Неужели велосипед действительно может быть поврежден, если мыть его из шланга?

Да, вода под давлением может повредить велосипед, в частности, вымыв смазку из-под подшипников. Обратите внимание, это вода под давлением.

Использование садового шланга без опрыскивателя вряд ли нанесет ущерб. Использование садового шланга с душевым распылителем вряд ли приведет к повреждениям. Дело в низком давлении, чтобы не сломать уплотнения. (Я избегаю риска, в любом случае, потому что я не могу позволить себе ошибиться, и сколько давления в порядке, зависит от прочности уплотнений на вашем конкретном велосипеде.)

Автомойка, или любая другая мойка под давлением, в значительной степени гарантированно нанесет ущерб.

Мытье вручную, с ведром, щеткой для автомойки, зубной щеткой или зубной щеткой, и некоторые не моющее мыло на основе, является самым безопасным способом, и с небольшой практикой и подготовкой, может быть сделано за полчаса.

Некоторые мыло на основе моющих средств реагирует на алюминий, и может привести к серьезным повреждениям алюминиевого каркаса или деталей с течением времени. Убедитесь, что вы используете алюминиевое безопасное мыло.

Вы можете сделать вещи проще, используя подставку для ремонта, чтобы держать велосипед, и удаление некоторых деталей, если у вас есть инструменты и знания, но это бонус.

Кроме того, это просто смазка для локтя.

Используйте садовый шланг без опрыскивателя, просто используя большой палец для опрыскивания. Избегайте жесткого/длинного распыления в местах подшипников. А когда Вы опрыскиваете подшипник, делайте это наклонно, а не прямо в подшипник.

Или просто дайте мотоциклу испачкаться. Это тоже не повредит.

(Сжатый воздух может повредить велосипед тоже, если использовать его неправильно, загоняя грязь в подшипники).

Я бы помыл велосипед водяной струей, если бы вы не направляли его на герметичные подшипники. Я так делал с большинством мотоциклов, и они до сих пор работают. В качестве точки для размышлений, вода не уничтожает ваши подшипники, его пыль и грязь, которая делает вещь. Но вода под давлением может форсировать через герметизированные подшипники и оттолкнуть все ваши смазки из него, делая его сухим все вокруг. Пока есть смазка, то ваши подшипники будут длиться. Водяная струя является лучшим способом для очистки узких мест, таких как цепи и шестерни. Помните, чтобы всегда смазывать и смазывать их после каждой стирки.

Другая вещь, которую следует учитывать, что моющее средство не очень хорошо для ваших подшипников тоже. Как только они попадают в уплотнения, не будет возможности вымыть их. Эти моющие средства снизят эффективность вашей смазки для ваших подшипников, хуже, как грязь и пыль.

После каждой стирки, я буду использовать сжатый воздух, чтобы быстро высушить цепи и передачи, а также. И имейте в виду, что вы НЕ должны направлять сжатый воздух на подшипники или уплотнения.

С учетом этого, то вы будете иметь мудрый, быстрый и достаточно безопасный метод для очистки вашего велосипеда.

Просто, чтобы быть более безопасным, пойти получить некоторые знания о том, как собрать / разобрать велосипед. Когда вы не достаточно уверены в своих силах, разберите его и пожалейте об этом;).

Я всегда мою велосипеды струей воды под высоким давлением (kärscher). Он отлично подходит для очистки цепей и зубчатых передач без необходимости снимать их и полоскать дизельным топливом. Единственное, что я чищу - это цепи и шестерни ;)

Единственный очень важный момент - никогда не направлять струю воды не в те места (т.е. подшипники). На велосипеде не так много подшипников, так что это не слишком сложно.

Я только что заплатил 232 фунта стерлингов за замену различных на моем велосипеде: гарнитуры, кассеты, кабелей и т.д….. Я не мог разобраться с этим, я регулярно чищу свой велосипед, и вот я здесь, мне сказали сделать именно это. Я обсудил это с одним из парней в магазине. Он спросил, как я мою велосипед. Я вошёл в подробности, а он спросил: “Вы моете под давлением?” “Да, энергично!” Мой ответ был: “Не надо!” Я усвоил дорогой урок, и я знаю, что замененные мною детали (кроме смены барной ленты) были из-за стирки. Ты живешь и учишься. Думаю, мне нужна еще одна жизнь!!!

Я всегда слышал, что использование шланга - это плохо. Я не могу понять, почему. Недавно я работал в Trek World Racing на Кубке мира по Виндхэму. Они моют каждый мотоцикл, DH и XC с помощью мойки под давлением каждый день. Это не должно повредить их мотоциклы, учитывая их успех. Я просто не понимаю противоречивой информации. Многие другие компании делали то же самое: Giant, Specialized, Rocky Mountain и др.

Напугать торговца по максимуму. ..! Я зарабатываю на жизнь, ремонтирую велосипеды и соревнуюсь в скоростном спуске. Использование струйной мойки прекрасно, если вы не нацеливаете его непосредственно на основные подшипники, удерживая смазку (ступицы колес, редукторы поездов), что довольно просто сделать! Она удаляет грязь между цепью и звездочками, которая может привести к большим повреждениям и износу цепи. Все, что Вы делаете, это просто смазываете цепь и звездочки маслом или сухой смазкой цепи, как на мотоциклах. Это похоже на поговорку о том, что использовать кинниви, чтобы почистить яблоко, опасно. .:-S

Чистка велосипеда с водой под высоким давлением относительно ручная и только слегка морально неправильная, если вы действительно не знаете, что делаете.

