Почему Желтый Джерси не может поменяться местами в последний день Тур де Франс?

Традиция, и макет заключительной стадии.

Традиция гласит, что последний этап - это парад победы для претендента на ГК, и желтый трикотаж. Кадель Эванс проехал большую часть финального этапа 2011 года, один раз в Париже, с шампанским в руках.

Кроме того, планировка этапа, 95 км плоской езды, заканчивающейся несколькими кругами вокруг Елисейских полей, и завершающейся пучковым спринтом, редко позволяет получить возможность для любого крупного времени. Так что если они не укладываются в считанные секунды, как в 1989 году Грег Лемонд выиграл у Лорана Финьона 8 секунд, то последний этап редко будет играть роль в турнирной таблице GC.

Как указано в описании этапа на странице letour.fr сегодня:

Каждый раз, кроме четырёх раз, решается дорожный этап в групповом спринте. Исключениями были победы Алена Меслета в 1977 году, Бернара Хино в 1979 году, Эдди Сейгнера в 1994 году и Александра Винокурова в 2005 году. Невероятно трудно добиться заметного пробела на этом этапе, когда отколовшиеся гонщики всегда находятся в поле зрения пелотона".

Если вы знаете, что отрыв не заработает вам несколько минут, зачем рисковать гневом других гонщиков, а также вашей публикой, портя традицию гонки?

Одна из вещей, которая всегда возвращала аудиторию в эту гонку, прежде всего, традиции честной игры и благородного поведения, которые воплощены в традициях, подобных той, которая позволяет разбившемуся лидеру гонки вернуть свое время другим гонщикам, прежде чем гонка продолжится. Эти неписаные традиции не являются правилами, но они делают эту гонку особенной.

Сочетание двух, и вы редко увидите серьезные изменения в последний день. Это может и случается. Просто не часто.

Большую часть последних 40 лет Тур заканчивался тем, что по сути является парадом вдоль Елисейских полей (1989 год - большое исключение!). Современный тур во многом определяется альпинистскими/временными испытаниями, и с учетом того, что последний день в основном плоский, у всадника, занявшего 2-е место, просто нет хорошей возможности забрать у него достаточно времени. Это особенно верно в последние ~25 лет, так как гоночные радиостанции позволяют гонщикам быть в курсе того, что происходит на трассе. Теоретически это может произойти, но маловероятно. Это было бы равносильно команде, забившей несколько тачдаунов за последние 30 секунд Суперкубка.

Вряд ли это произойдет, но, конечно, авария или медицинская ломка могут привести к тому, что желтый свитер перейдет из рук в руки в последний день.