая на педаль “полу-клипс”, у меня просто идеальное выравнивание ног и много “поплавка” на лодыжке, чтобы двигаться. Мои ноги никогда не соскальзывают с передней части педали, и я могу ездить очень безопасно.

Педаль СПД не работает так хорошо “наполовину нажал в” и дизайн очень отличается с точки зрения того, где пружины и как “поплавок” работает (“поплавок” это сколько свободы у вас есть, чтобы изменить угол наклона ног).

С педалями Time я также могу ездить с обеими ногами “наполовину зажатыми” и с обувью, которая не имеет зажима (хотя плоские туфли на кожаной подошве почти смертельны на педалях Time ATAC во влажной среде).

“float” на педалях Time ATAC сначала немного странно - кажется, что вы танцуете на маленьких кубиках льда - но, как только вы дали ему ход, более старые педали, которые фиксируют ваши ноги в одном положении, чувствуют себя ужасно неправильно. Это включает в себя обычные педали платформы, которые имеют шипы, которые идут в резину обуви.

Что касается зажимов для ног и ремней, то основные вещи, которые я помню из них: как зажимы для ног будут царапать землю, когда я не был в них, как я потерял весь импульс, когда я нуждался в этом больше всего, пытаясь вставить мои ноги в них, как те “Средний” размер клипов почти убил меня, потому что я нуждался в “Большой” размер, чтобы получить мяч моей ноги над шпинделем педали, и как педали, которые пошли с ними съели мои тренеры. Их также было труднее вытащить, когда нужно, плюс протянуть руку вниз, чтобы отрегулировать ремни, это не было искусством, которое я совершенствовал.

Много говорится о том, как можно нажимать педали на 360 градусов на безклипсовых педалях, чтобы потянуть вверх, а также нажать вниз. В большинстве случаев вы не будете этого делать. В реальной жизни есть только мимолетные моменты, когда велосипедисты подтягиваются, даже на “Тур де Франс” это “толчок”. Реальные преимущества для производительности приходят от более надежного основания, лучшая обувь и не тратить время постоянно переставляя ноги.

Чтобы идти с вашей, надеюсь, фантастические педали ATAC Время, рассмотреть возможность получения некоторых основных Шимано обуви. Они поставляются с жесткой, но немного гибкой подошвой. От этих ботинок вы получите дополнительные десять процентов или около того от мощности, и это сделает вас быстрее. Плюс вы не будете носить другую обувь, которая не была специально разработана для езды на велосипеде. Поэтому инвестиции в велообувь окупятся, потому что Ваши счета за обувь в будущем будут намного ниже. Специализированные также делают хорошую недорогую обувь с разумными “кружевными замками”, чтобы держать шнурки подальше от цепочки. И Шимано и Специализированная обувь бывают таких размеров, где нога измеряется, а не “последняя”, используемая для изготовления подошвы. Таким образом, 44 в Shimano больше, чем 44 в итальянской обувной компании. Если в вашем районе есть магазин качественной обуви для велосипедистов, посетите его и попробуйте, прежде чем купить. Они могут не иметь в наличии педали Time ATAC - идите в Интернет, чтобы получить их, и не ходите за гораздо более широко доступными педалями Shimano в надежде, что они так же хороши - они не являются таковыми.

Я использовал зажимы для пальцев ног, но перешел на безклипсовые педали почти три десятилетия. Я также попробовал безклипсовые педали на одном из моих мотоциклов. В конце концов я вернулся к зажимам для ног и двойным ремням. Первая причина возврата - надежность: бутсы, как правило, быстро изнашиваются, если их много использовать. В результате я несколько раз за эти годы случайно отсоединялась от безклипсовых педалей. Также я узнала, что большинство безклипсовых педалей, за исключением самых дорогих, изготовлены не очень хорошо. В частности, качество шарикоподшипников намного лучше при использовании обычных педалей. Во-вторых, клипсы/опоры более удобны: если их не затягивать, то можно использовать их практически с любой обувью. При правильном использовании клипсы / ремни совершенно безопасны. Тем не менее, вы должны научиться ими пользоваться. Таким образом, их, вероятно, не следует использовать среднестатистическому неопытному велосипедисту.

Будучи заядлым горным велосипедистом (3+ раза в неделю, и езжу с 10 лет) я могу сказать, что клипы - это определённое преимущество даже в пробке, клипы могут быть такими же быстрыми, как стандартная плоская педаль, при условии, что вы знаете как, просто поднимите каблук и выкрутите его наружу, и вы вылетите!

Есть несколько раз, когда клипы - это плохо, например, спуск на горном велосипеде, но я все равно ношу клипы, делая это, когда пытаюсь не отставать от моих приятелей по спуску на горном велосипеде, и у меня нет никаких проблем вообще.

Вы также увидите значительное увеличение производительности (если предположить, что у вас есть другие компоненты, такие как высота сиденья и форма езды (у многих людей ужасная форма и высота сиденья)), потому что это позволяет вам изолировать ноги от верхней части тела и толкать и тянуть с гораздо большей силой при каждом нажатии на педаль, а также поскольку вы используете обе ноги одновременно, вы получаете преимущество использования меньшего количества энергии для создания той же самой выходной силы, так что вы можете ездить как быстрее, так и дольше.

Я бы сказал, что не используйте бутсы или СДПГ, как их называют, в пробках, пока вы не будете полностью использованы и уверены с ними. Я до сих пор использую седла для зажима пальцев ног, так как я не могу позволить себе падение, имея подскользнувшийся диск. И в возрасте 63 лет.

Я сам являюсь пользователем spd. Так как я не общаюсь со многими горными байкерами, многие мои друзья склонны смотреть на них и мгновенно испытывать к ним неприязнь, но я нахожу их фантастическими. Мне никогда не нравились педали, потому что мне всегда было невероятно трудно вставлять пальцы ног в правую сторону, и они часто заканчивались соскребанием по полу.

Двусторонние стержни - это фантастика. Увеличение скорости удивительно, это как внезапно получить суперсилы, когда вы также можете потянуть вверх, а также толкать вниз. Настоящая красота их заключается в том, что с помощью поворота шестигранного ключа вы можете регулировать их герметичность так, чтобы они были в идеальной прочности, чтобы быть в состоянии проскользнуть внутрь и наружу действительно легко. Единственный случай, когда у вас может не хватить времени, чтобы поставить ногу вниз, это когда вы делаете быстрый поворот и по какой-то причине ваша шина выскальзывает из-под вас. Это происходит очень редко. Я не доверяю тому типу, в который приходится вставлять палец ноги, моя старая подружка сломала ногу из-за этого.