Как добиться всегда чистой цепи

Здесь много хорошей информации, позвольте мне подвести итог моей уборки, которая сочетает в себе многие из подходов, уже упомянутых, и держит цепь в хорошем состоянии и внешнем виде. При этом основное внимание уделяется тому, чтобы цепь была полностью чистой и сухой (без воды, обезжиривателя или смазки) перед повторным смазыванием, а затем удалению как можно большего количества излишков масла. Конечная цель - очень чистая цепь с достаточным количеством масла - масло быстро притянет грязь.

Очистка:

• Сначала цепь получает протирку влажной тряпкой, чтобы удалить как можно больше песка и грязи. Это просто для того, чтобы сбить с цепи самое худшее.
• Во-вторых, цепь получает два прохода обезжиривателем. Я использую очиститель цепи Park Tool Chain Gang , который [ zenbike ]<!data-url ] рекомендован для этого. Он наполняется обезжиривателем и получает около 30x кривошипных рукояток на педалях; затем поступает свежая партия обезжиривателя и получает еще 30x кривошипных рукояток. В этот момент цепь должна быть достаточно чистой, за исключением обезжиривателя.
• В-третьих, цепь моется в 91% спирта - это в первую очередь для того, чтобы смыть обезжириватель, но при этом она получает и последнюю грязь. Иногда это занимает два раунда - последний раунд алкоголя должен оставаться достаточно чистым.
• В-четвертых, цепочка остается сухой в течение ~5-10 минут (достаточно долго, чтобы спирт испарился). В этот момент цепь должна быть абсолютно чистой и сухой, без обезжиривателя, оставшегося нигде на трансмиссии - быстро переходите к повторному замачиванию, так как сухая цепь подвержена коррозии.

Смазка:

• Сначала идет новое масло, 1-кратное падение на ролик цепи. После нанесения я даю ему посидеть пару минут, не поворачивая рукоятки, чтобы масло просочилось во внутренние полости.

• Во-вторых, я потратил несколько минут, медленно пробегая цепь через чистую тряпку, чтобы удалить большую часть экскрементов - может быть, пару минут.

• В-третьих, я позволил мотоциклу посидеть несколько минут, затем снова стереть цепь и повторить пару раз. Масло внутри звеньев будет медленно просачиваться на следующий день или, так что этот шаг заключается в том, чтобы просто удалить лишнее масло, как оно появляется.

• Наконец, я протираю цепь до и после первой пары поездок. Опять же просто удалить лишнее масло, как оно просачивается из внутренних частей.

• Обычно я делаю эту рутину каждые 100-250 миль, в зависимости от того, как быстро протекает цепь. Целью является наличие очень легкого слоя масла над внешними деталями цепи, и столько же масла внутри цепи, сколько она примет. Если вы заметили, что цепь остается слишком сухой, но не грязной, то можно снова смазать ее без очистки и повторить процесс очистки от излишков.

При очистке и последующей смазке цепи ВСЕГДА возьмите полотенце и вытрите излишки смазки. Просто держите полотенце на цепи и поверните рукоятку назад. И, как упоминалось выше, используйте ремешок вокруг ноги брюк. Большая резинка работает. Ремешок хронометража, который носят в триатлонах, работает… эти ремешки для часов на липучках работают… много способов.

Ваши руки всегда будут грязными, если вам придется дотрагиваться до цепи.

Принесите масло до 130F или температуры, указанной в бутылке.

Горячее масло означает более тонкое масло.

Горячее масло проникает в цепь и при повторном охлаждении остается там.

О всей этой очистке. Это сильно преувеличено. Это цепь. Наверное, дешевле ее заменить, чем чистить. Не говоря уже о том, что вы не должны чистить, но воды, мыла, тряпки и повторного использования масла после высыхания должно быть достаточно!

