Переднее колесо с быстросъемным механизмом может быть установлено в двух ориентациях: рычаг слева или рычаг справа. Имеет ли значение, в какой ориентации оно должно быть установлено? Если да, возникнут ли проблемы при установке в неправильной ориентации?
По моему опыту, передний обод симметричен, и не имеет значения, в каком направлении он находится. В отличие от заднего колеса, где есть сторона с трансмиссией и сторона без трансмиссии, это единственное место, где может быть быстросъемная рукоятка. Тем не менее, есть и другие соображения, которые следует иметь в виду:
Шины иногда будут иметь направление протектора. Это обычно отмечается на самом протекторе в виде стрелки с надписью “направление вращения”. Если вы поставите обод на обратном пути от того, как вы установили шину, что может быть заменен по ошибке.
Кроме того, имеет смысл иметь быстрые освобождения для обоих колес на одной стороне. Я убеждаюсь, что при установке шины на обод, чтобы установить его так, если обе ручки спуска находятся на одной стороне, то передняя шина находится в направлении вращения.
Дисковые тормоза могут ввести другие соображения; другие ответы на этой странице адресовано это. Кроме того, механически не имеет значения, на какой стороне находится быстросъемная площадка.
Как правило, QR-рычаг на задней шине находится слева, чтобы не мешать переключателю. Имеет смысл (немного) поставить QR рычаг на передней шине с той же стороны (по крайней мере, если у вас есть какая-либо тенденция OCD). Но в принципе это не имеет значения, если только у шины нет предпочтительного направления вращения (и у вас нет чего-то вроде дисковых тормозов, требующих определенной ориентации).
(А если направление вращения шины неправильное, вы всегда можете снять шампур и вставить его с другой стороны - сама ось абсолютно симметрична).
Вообще-то, может быть разница, если ты используешь дисковые тормоза**. По практическим соображениям, чтобы избежать случайного прикосновения к тормозному ротору, следует установить устройство с противоположной стороны от ротора тормоза. Во-первых, он может быть еще горячим от торможения, когда вам нужно поменять шину, во-вторых, ваши руки могут иметь масло (или масло вашего тела, смешанное с потом) на них, и это может быть плохо для поверхности ротора и тормозных колодок.
На дорожных велосипедах это считается tradition, чтобы положить их на левой, не приводной стороне (спереди и сзади).
Я думаю, что очень важно, чтобы логотип на передней втулке был на правой стороне вверх, когда смотришь на велосипед спереди.
Рычаг q-r должен быть слева, потому что тогда у него не будет возможности запутаться с рычагом q-r велосипеда спереди.
Рычаг также должен быть в папке, чтобы указывать наверх параллельно с лезвием вилки.
Шина должна быть направлена в направлении, отмеченном вперед на боковине.
Наличие одной из этих точек неправильно расстраивает меня глубоко. Особенно, если шину нужно снять и повернуть так, чтобы она совпала с логотипом на втулке.
Если я понимаю вопрос, я уверен, что велосипедные шины heteroflexible , и их ориентация, какая сторона, та же сторона, противоположная сторона, на самом деле не имеет значения.
Тем не менее, мне сказали, что лучше всего монтировать их так, чтобы рычаг сам по себе указывал на заднюю часть велосипеда, чтобы он не застрял в чем-нибудь и не попал в открытое положение.
Я прочитал в руководстве по эксплуатации дискового тормоза Shimano, что шампур следует оставлять на противоположной стороне диска.
Это потому, что, ТЕОРЕТИЧЕСКИ, некоторые рычаги шампура могут быть повернуты за пределы их закрытого положения (параллельно лезвию вилки), а его кончик может заблокировать диск, вызывая падение.
Практически говоря, я никогда не видел никакого шампура, будь то в моем мотоцикле или у других, в таком положении. Кроме того, поскольку шампур Shimano имеет ассиметричную форму, получить хорошее положение гораздо труднее, если установить его на стороне напротив диска.
Что касается ориентации шампура, я предпочитаю закрывать его “вверх”, так что закрытый рычаг параллелен лезвию вилки, направлен вверх, с достаточным пространством для обертывания пальцев вокруг него, и никогда не бывает слишком туго затянутым.
Положите быструю разблокировку на более сильную сторону руки в зависимости от того, где вы стоите/сидите, когда вы ее ставите/снимаете. Тогда у вас будет больше шансов на легкое включение/выключение. Я меняю автомобильные шины из-за большего износа с одной стороны, чем с другой, но на мотоцикле это не так уж и много.
Мне только что сказали на LBS, что и моя передняя шина, и колесо, на которых мы едем назад. Мое колесо (Vredestein Triforzza) имеет небольшой диагональный протектор (но стрелка на боковине отсутствует). Деколь моего колеса была перевернута. Я сказал: “Хорошо, но колесо симметрично, так какая разница?”. Механик сказал, что конусы в ступице предназначены для вращения в одном направлении и со временем могут ослабеть, если колесо будет установлено назад. Я испытывал колебание скорости. Надеюсь, это исправит ситуацию".
Быстросъемное устройство переднего колеса всегда находится на левой стороне педали в фабриках, шина надевается с любыми стрелками, направленными вперед, и для экономии времени на проверку мы просто ставим быстросъемное устройство слева. Работа заключалась в проверке.