Какое давление в шинах дорожного велосипеда лучше всего подходит для скорости?

Question

2011-08-19 04:25:33 +0000 2011-08-19 04:25:33 +0000

11

Какое давление в шинах дорожного велосипеда лучше всего подходит для скорости?

Является ли максимальное давление в шинах всегда самым быстрым на дорожном велосипеде? Я видел диаграмму Michelin по давлению в шинах с другого вопроса (“Какое давление должно быть в шинах моего дорожного велосипеда?(https://bicycles.stackexchange.com/questions/2744)”), но они не упоминают, оптимизирована ли она для скорости, безопасности, комфорта или их комбинации.

я слышал, что чем больше давление в шинах, тем быстрее она едет. Но на горном велосипеде это не всегда так, в зависимости от дорожного покрытия/покрытия. Может ли более плавная, менее дрожащая езда при 105 фунт/кв. дюйм быть быстрее, чем 120 или 130 фунт/кв. дюйм на шоссейном мотоцикле?

Источник

xpda http://bicycles.stackexchange.com/users/2102

Ответы (1)

Похожие вопросы

15

Почему дисковые тормоза редки на дорожных велосипедах? 93

19

Действительно ли квалифицированные велосипедисты "используют только передний тормоз, вероятно, 95% времени"? 66

13

Какой тип шин может предотвратить появление козлиных головок? 54

14

Каковы преимущества и недостатки CO2-инфляторов по сравнению с рамными насосами? 52

3

Блокировка багажника для велосипедов 5

Adam Rice http://bicycles.stackexchange.com/users/2102 · Accepted Answer · 2011-08-19 14:04:31 +0000

Я в целом согласен с ответом Анджело (https://bicycles.stackexchange.com/questions/5546/what-road-bike-tire-pressure-for-best-speed/5549#5549). Диаметр шин и ваш вес определят оптимальное давление. Кроме того, это на самом деле спорный вопрос.

Предположим, что вы хотите минимизировать сопротивление качению. “Rock hard” не обязательно является лучшим подходом. Одно из широко цитируемых мнений заключается в том, что выше определенного давления, нет никакой пользы с точки зрения сопротивления качению, и целью является 15% “падение” (вертикальная деформация под нагрузкой) - утверждается, что даже с меньшим падением, чем это (т.е. более высоким давлением), вы не видите улучшения сопротивления качению, поэтому все, что вы делаете с этим дополнительным давлением, это делаете езду более жесткой.

Вот пара из статей (pdf), где обсуждаются давление, сопротивление качению и падение шин. Вы можете видеть, что есть кривая уменьшения возврата в плане экономии энергии при более высоком давлении. Вторая включает график, показывающий, сколько нужно накачать шину, чтобы получить 15-процентное падение в зависимости от того, насколько велика нагрузка на это колесо и насколько широка ширина шины.

Следует отметить, что это мнение не является общепринятым. Джобст Брандт, например, скептически настроен, но я не уверен, что он рекомендует.