Все вы, люди, предлагая, что человек, который не является владельцем велосипедного магазина, чтобы купить цепь чистых передач и дорогих продуктов должно быть стыдно. это как перенаправить их здесь http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Ride. когда цепь полна грязи или слишком шумно. чисто и масло снова.

Мне не нравится подвергать себя обезжириванию. Я склонен пропитываться простым зеленым раствором, а затем быстро маслом. Не идеально, хороший enuf, если я случайно заменить ссылку или что.

Велосипедисты тренируются, чтобы не прикасаться к их цепи, а затем мрачно ухмыляться, когда кто-то указывает на их татуировку теленка. У меня есть много пар шорт, которые выглядят намного старше, чем они, потому что я взял свой велосипед слишком случайно. Поддержание чистоты цепи, скорее всего, решит проблему с помощью слишком больших усилий. Альтернативой регулярной глубокой чистке цепи является..:

• цепной кейс. Причина, по которой у большинства велосипедов отсутствует цепной кузов, заключается в тщеславии и экономичности, и большинство гражданских велосипедистов выиграют от того, что у вашего велосипеда будет цепной кузов

• Башгард. Эта табличка проходит через ваше большое цепное кольцо и держит манжету из зубов

• Велосипед с ременным приводом. Только некоторые велосипеды можно дооснастить ременным приводом, но если вы предлагаете новый велосипед, то ременной привод тише, упругостнее, легче на коленях и очень чистый.

По выходным дням я занимаюсь очисткой собственной цепи (цепей) по мере того, как у меня есть время. Если я вижу блестящую цепь, я хихикаю. Я слишком занят, чтобы отполировать свои звенья.

Обычно чистая цепь обусловлена тем, что на велосипеде просто не ездят (много). Вы можете посмотреть на шины и увидеть отсутствие износа, царапин на мотоцикле и т.д. На таких велосипедах ездят представители CSO - объекты в форме велосипедиста.

Но вы можете поддерживать относительно чистоту цепи несколькими способами. Инструмент для очистки/мойки цепочки, похожий на то, что показывает zenbike, очень помогает (но не переусердствуйте). Затем используйте относительно “сухое” масло для цепи. “Сухое” означает, что “масло” состоит из частиц тефлона и/или воска, взвешенных в растворителе. При его применении растворитель испаряется, оставляя более твердый материал, но не оставляя цепь липкой (парень из велосипедного магазина сможет указать на масло для цепей, и многие/большая часть скажут “мокрое” или “сухое” на этикетке).

(NB: Для езды в мокрую погоду, однако, вы должны использовать “мокрое” масло, которое больше похоже на традиционное моторное масло по составу. Тем не менее, лучше всего использовать специальное масло для мотоциклов).

Но в основном вы должны принять грязь. Если вы носите обычные брюки, используйте ремешок для ног, чтобы держать ногу брюк со стороны цепи плотно к ноге (Это также предотвращает получить манжету повесили в цепи или на звездочке). Для рук возьмите с собой пару одноразовых “хирургических” перчаток на случай, если понадобится издеваться над цепью.

Есть несколько причин, по которым цепь быстро испачкается. Одна из них - это тип используемой смазки и способ ее нанесения. По этой причине слишком много смазки так же плохо, как и слишком мало.

Смотрите этот ответ , чтобы узнать, как правильно смазывать цепь.

Существуют также инструменты, позволяющие производить чистку более эффективно и чаще, например это :

Стоит поэкспериментировать с различными продуктами и методами. Не существует универсального решения. Это зависит от ваших компонентов и масла, которое вы используете, как часто вы чистите велосипед и с чем, тип загрязнений, которым подвергается ваша цепь во время езды…. и т.д. Мой метод:

1. Только если он очень грязный, я использую растворитель (WD40 или аналогичный), чтобы помочь избавиться от грязи и жира. Подождите, пока растворитель испарится или он будет действовать на обезжириватель.

