, я только что купил подержанный 2009 Kona Dew и он поставляется с обычными ободьевыми тормозами. Пока что я абсолютно доволен ими, но мне интересно, пригодится ли дисковый тормоз, когда пойдет дождь.
Что связано с преобразованием велосипеда из ободьев в дисковые тормоза (механические или гидравлические)?
Это то, что возможно, или я лучше купить другой велосипед, который уже имеет дисковые тормоза?
Ваш кадр и вилка уже имеют вкладки диска, что является первым шагом. Вторая - это дисковая колёсная пара, которая не похожа на запасные колёса. Дисковые ступицы выпускаются две разновидности : обычный шестиболтовый ISO и фирменный центроблок Shimano, первый можно узнать по большому шестиболтовому выступу на левой (не приводной) стороне велосипеда. Последний имеет резиновую крышку над меньшим шлицевым креплением.
После выбора новой колёсной пары вам понадобится набор суппортов и дисковых роторов. Avid BB7 является популярным механическим дисковым суппортом, и будет работать с существующими линейно-тяговыми тормозными рычагами.
Установка довольно проста, но так как она включает в себя торможение, стоит привлечь профессионала, если вы вообще сомневаетесь в своих механических способностях. Дисковые роторы прикручиваются к колесу, суппорты - к раме. Старые V-образные тормоза сняты. Новые тросы и корпус прокладываются от рычагов к суппортам, и суппорты регулируются.
С точки зрения стоимости, если вы довольны велосипедом, иначе это не плохая инвестиция - хорошие колеса и тормоза могут быть перенесены на будущие велосипеды, если вы позже решите модернизировать раму. Идеальным временем было бы рассмотреть вопрос о том, когда колеса уже нуждаются в замене из-за износа, так как новая колесная пара будет составлять большую часть стоимости обновления.
Я люблю дисковые тормоза. Я взял Trak Alpha 4500 в 2002 году с целью создания гоночного велосипеда с твердым хвостом, и я знал, что дисковые тормоза - это обязательное условие. Я люблю делать колеса, поэтому я зашнуровал свои передние и задние колеса по своим собственным спецификациям. Создание собственных колес является большим начинанием, если вы новичок в этом, и так как вы хотите, чтобы убедиться, что дисковые колеса сильны, ваша лучшая ставка, чтобы купить их.
Теперь, есть два основных вида ступиц дисковых тормозов. Стандартный Шести болтовой концентратор и Центральный замок концентратора . Шестиболтовый концентратор - это тот, который я рекомендую. Тормозные суппорты часто комплектуются шестиболтовыми роторами (дисковая часть дискового тормоза). Судя по размеру роторов (я рекомендую 160 мм для обоих видов езды), вам, скорее всего, понадобится монтажный кронштейн или адаптер, чтобы суппорты правильно прикрепились к раме.
Я восстановил свой Trek с помощью механического заднего дискового тормоза Avid BB7 и гидравлического переднего дискового тормоза Hayes HFX. Основываясь на своем опыте, я не рекомендую использовать Hayes.
Avid BB7 великолепны, так как механические дисковые тормоза работают: Вы можете регулировать тормозные колодки с обеих сторон ротора и получать необходимую тормозную мощность, а так как для механических дисковых тормозов не обязательно иметь полный кожух, вам не нужно изменять ограничители троса на раме велосипеда, чтобы перевести его на дисковые тормоза. При переходе на гидросиловые тормоза вам придется изменить ограничители троса. Дисковые тормоза
намного лучше, чем дисковые тормоза на ободах в условиях повышенной влажности и запыленности. Недостатком является то, что ваш велосипед будет выглядеть ярче, и если вы не принесете его с собой в помещение или не заблокируете в безопасном месте, он может исчезнуть, когда вы оставите его без присмотра.
