Так что я думаю о парафине воск моей цепи (с парафином воск), что бы преимущества этого быть по сравнению с мокрой смазки (я использую muck off). У кого-нибудь есть опыт работы с восковыми цепями?
Спасибо.
В этом году я использую парафин на моем “быстром” дорожном велосипеде в качестве эксперимента. Это было использование горячего воска подход, где парафин воск был расплавлен (в медленной плите) и чистой цепи погружен в горячий воск.
Pros
Конны
Как правило, у меня есть около 3 цепей предварительно воск, который я вращаюсь, как только воск изношен.
Когда сделано правильно парафин воск прилипает к металлу и занимает пространство между роликами и внутренних связей. Поскольку при комнатной температуре воск является твердым, это означает, что цепь работает на пленке из твердого воска, что повышает эффективность и снижает износ роликов. Это работает только в том случае, если цепь подготовлена правильно, иначе воск не сцепится и не останется между роликами и внутренними пластинами/втулками (внутренние пластины выступают в качестве втулок в современных цепях).
Вероятно, самым важным шагом для успешной горячей депиляции является подготовка цепи. Все смазочные материалы должны быть удалены. ВСЕ. Никаких остатков, только голый металл. На самом деле это сложнее, чем первый звук. Обычно я следую этот учебник от Molten Speed Wax (хотя я еще не пробовал их воск). Минеральные духи делают хорошую работу по удалению масел, но они действительно оставляют осадок. Поэтому за минеральными духами следуют ванны с растиранием спиртом (изопропанолом), который оставляет медвежьи металлы. После просушки цепь готова к обработке горячим воском. Регулярные велосипедные обезжириватели, скорее всего, не будут достаточно прочными.
Растворители дорогие и потенциально вредные для окружающей среды, поэтому я повторно использую свои растворители, но перемещая их вниз по цепочке. Я использую около 6-7 последовательных ванн (4 минеральных спирта, 3 алкоголя). Скучно! После этого растворители должны быть утилизированы/переработаны на соответствующих объектах - не вниз по канализации!!
Example of the debris removed from a new chain after the first solvent bath.
Из-за скуки и работы, связанной с этим, я склонен готовить партии цепей, а затем поворачивать их на велосипеде. Это делает повторное смазывание так же легко, как замена цепи. Я также использую мастер ссылку, которую я, как правило, повторно использовать несколько раз перед заменой.
Re-waxing так же просто, как вытирание любой пыли или грязи с цепи и повторной установки в горячий воск снова. Любая оставшаяся грязь имеет тенденцию выпадать из цепи, когда вы смешиваете горшок, оседая на дне. После этого Вы можете вырезать грязный воск, который оседает на дне кастрюли. Обычно я держу мой воск повторно воск отдельно от моего первого раза воск, который является чистым.
Прямо сейчас я получаю хорошую долговечность в сухом, даже лучше в холодном и сухом (как воск труднее), но я понятия не имею, долговечность в мокром и грязном. Я помню, что тест Velonews показал хорошие показатели трения (парафин не пропускает грязь), но я не уверен, что кто-то смотрел на долговечность (то есть,
Как только я установил мой пригород на восковой цепи я буду иметь лучше, как это может сложиться.
Скорость износа парафина обработанной цепи значительно ниже (р \ < 0,001) со скоростью износа около 40% от скорости износа измеряется во время использования масла. На рисунке ниже показано, что масло использовалось на цепи в течение первых 100 часов перед переходом на парафин. Наклон линий регрессии указывает на степень износа, а заштрихованная область - на 95% доверительную область для линии регрессии. Обратите внимание, что измеренный износ немного падает после переключения на парафин, на мой взгляд, лучше всего видно, что воск заполняет часть пространства между роликом и штифтом, эффективно уменьшая измеряемую растяжку.