. Обезжирьте, используя цепной скребок и обезжириватель по выбору (я использую Fenwicks). 3. В этот момент обезжирьте и очистите цепные кольца, кассеты и переключатели, в противном случае цепь будет просто забрать свежую грязь из этих компонентов. 4. Очистите всю цепь теплой мыльной водой. Тщательно высушите. 5. не смазывайте цепь сразу. Только небольшое количество воды останется в цепи, которая испарится в течение дня или двух до появления коррозии. (Если только вы не храните велосипед на улице в умеренном климате). Если вы немедленно смажете цепь маслом, масло вытеснит оставшуюся воду, смывая остатки грязи во внутренних органах и вызывая неприятный черный беспорядок. Если вас беспокоит коррозия, просто используйте вытеснитель аэрозольной воды (WD40/GT85). 6. по одной капле масла на ролик. Немедленно сотрите соединения. Сотрите валы через несколько минут, прежде чем запустить цепь, иначе свежее масло соберет остаточную грязь с других компонентов. 7. вы узнаете, когда цепь снова нуждается в очистке. Она будет выглядеть отвратительно и скрипеть. Она также может начать пропускать или падать. Это может привести к заклиниванию переднего переключателя, что может легко привести к несчастному случаю, особенно если вы едете быстро.

NB: Восстановить цепь до исходного состояния без большого объема работы практически невозможно. Это просто не стоит того.

Невозможно преодолеть ощущение езды на свежеочищенном, смазанном маслом и хорошо настроенном велосипеде. Я бы сказал, что количество времени, которое вы проводите за чисткой, должно быть соизмеримо с количеством езды. Я езжу в среднем 5-6 часов в неделю, и каждые две недели трачу час на чистку и тюнинг.

Вместо смазки на основе масла/тефлона можно использовать смазку на парафиновой основе. Ваши цепи и кассеты всегда будут чистыми, однако восковую смазку придется наносить гораздо чаще. Я делаю это каждый второй день (40-60 км/день). Это может показаться болью, но наносить смазку намного легче, чем чистить кассету/цепочку. Кроме того, не будет черного на вашей цепочке никогда - вы можете запустить его через руку, и ничто не будет оторваться! Единственное, что я делаю, чтобы очистить цепь, - это прогоняю цепь через старую зубную щетку, чтобы избавиться от скопившегося воска. Удачи!

Я использую Rem-Oil для своей цепи. Я протираю его, вращая кривошип много раз с полотенцем в руке и обернуть вокруг цепи. Я делаю это до тех пор, пока не отвалится очень мало черной липкости. Я затем снова вращать кривошип и брызги Rem-Oil вниз в звенья и пусть он сидит, может быть, около 10 минут или около того, по крайней мере. Я затем вернуться к нему и вращать кривошип с другим полотенцем, пока полотенце снова не является больше не оставляя черные следы слизистой оболочки. Это очень хорошо работает для меня, и я езжу, может быть, 200 миль в неделю и делать это, по крайней мере, раз в неделю. Rem-Oil дешево, так что это было хорошо для меня. Я пользовался Rem-Oil во время пребывания в Ираке, и моя винтовка, как правило, всегда была чище, чем у всех остальных, в связи с тем, что пыль никогда не прилипала к ней, в отличие от выпущенных CLP. По этой причине я доверяю ей на моей велосипедной цепи, и она работает!

Моим решением для велосипедных цепей является постоянное, малозатратное обслуживание. Это позволяет избежать большого беспорядка. Я думаю об этом, как о зубной щетке - делайте немного каждый день, и у вас никогда не будет серьезных проблем. Избегайте этого в течение нескольких недель, и вам понадобится мощное вмешательство! Я написал пост об этом подходе, в котором есть видео. Он рассчитан на обычных людей, которые не являются механиками велосипедов и хотят простой, четко проиллюстрированный метод. Вы можете найти мою `статью о том, как поддерживать чистоту и смазку цепи велосипеда здесь: http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ .