Имеет ли направление движения цепи значение?

В этом Руководстве по ремонту велосипедов говорится:

Одно- и трехскоростные велосипеды используют 1/8-дюймовую цепь шириной, в которой используются основные звенья. На каждую цепь велосипеда приходится одно мастер-звено. Эти звенья легко включаются и выключаются. Существует два типа мастер-звеньев. Двухкомпонентные звенья мастеров открываются при ослаблении цепи, а затем мягко изгибаются в направлении наружу, так что внешнюю пластину звенья можно свободно снимать. Трехзвенные звенья мастеров имеют зажим, который скользит в одну сторону и затем поднимается. При переустановке трех звеньев, установите клип с открытым концом, обращенным в сторону от направления вращения, так что трение между велосипедной цепью и одеждой, цепной щит и т.д., не будет случайно удалить его.

Это также описано на Bike Forums , вот один из ответов:

Направление цепи имеет значение, если цепь была изношена. Если вы регулярно удаляете и замачиваете цепь (что, кстати, не рекомендуется, независимо от того, насколько легко удалить цепь), то у вас не возникнет проблем независимо от ориентации цепочки. Если вы снимите хорошо изношенную цепь и установите ее в обратном направлении, то в итоге получите загадочный пропуск в трансмиссии. Поверните цепь вспять, чтобы убедиться, что в этом причина.

Есть два исключения - если цепь имеет “внутри”, т.е. указывает на зубья, и “снаружи”, т.е. никогда не соприкасается с зубьями, кроме шкива заднего переключателя. Если у вас есть такая цепь, вам необходимо убедиться, что внутренняя часть находится внутри. Тем не менее, вы можете изменить ее направление, если она не является также направленной, т.е. есть левый и правый (второе исключение).

Оказывается, что хотя некоторые цепочки и являются направленными (как, например, CN-7900 @lantius упоминается), это не так. Так что, хотя я не уверен, насколько это важно для других цепей, в моем случае, меня это явно не волнует :).

Во многих велосипедных цепях используются различные пластины для внутренних и внешних звеньев. Внутренние звенья обычно имеют никелевое/тефлоновое покрытие. Наружные звенья имеют только никелевое покрытие. Дополнительное тефлоновое покрытие помогает внутренней поверхности цепи скользить по зубьям кассеты.

Вот видеозапись производственного процесса _COPY17_x8 .

Я знаю, что ты должен:

• Изменить размер цепи с той стороны, которая заканчивается на внутреннем звене, таким образом, когда вы помещаете новый штифт в цепь, внешнее звено никогда раньше не имело штифта в ней. На внешних звеньях возникает износ, когда вы вставляете и вынимаете штифт, как вы, вероятно, догадались, насколько сильно нужно усилие с помощью цепного инструмента, чтобы вставить и вытащить штифт. Кстати, смажьте штифт перед тем, как вставлять его…

• При установке наружная ссылка должна быть направлена вперед по направлению движения цепи. Это “прямой путь” для соединения, другой путь - назад, о чем, по-моему, вы и спрашиваете. Если вы будете следовать и этому правилу, и первому, который я перечислил, вы автоматически будете следовать следующему правилу:

• Некоторые цепочки слегка асимметричны, это для улучшения смещения. Если вы посмотрите на свое цепное кольцо, вы увидите, что оно имеет направляющие для сдвига. Цепь будет лучше двигаться вверх во время переключения, особенно когда она находится под напряжением.

Итак, отвечая на ваш вопрос, я думаю, что это для гарантии того, что вы установите эту цепь так, что если она будет асимметричной, то она будет установлена правильно. Если вы не установите ее должным образом, цепь может легче зацепиться при сдвиге.

Это правда, и я сам это испытал.

После удаления, очистки, перемонтажа цепи, цепь была шумной, особенно в переключателях и зубьях.

Я заметил, что текст на боковых элементах в нижней части петли (между переключателем и передней звездочкой) был перевернут при чтении стоя на правой стороне велосипеда.

Перемещение цепи влево/вправо (т.е. изменение направления движения, сохранение контакта внутренней части со звездочками, находящимися внутри) решило проблему.

У меня есть IZUMI INDEX (читая текст в элементах цепи).