Проводной или беспроводной велокомпьютер?

Я использовал проводные компьютеры только потому, что они казались более надежными. Однако, у меня есть друг, который использует беспроводной компьютер.

Самая большая проблема, которую я заметил, заключается в том, что когда он начинает ездить после отдыха, он должен убедиться, что “проснулся” на своем компьютере, иначе он не будет отслеживать езду, пока не сделает это. Он достаточно часто забывал (и терял данные о езде), что для меня это большая проблема.

Беспроводной компьютер способен выполнять все функции любого проводного компьютера, а часто и больше, так как любой продаваемый в настоящее время компьютер высшего класса будет иметь в качестве функции беспроводной связи.

Проводной компьютер способен выполнять большинство из тех же функций. Принципиальная разница заключается в необходимости прокладывать проводку вокруг вашего велосипеда. Это незначительная проблема, если у вас есть только датчик скорости переднего колеса, но если вы добавите каденцию, или также использовать концентратор генератора, то проводка пути будет довольно занят, и трудно сделать “чистым” во внешнем виде на вашем симпатичном новом велосипеде.

Я обычно рекомендую беспроводной компьютер. Качественный бренд будет очень прост в настройке. В основном они требуют застежки-молнии датчиков на месте, убедившись, что магнит, который отключает цепь датчика находится в правильном месте по отношению к датчику, и вращать колесо для пары устройства.

Каждая марка имеет немного разные инструкции по сопряжению, и чем больше функция заполнена и дорогая устройство, тем больше необходимо следовать инструкциям шаг за шагом. Радиопомехи - это проблема, с которой сталкивались некоторые ранние модели, но с которой уже давно справились, шифруя радиосигнал и распознавая данные только с правильной шифровкой и частотой.

Еще одним преимуществом беспроводного компьютера является то, что если у вас несколько велосипедов, то вам понадобится всего пара дополнительных датчиков, и беспроводной компьютер можно будет легко поменять с одного велосипеда на другой. Garmin 500 (и, возможно, другие) позволяет настроить 3 разных велосипеда на одном бортовом компьютере.

Одним словом, сделайте беспроводную связь. Они так же надежны, так же просты или легки в настройке, и лучше выглядят на велосипеде.

Главным преимуществом беспроводной связи является то, что она не имеет проводов, которые вы должны маршрутизировать, и которые могут зацепиться. На самом деле, это, вероятно, единственное преимущество.

Когда моя старая проводная Cateye отказалась от призрака (датчик каденса, по сути, развалился), я купил новое беспроводное устройство Cateye Strada, и это было немного похоже на PITA. Первый блок вообще не работал, так что я вернул его и получил второй. Он работает, но настройка радио нетривиальна, и они сэкономили 50 центов, поместив колесо и датчики каденса в один блок, так что очень сложно правильно настроить приемник. А на этом устройстве дурацкая конструкция с одной кнопкой заставляет его переключаться между дисплеями, когда вы нажимаете на удар, и сбрасывать, если вы на мгновение положили на него руку.

(Я не понимаю, почему так мало устройств имеют каденцию - я использую свою каденцию больше, чем MPH).

Added: Наконец-то мы решили проблему с одним нажатием кнопки, поместив крошечный клочок силиконового конопата между устройством и кронштейном. Будет трудно поменять батарею, когда придет время, но я, вероятно, заменю весь блок тогда в любом случае - Strada отстой.

Большинство велокомпьютеров действительно находятся на техническом уровне цифровых часов 1980-х годов, что прекрасно, если вы просто хотите, чтобы время, скорость и расстояние функции. У меня где-то есть ящик, полный мертвых. Самые полезные функции, выходящие за рамки основ - это каденция и высота. Это зависит от того, где вы живете с функциями альтиметра, но, вероятно, не полезны для событий в стиле “испытание временем”. Для меня, однако, особенно если вы путешествуете по городу, очень полезно знать, сколько высоты у вас в банке.

Если вы тренируетесь в помещении на роликах, вам понадобится датчик на заднем колесе, вот что вы получаете с компьютерами для измерения каденса.

Что касается беспроводной и проводной связи, проблема, с которой я столкнулся при работе с беспроводными устройствами начального уровня, заключается в том, что они лгут. Есть петля, которая останавливает тележки, убегающие с парковки Tesco, которая устанавливает мой спидометр на скорость 99+ миль в час. Это раздражает, так как мне нравится получать максимальную и среднюю скорость, но то, что я получаю от спидометра, бесполезно.

Вы можете начать с базового проводного Cateye/Sigma с каденцией и запасным кронштейном, чтобы надеть на другой велосипед. Далее вниз по линии, когда вы получите пульс монитор и нуждаются в ссылке для загрузки данных, вы сможете принять лучшее решение о том, что получить на основе ваших потребностей. Для того, чтобы изучить возможности телеметрии велосипедов высокого класса, Вы можете посмотреть, что у них есть на “Тур де Франс” в эти дни.

В настоящее время у меня есть беспроводной блок, и он мне очень нравится. Единственное, что мне в нем не нравится, это то, что датчик колеса довольно большой, чем проводные устройства, потому что в нем должно быть место для батареи, которая представляет собой большую CR2032 . Один беспроводной блок, который у меня был в прошлом, показывает, что я ехал (на самом деле, довольно быстро), когда останавливался на светофоре. Я подумал, что это произошло из-за петли датчика. В моем текущем устройстве нет проблем. Они оба были относительно дешевые устройства, так что я не уверен, в чем разница.

По большей части я обнаружил, что беспроводные устройства работают довольно хорошо. Батареи на экране обычно погибают до того, как батарея окажется в датчике, поэтому я просто заменяю их в одно и то же время, чтобы не беспокоиться о вырезании датчика. В настоящее время у меня есть Louis Garneau , который, как я обнаружил, был довольно недорогим. Некоторые из более дешевых приборов имеют очень мало функций, на что стоит обратить внимание. Первое беспроводное устройство, которое у меня было (марка CatEye), даже не давало средней скорости, поэтому вам приходилось записывать время старта и остановки, если вы хотели разобраться в этом. Тот, который у меня сейчас есть, имеет довольно много функций, хотя в нем отсутствует каденс-счетчик. Однако, это не то, что меня слишком интересует, как я обычно могу сказать, если я работаю достаточно усердно, исходя из скорости и условий езды.

Другое соображение для беспроводных датчиков состоит в том, что они имеют батареи, которые (как правило) не являются заменяемыми (по крайней мере, полярный блок, который у меня есть). Это означает, что вы должны заменить датчики, когда батареи заканчиваются. Конечно, это еще не случилось со мной, несколько тысяч миль. <данные-newline> <данные-newline> Проводные датчики используют простую схему, в которой провод содержит две половины схемы. Датчик имеет небольшой магнитный геркон, который закрывается при прохождении магнита на колесе.