Как выбрать велосипедную вилку?

При покупке новой вилки необходимо помнить лишь о нескольких измерениях, особенно если вы избегаете подвешивания. Если вам не нужна подвеска, не получайте ее - это только добавит стоимости и сложности, а дешевая подвесная вилка будет намного хуже жесткой вилки.

Основные измерения, о которых вы должны знать:

1. Тип гарнитуры. Не совсем измерение, но есть два типа гарнитур - с резьбой и без резьбы. На фотографии вы видите велосипед с безрезьбовой гарнитурой; направляющая трубка вилки будет гладкой, без резьбы, а гарнитура будет натянута болтом сверху и зажимным действием штока.
2. Диаметр трубки рулевого управления. Также два основных варианта, 1 дюйм (25,4 мм) и 1 1/8 дюйма (28,6 мм, также известные как 1,125 дюйма или 9/8 дюйма). Почти все безрезьбовые гарнитуры используют 1 1/8". Вы можете проверить, что рама, которая у вас есть для этого размера, измеряя внутреннюю часть трубки головки, она должна быть 34 мм. Если у вас уже установлена гарнитура, вы можете проверить, что ее внутренний диаметр составляет 28.6мм.
3. Длина трубки рулевого управления. Если вы приобретаете новую (или “разреженную”) вилку, это вряд ли будет проблемой, но на использованной вилке вам нужно будет проверить. Длина направляющей трубки должна быть достаточной, чтобы шток мог полностью зажиматься над верхней частью гарнитуры. Слишком короткая, и ее нельзя использовать с такой рамой. Слишком длинная - не проблема, так как вы можете легко использовать распорки и/или обрезать ее по длине. Если вы измерите зажим для ножки, гарнитуру и длину трубки головы и добавите несколько мм для безопасного зазора, то у вас будет минимальная длина рулевого управления, которая вам понадобится.
4. Размер колеса и тип тормоза. Велосипед на картинке имеет 26-дюймовые (559) колеса и предназначен для консольных или v-образных тормозов. Расположение этих тормозных креплений зависит от диаметра колес, поэтому вы захотите убедиться, что они подходят для колес нужного размера. Если вы перейдете на дисковые тормоза, вы можете опустить эту проблему, но не полностью, из-за…
5. Длина от оси до короны. Это расстояние от центра оси до верхней части короны вилки, чуть ниже того места, где начинается рулевая колонка. Геометрия рамы была спроектирована вокруг определенного расстояния здесь, и ее изменение резко изменит управляемость за счет увеличения или уменьшения углов относительно земли. Для вилки горного велосипеда эта информация более сложна, чем для вилки шоссейного велосипеда, но если у вашего велосипеда изначально была вилка с подвеской, то для жесткой велосипеда правило заключается в том, чтобы найти вилку, которая “корректируется подвеской” в зависимости от количества поездок, с которыми ваш велосипед изначально был продан. В случае со Scott Tocana выглядит так, как будто большинство моделей поставляется с вилкой с 80 мм подвеской, поэтому 80-миллиметровая жесткая вилка с коррекцией подвески должна поддерживать нормальный ход вещей.

В основном, учитывая показанный вами велосипед, если вы ищете 26-дюймовую вилку, 80 мм подвеску с коррекцией подвески, 1 1 1/8 дюйма без рулевого управления, v-образные тормозные стойки, вы, вероятно, найдете что-нибудь подходящее.

Большинство оптовых компаний имеют стандартные 1 1/8-дюймовые рулевые вилы с боссами для V-образных тормозов и без подвески для 26-дюймовых колес. Ваш LBS сможет получить одну для вас, заплатить 30 фунтов стерлингов максимум за это в Великобритании и ожидать его для вас, чтобы собрать в неделю. (В большинстве магазинов такие вещи не носят, только шикарные вилки).

Вам нужно будет срезать вилку, это достаточно просто и дает вам возможность складывать шайбы на гарнитуру, чтобы штанги были на нужной вам высоте.

Обычно сменные вилки окрашиваются в черный цвет или хромируются. Черная краска, вероятно, будет длиться лучше, чем хромированные.

Для того, что это стоит, я бы избежать второй рукой вилки. Вы не хотите, чтобы узнать, что он имеет повреждения при столкновении.

Если вы делаете вещи через LBS, то вы находитесь в лучшем положении, если вам нужна помощь, чтобы получить, что нижний подшипник гонки установлены.

Избегайте подвески, если вы не готовы платить реальные деньги. Вилки с демпфированием и т.д. являются действительно ужасными инженерными деталями, даже если они, казалось бы, популярны.

У меня для тебя есть совет… Не покупай дешевую вилку… Вы почувствуете разницу между дешевой вилкой и дорогой вилкой… Мой первый велосипед, использующий вилку RST, и я использовал ее для MTB… Это так ужасно, что отскок не очень хороший… Теперь мой мотоцикл, использующий откровение роксшокса… Он такой разный, отскок такой плавный…