Как и все остальное: последовательное и многократное жесткое использование механического предмета сократит его срок службы. Сколько? Зависит от того, сколько.
Так что лучшим, коротким ответом на вопрос Кевина, оригинального плаката, будет определенное “Да”.
Длинный ответ сложнее.
Велосипедные кадры были и никогда не были предназначены для, их технические характеристики не включают, и никакие испытания не сделаны, чтобы определить их пригодность или способность выдерживать многократное использование на стационарном тренажере. Период.
Тестирование для использования в стационарном тренажере не будет сложным для основных производителей рамы, но это изменит конструктивные спецификации и сделает велосипедные рамы труднее в производстве и даже дороже, и большинство велосипедов ездили на открытом воздухе. Поэтому они этого не делают.
Я лично видел преждевременную усталость металлических рам, и все типы рам из разных материалов выходят из строя (т.е. ломаются) от чрезмерного использования на тренажере. Я работал на крупного производителя, регионального дистрибьютора и несколько различных розничных магазинов, поэтому я видел много поврежденных рам по разным причинам.
Улавливатель дротиков на газоне прямо говорит о роликах, но нет такого комплекта роликов, который мог бы обеспечить уровень устойчивой высокой стойкости, позволяющий развивать высокую мощность, необходимую большинству велосипедистов-конкурентов. Они используются профессионалами для тренировок по строительству баз (выносливости) и для развития превосходных навыков обращения с велосипедами.
Повреждения в результате пота может и будет происходить, если не стерты, так что это также был полезный ответ.
Другие плакаты, которые говорят о повреждениях шампура, не отвечают на вопрос Кевина. Шпажка не является частью фрейма.
Наконец, степень повреждения рамы будет зависеть от размера и силы всадника и его реальной эффективности педалирования. Оставаться сидеть, как рекомендует Moz, на самом деле не является фактором, так как это зависит от стиля езды. Многие испытательные стенды отмечают, что талантливые и/или опытные велосипедисты, которые хорошо лазают по раме, при выходе из седла создают более низкую боковую нагрузку на раму. Эти гонщики по своей природе знают или научились применять крутящий момент там, где он действительно важен: на педалях.