Гораздо больше удовольствия можно получить от парового очистителя на дизельном топливе, где смесь воды с раствором выходит при температуре 150 градусов по Цельсию, а “палочку” приходится держать обеими руками из-за “отдачи”.

Пропустите “палочку” по трем основным трубам велосипеда, и вы сможете иногда снимать наклейки одним плавным движением. Вставьте гоночный велосипед Peugeot 1980-х годов в “палочку”, и вы сможете спуститься к голой стали. (Температурный циферблат должен быть настроен на Peugeot и Halfords собственной марки велосипедов).

Положите велосипед вверх дном и хорошо поддерживается, так что он не получает мгновенно взорван натиском воды и направить “палочку” на колеса, в мгновение ока они крутятся с очень быстрой скоростью и каждая частичка жира и грязи получает быть смыты. Быстрая точка на ступицы, и они находятся в новом виде. То же самое происходит и с цепью, даже самая покрытая грязью цепь за считанные секунды получает быть денулирована всех смазочных материалов. Лента для рулевой тяги - снова то же самое, что и новые, за исключением порезов и отверстий.

Большинство моих моих велосипедов, которые я мыла так экологически-неблагоприятно, были ремонтом для клиентов или частичной заменой, которые продавались как подержанные велосипеды. После этого был проведен тщательный осмотр, и участки, нуждающиеся в масле/GT85, были обработаны соответствующим образом. Масляная веревочка использовалась для болтов с шестигранными головками и других стальных гаек, где хромовая поверхность могла быть повреждена.

Я протестировал многие велосипеды, которые “злоупотребляли” промышленными методами очистки, и у нас также были отзывы клиентов. В одном или двух случаях я случайно попал воды в нижний кронштейн или свободное колесо, но это не было проблемой, это была грязь, которая была вынуждена в этом и была проблемой. Я научился методом проб и ошибок не штурмовать такие зоны и облегчать работу моделей Peugeot из-за проблемы водорастворимых красок, которая у них была. Ни разу мы не получили жалобы от клиентов, люди всегда были очень довольны тем, что их мотоциклы выглядят как новые.

Положил бы я свой собственный мотоцикл под “палочку” пароочистителя? Определенно, даже мой ретро-автомобиль Campagnolo (у которого нет герметичных подшипников). Вода 150 градусов нагреет раму/компоненты так, что в летний день он будет сухим в течение нескольких минут, не оставив после себя ни пятнышка грязи. Таким образом, комбинация воздух + вода + сталь, необходимая для цветения ржавчины, была сведена к абсолютному минимуму по времени. Мои велосипеды не заржавели преждевременно и не имеют таинственных погремушек из области фрихуба или нижнего кронштейна. Благодаря тому, что я чистил велосипед так быстро и тщательно, я смог провести больше времени заново, чем я мог бы провести в ином случае.

Если бы у меня было только ведро мыльной воды и шланг для чистки велосипеда, я сомневаюсь, что я бы сделал такую хорошую работу, однако, это все, что у меня есть сейчас, чтобы очистить мой велосипед. Я использую стиральный порошок для одежды для мыльной воды и придают зонам подшипников очень широкий причал. То же самое и со шлангом, я не направляю его на ступицы или нижний кронштейн. Я считаю, что езда на велосипеде является хорошим способом, чтобы высушить его, плюс приклеивание его под, что неэкранированный реактор ядерного синтеза, который проходит над головой 93 миллионов миль в большинстве дней.

Дело в том, что все, что вы используете для мытья велосипеда с может толкнуть грязь в подшипники. Но использование воды под давлением не обязательно хуже, чем использование детской зубной щетки, которую археологи используют для очистки шумерской таблетки. Причина в том, что струя воды пойдет по пути наименьшего сопротивления. Это не обязательно прямо в подшипники, т.к. на пути есть резиновое уплотнение.

С точки зрения производителя с деталями, которые возвращаются по гарантии, вы, очевидно, не хотите поощрять “идиотов с пароочистителями” или рекомендовать любой тип мойки под давлением. Тем не менее, из моего практического опыта работы с сотнями велосипедов я знаю, что мытье под давлением лучше всего делать с 150 градусов горячей воды, и что в некоторых случаях вы можете случайно вымыть смазку из подшипников. Риск, безусловно, стоит взять, даже на свой собственный велосипед.

P.S. Я действительно беру свой велосипед на местную автомойку в эти дни и пусть ребята там убирать мой велосипед. Я не знаю, какое химическое вещество они используют в ведре мыльной воды, но кажется, что это творит чудеса на моих легкосплавных колесах. В прошлый раз мне пришлось заставить их забрать мои деньги, когда они хотели все 2 фунта стерлингов. Если у вас есть гараж поблизости и есть ощущение приключений/юмора, я рекомендую дать ребятам из автомойки попробовать.