Сделай сам, нарисуй велосипедную раму: Возможно ли это?

Я приложил много усилий, раскрашивая велосипед, как вы описали, т.е. правильно учитывая неспециализированные материалы и большое количество смазки для локтей. Тем не менее, я считаю, что для этого стоит убрать нижний кронштейн и чашки гарнитуры. (Или попросить кого-нибудь снять их для вас.)

Я был травмирован, когда мой только что окрашенный в желтый цвет велосипед упал, чтобы верхняя труба поцарапала каменную опору. Это заставило меня подумать “больше никогда” не проводить целые выходные и целую неделю вечеров, “делая все правильно”.

Для своей следующей попытки я пошел за эмалировкой плиты. Это было в одном из местных мест, и цена была выгодной. Они не специализировались на велосипедах, но у них не было проблем с моей рамой/вилами. Внешний вид был хорошим, и мне не пришлось долго ждать, просто снять мотоцикл, и по возвращении через 3 дня я смогу его снова собрать.

Печная эмаль отличается от порошковой окраски. Вы можете посмотреть на плюсы и минусы плиточной эмали по сравнению с порошковой, лично я думаю, что это зависит от того, как вы хотите выглядеть. Кроме того, эмаль проще в уходе, так как она T-образно вырезана и не требует прозрачного покрытия.

Если Вы хотите велосипед, который выглядит по-другому, есть много чего, что Вы можете сделать с плитой эмалью краски. Он имеет другой блеск, граничащий с матовым.

С некоторыми вещами лучше сделать это самостоятельно, если вы хотите нормальную работу. Это не относится к краскам, так как люди, которые делают это каждый день, имеют навыки и опыт, которые ваши дополнительные усилия и внимание к деталям не компенсируют. Это как штукатурка - все считается, что лучше получить профессионала в.

Есть и другие стратегии для рисования велосипеда. Вы можете придать ему хорошую чистоту и шлёпать кистью по нему кучу молотка. Это приведет к отличительной отделке Hammerite - как правило, зарезервированы для ворот сада и оловянных навесов. Полностью пуленепробиваемый.

На другом велосипеде мне понравилась работа с краской, но я знал, что буду обманывать себя, если я попытаюсь его потрогать. Поэтому я использовал дополнительный цвет. С помощью проволочной щетки я чистил новые чипы и быстро поставить на контакт краску каждый раз, когда я восстановил велосипед. В результате появилась тема “art-is-tic innit”, в которой люди делали мне комплименты.

Если вы хотите пойти на что-то действительно необычное, вы можете пойти на никелирование. Это как хром, но лучше, когда дело доходит до ржавчины, особенно, если вы его тоже осветлите.

В целом, порошковое покрытие лучше, чем печная эмаль: Также обратите внимание, что профессиональный покрасочный цех может за несколько минут снять краску с вашего велосипеда, чтобы получить лучший результат, чем проводить все выходные с мокрой или сухой бумагой.

Моя рекомендация: шикарный велосипед - заставьте профессионалов сделать это. Кучу мусора, дополните цвет(ы).

Я начинаю с того, что полностью ломаю мотоцикл, торможу компоненты и все такое. Я снимаю всю старую краску и наклейки и шлифую раму с 220 зернистостью бумаги, затем выравниваю ее стальной шерстью.

Очистите раму с помощью обезжиривания двигателя дайте посидеть в течение дня. Снимите все нежелательные отверстия: Голова трубы Нижний кронштейн сиденья, и выпадения.

я наношу один тонкий слой грунтовки Rust-Oleum, пусть он сидит несколько часов, нанесите еще два. После третьего слоя грунтовки мокрый песок вашего грунтованного кадра и очистить все остатки с влажным белым бумажным полотенцем.

После того, как вы удалили всю пыль и остатки краски вашего цвета краски. Постарайтесь сделать как можно больше полных проходов, не концентрируясь слишком долго в любых областях. Я люблю ждать полный день с цветными покрытиями краски, чтобы позволить ему полностью высохнуть. Повторите этот шаг еще два раза, и влажный песок после второго и третьего слоя.

Очистите кадр снова с влажным влажным бумажным полотенцем, а затем нанесите три слоя чистой, влажной шлифовки после второго и третьего слоя.

Очистите влажным бумажным полотенцем, а затем используйте автомобильный составной воск, чтобы получить желаемый блеск.

Соберите велосипед обратно вместе, а затем используйте спрей для блеска в салоне, нанесенный на полотенце из микрофибры, и протрите раму, чтобы удалить пятна на руках.

Производство порошковых покрытий прошло долгий путь, и я знаю, по крайней мере, три местных магазина в Портленде, ИЛИ, которые сделают одну велосипедную раму и вилку менее чем за $100, что включает в себя тщательную дробеструйную обработку средств массовой информации и некоторые периферийные услуги. Я получаю много такой работы по ремонту и сборке велосипедных рам, и я получаю отличные предложения по большим объемам работ. Иногда я сам выполняю покраску на заказ, прикосновения, точечную обработку и т.д., и если у вас нет опыта выполнения производственных работ, то никакое количество ухода и времени не сравнится с умелыми руками профессионала. Изредка я строю велосипед-шоу, и в этом случае есть причина делать необычайно тонкую покраску, и для этого нет ничего лучше, чем много слоев лака и натираемая рукой поверхность. Легко получить отличные результаты на раме велосипеда с помощью простого натирания вручную, потому что выпуклая поверхность трубки максимизирует трение, и нужно просто откорректировать линии шлифовки до длины трубки, и они исчезают в зеркальной отделке. слишком хрупкие для вашей ежедневной езды, но об этом стоит упомянуть, и это может сделать любой желающий. Это не практично для ежедневного водителя, но он выглядит хорошо.

