Я заинтересован в покупке некоторых педалей, которые я могу прикрепить к моему велосипеду. В настоящее время я езжу на маунтинбайке/гибриде, но в следующем году я хочу купить шоссейный велосипед.
Какая разница между педалями и педалями маунтинбайка? Подходят ли дорожные педали для моего гибрида/MTB, если я езжу только по дорогам?
Есть разногласия по поводу того, о чем вы здесь спрашиваете. Некоторые люди настаивают на том, что дорожный велосипед должен иметь правильные дорожные педали, другие считают, что для неконкурентной езды на короткие расстояния педаль в стиле горного велосипеда просто прекрасно, до тех пор, пока вы не пойдете весь день в них и ожидать, что выиграть Тур де Франс в них.
Давайте посмотрим на разницу в обуви в первую очередь. Дорожная обувь имеет огромный зажим на дне, что делает их не подходящими для ходьбы с велосипеда. Между тем, горный велосипед шипы встроены в подошву, и вы можете ходить весь день в обуви с ними, только до тех пор, пока вы избегаете полированного дерева полы, которые не должны быть поцарапаны.
Велосипедная обувь имеет верхнюю и подошву. Если вы посмотрите на рынке ведущих Sidi обуви те же верхние доступны как в горной, так и в дорожной версии. Подошвы также удивительно похожи, или, по крайней мере, верхняя часть подошвы. Они имеют различные резиновые крепления к подошве и различные отверстия в них для соответствующих шипов.
Из-за различных подошв, с большим количеством резины на горный вариант, лучший вариант для городской езды, чтобы получить горный ботинок. Это потому, что вы можете ездить на них довольно легко, не будучи полностью обрезанными. С дорожными подошвами это не так просто сделать, особенно на мокрой дороге, так как вы должны правильно закрепиться, прежде чем наносить какие-либо силовые удары, чтобы пересечь этот перекресток. Они также односторонние, поэтому, чтобы попасть в них, нужно быть искусным. Напротив, вам вообще не нужно зажиматься педалями горного велосипеда (если вы используете Time Atac), а зажим всегда есть для вас, так как у них зажим с обеих сторон.
Для тех мест, где вы сейчас находитесь, подумайте о том, чтобы достать горные ботинки, у них одинаковый верх и жесткость к подошве, если вы за это заплатите (например, Sidi). Вы также можете получить более гибкую обувь, такую как Shimano доступные модели, которые жесткие, но не супер-жесткие. Они также могут быть более презентабельными вне мотоцикла.
Помните, что какая бы система педалей вы ни использовали, большая или малая все равно прикрепляется к такому же размеру отверстия в наборе цепочек. Жесткость обуви со стекловолокном или углеродным волокном огромна, поэтому размер платформы не является шарообразным.
Есть еще один выбор, который можно сделать с фактическими педалями. Shimano являются лидером рынка с их системой SPD, это было заработано не потому, что это лучшая система педалей. Другая система педалей, на которую стоит обратить внимание, - это серия Time ‘Atac’. Это использует более умную систему пружин, которая позволяет вашим ногам “плавать” гораздо более естественно. Система педалей ‘Atac’ защищена патентом, дизайнер был парнем, который разработал оригинальную дорожную систему педалей ‘Look’, и я думаю, что она имеет гораздо больше, чем clunkier усилия Shimano.
Хорошо посмотреть онлайн для мнений относительно выбора/надежности педалей и помните, что большинство людей защищают свой выбор системы педалей меньше, чем объективно. Как правило, в магазинах есть только педали Shimano или “Crank Bros”, и люди, которые их покупают, клянутся, что у них самая лучшая система.
Вы можете ездить весь день с, скажем, Shimano СПД горные педали и обувь по средней цене совместимы. Правда, к концу этого дня вы испытаете некоторый дискомфорт от узкой педали и от того, как она эффективно зажимает ногу в обуви (что приводит к ощущению “горячей ноги”), по сравнению с более широкой платформой дорожной педали. Вероятно, более жесткая обувь несколько смягчит это ощущение, но за счет меньшей “ходьбы”.
Тем не менее, для меня “горные” педали - это дорога в дорогу - недорогая, двухсторонняя (легко зажимается), обувь для ходьбы и т.д. Но я далеко не конкурентный гонщик, и у меня нет никакого желания им быть.
+1 по математике полный ответ.
Есть определенно больше вариантов обуви, если вы идете с системами “горного типа”.
Однако, башмак горы “конкурентного класса” с очень жесткой подошвой (как у Sidi dominator ) даст вам преимущества дорожной системы с универсальностью горных вещей.
Мне будет очень трудно поверить, что любой, кто скажет, что хорошие жесткие горные туфли с горной педалью могут поставить гонщика в невыгодное положение.
Дорожные зажимы на MTB на дороге в полном порядке. Мотоцикл не имеет значения, его условия имеют значение.
Дорожные бутсы на MTB бездорожье менее интересны. Они имеют плохое сцепление с дорогой, поэтому если вам по какой-то причине придется опустить ногу вниз, то эта нога может перекосить через скалы, или застрять в растительности, или вообще не поможет вам.
И наоборот, бутсы MTB на бездорожье MTB идеально подходят, с большим количеством протекторов для ног, чтобы они лучше работали как ботинок.
MTB-клешни на дорожном велосипеде тоже имеют много смысла - они меньше, легче, а значит, более аэродинамичны. Часто приезжая в качестве двухсторонних педалей, они легче попадают на зеленый свет. Единственный минус в чисто гоночных терминах - это немного больше “гибкости” в подошве обуви, так что не так много передаваемой мощности. Но так как они больше похожи на кроссовки, комфорт ног повышается по сравнению с дорожными ботинками, и вы сможете дольше ходить на педалях.
По моему опыту, ездите на том, что у вас есть. <данные-новинка> <данные-новинка> Подгонка и комфорт обуви/ножек важнее, чем стиль бутсы.