Проблема с пропуском цепи при жестком нажатии на педаль

Так как кольца, зубцы и цепь являются новыми и достойными компонентами, мы можем смело исключить возможность возникновения проблемы с захватом цепи кольцами или зубцами.

Вот, что я подозреваю, может произойти: **Это ваш переключатель: из-за износа, повреждения или, возможно, ослабления пружин.

Вот как: Если вы нажмете на педаль, цепь временно зацепится в клетке переключателя. Следующее, что происходит, так как цепь не движется через переключатель, весь переключатель тянут за цепь и поворачивают назад, что в основном пиляет/развертывает цепь из кассеты до тех пор, пока она не потеряет сцепление с дорогой.

Вы заметите это только тогда, когда есть значительная нагрузка на цепь, например, при движении в гору. При легкой нагрузке вам понадобится всего один или два зуба захвата, если цепь и кассета новые.

Нет замены тому, чтобы кто-то наблюдал за тем, что происходит. Или прикрепить камеру к цепной стойке или стойке сиденья, чтобы записать происходящее.

Если виновником является переключатель, то вы, вероятно, зря потратили деньги на новый коленчатый переключатель. Двухлетние кольца, вероятно, все еще в порядке, и в любом случае, отдельные кольца могут быть заменены, а не весь кривошипный набор.

Так было много раз, и до сих пор это всегда сводилось к тому, что вешалка меха слегка согнута, доставляя цепь к кассете, что приводило к ее преувеличениям под давлением. Потратили более 400 раз, пытаясь ее починить, затем в крайнем случае случайно поменяли подвеску (30 евро), она была СЛАЙТЛЬКО согнута на несколько миллиметров, и именно это и стало причиной всего этого.

Исходя из предположения, что все было установлено должным образом, мое первое предположение было бы слишком длинной цепью, мое второе предположение было бы, что требуется регулировка переключателя, но это предположение не совсем соответствует вашему описанию “жесткого” нажатия на педаль. Но это всего лишь догадки, помните, может быть, ваша LBS сможет помочь вам еще немного.