За стоимость инструмента нижнего кронштейна для вашего набора гнезда, вы можете сэкономить на покраске нижнего кронштейна прочно на месте, и даже если они не трудно маскировать, даже мельчайшие кусочки краски на гарнитуре просто выглядит мусор, так что делайте это хорошо.

Вы можете сделать это с банками, вы просто должны сделать это правильно, что требует времени и терпения, и много банок краски….. Начиная с того, что велосипед полностью разобран, рама разобрана на металл и очищена… Общее правило номер один: “банка - это пальто”… Когда вы распыляете, вы будете следовать “несколько тонких слоев с интервалом в 2 или 3 минуты”, как написано на банках, до тех пор, пока банка не уйдет, а затем называть это “весь слой”…. то, что вы делаете в “2 или 3 минуты” это позволяя ему мигать после каждого прохода, так что он не провисает, так что вы даже можете подождать десять минут или около того между каждым тонким “подложкой”, если вы хотите, плюс потому что спрей банки распыляют широко вы тратите много краски, это первый основной розыгрыш, чтобы распылить консервную банку кадров, так что, да, 1 банка, 1 слой (из коротко расположенных тонких слоев) … 2-е общее правило, “пусть он сидит”….. Навсегда… Как минимум 48 между каждой банкой или “слоем подшёрсток”… Я рекомендую просто сдуть это и найти другие вещи, которые можно делать в течение недели между каждым пальто…. Затем ударьте его мокрым 600 или 800 до тех пор, пока он не станет красивым и гладким… С грунтовкой, вы, вероятно, песка через первую банку / пальто в некоторых местах, но это нормально, потому что вы собираетесь повторить весь процесс еще пару раз отшлифовать все меньше и меньше каждый раз, к третьему банку грунтовки вы должны быть только шлифовка шероховатости от “спрей может эффект”, как я называю это…. Так что делайте именно этот процесс с каждым этапом нанесения покрытия… И вам придется иметь дело с “эффектом спрея” между каждым слоем, то есть второй основной аферой с консервированием… Спрей может эффект" является то, что шероховатость вы получаете от способа спрей банки, на плоской под прямым вы можете спрей в одном направлении и избежать его, но на велосипедной раме это неизбежно…. Что означает, что вам придется сделать цветной песок и шлифовать и отполировать обратно в зеркало, как это было бы с кузовом автомобиля, как процесс отделки…

Шаги покрытия…. грунтовка, самопротравливание металла грунтовки, или что-то сопоставимое или лучше для металла, по крайней мере 3 банки / пальто

Цвет, или базовый цвет, если многоцветные, я рекомендую делать только один цвет, если вы собираетесь делать аэрозольные баллончики, 3 банки / пальто (если делать многоцветные, то сидеть время должно быть гораздо дольше между каждой последней канистре каждого цвета, чтобы избежать следов ленты … сделать ваши три пальто, с парой дней между и мокрый песок и после третьего пальто / может позволить сидеть в течение недели, чем мокрый песок, чем сидеть в течение еще одной недели, чем маска и сделать следующий цвет)

Тогда друг друга цвета соответственно и столько, сколько необходимо в пальто, равное целому может по отношению к области, так что, как если это просто полоска или что-нибудь еще, распылите его с несколькими короткими интервалами пальто, а затем сидеть, песок и т.д. …

Затем очистить слой, в зависимости от того, что, как шесть слоев / банки … по крайней мере … следуя всей “подшёрсток”, сидеть, песок процесс между каждым из них тщательно …

Цвет песка / буфф / полированной зернистости порядка … 600, или 800, я обычно начинаю с 800 1000 1500 2000 3000 жидких грубый порез, как “8” Maguire, затем “5” или “4” Тогда тонкий порез, как “2”, и если вы хотите получить действительно фантастическую отделку с супер тонкий вихревой растворитель …

Его много работы и занимает некоторое время, но это то, как вы делаете это с аэрозольными баллончиками … много пальто, много времени между каждым слоем, много шлифовки и цвет песка / отбой / полировка….

О, и всегда тщательно следовать может инструкции, температура, влажность, и т.д., получить на Google и поиск “местная погода” и запланировать время распыления по погоде, чтобы быть уверенным, что влажность низкая, умеренная температура и ветер минимальный, если распыление на улице… И ПОКАЗАТЬСЯ, что может, встряхните его до тех пор, пока вы не можете встряхнуть его больше, чем встряхнуть его немного больше… И чисто, чисто, чисто… между каждым шагом… и резиновые перчатки, закрепки ткани, все девять ярдов… Никаких кожных масел и пыли….