Что безопаснее... тормоза на подставке, обычные тормоза, или торможение с фиксированной передачей?

Гусеничный велосипед (с фиксированной передачей) не имеет передних и задних тормозов. Вы замедляете велосипед, сопротивляясь повороту педалей, но нужно быть осторожным, чтобы не надавить слишком сильно, что может заблокировать заднее колесо и вызвать занос.

Но большинство фиксированных передач не являются настоящими гусеничными велосипедами. Вы должны найти такой, который имеет стандартные тормоза как на передних, так и на задних колесах. Передний тормоз особенно важен, так как именно оттуда и поступает большая часть тормозной мощности на обычном велосипеде.

Тормоз на каботажное судно - это, по сути, барабанный тормоз в задней ступице. При нажатии на педаль заднего хода тормоз включается.

Лично я бы ожидал, что велосипед с нормальным передним ободом или дисковым тормозом будет “самым безопасным”. Передние тормоза обладают гораздо большей тормозной силой, потому что при замедлении ваш вес смещается на переднее колесо. Кроме того, вы можете контролировать тормозное усилие легче вручную, чем сопротивляясь ногами.

Я использую только передний тормоз на моей фиксированной передаче. Между этим и сопротивлением педалям у меня не было проблем. Я не очень быстро езжу на фиксированной передаче, так что это также уменьшает необходимость в экстренных/панических остановках такого рода, которые я делал с дорожным мотоциклом.

вы можете поставить передние и задние тормоза на фиксированную передачу, но, вероятно, нет необходимости. Хотя я бы не ездил на таком без тормозов.

Регулярные (ободные тормоза) или дисковые тормоза являются наиболее безопасными руками вниз, пока вы знаете, как.

фиксации заноса ограничивает вас в 1 или 2 позиции педали, в зависимости от гонщика, чтобы затормозить и, поскольку нет переднего тормоза, он может занять метров, чтобы полностью остановиться. подставки тормоза похожи на фиксаторы, потому что это может занять некоторое время, чтобы остановиться.

при использовании ободьев тормоза вы должны почти всегда (80% +) использовать передний тормоз. он останавливает вас намного быстрее, но вы должны научиться слегка притормаживать себя, чтобы вы не летали над рулем. использовать задний тормоз на длинных спусках и во влажную погоду.

надеюсь, что это помогает

Обычные тормоза - два рычага ручного управления, один для передних, а другой для задних - безусловно, самые безопасные, потому что они обеспечивают два независимых средства остановки в очень контролируемой манере. Если один из ваших тормозов выйдет из строя, у вас будет другой, на который вы должны будете отступить. Велосипед с каботажным тормозом или фиксированной передачей без свободного хода, который также имеет передний тормоз, почти так же безопасен, но заднее тормозное действие немного сложнее контролировать.

Если вы хотите знать, будете ли вы чувствовать себя в безопасности на велосипеде только с задним тормозом, езжайте на обычном велосипеде вокруг и используйте только задний тормоз.

Обычные тормоза, передние и задние! Потому что иногда я использовал односкоростные тоже (я использовал откидные ступицы), если местность слишком наказывает, поэтому оба тормоза являются обязательными для меня

, но в случае, если у меня нет запасных тормозов для моего велосипеда на мастерской (я редко перерабатываю неиспользованные велосипеды в пригодные для использования велосипеды, так что я должен сделать все части, используемые тщательно) , я буду использовать только передний тормоз и я найду задний тормоз в другой день, так что по крайней мере, его можно использовать и безопасность

Если вы много ездите на велосипеде в плохих погодных условиях, то тормоза на каботаже могут быть безопаснее, чем только на ободьях. В дождливую погоду или во влажную погоду вода может действовать как тонкий слой смазки на тормоза обода. Однако тормоза для каботажных тормозов закрыты и поэтому не подвержены воздействию дождя.

Помимо практических вопросов, следует также проверить закон. Во многих странах велосипеды должны иметь два независимых тормоза. Фиксирование без дополнительных тормозов было бы незаконным, и Вы рискуете получить штраф, даже если Вы больше ничего не сделаете. Даже неясно, считаются ли педали в фиксаторе тормозной системой (в Германии потребовался судебный иск, чтобы уточнить, что это приемлемо, так как один из двух требуемых тормозов, но фиксаторам все равно нужен второй, независимый тормоз).

что касается тормозной мощности… тормоз переднего обода, потому что : 1. дисковый тормоз требует большего момента остановки в центре колеса 2. каботажное торможение еще больше моментов 3. безопаснее наклониться назад с передним тормозом, чем с любым тормозом, который можно сделать с задним, но, как уже было сказано ранее, при остановке больший вес смещается вперед, и именно здесь торможение наиболее эффективно. so…. торможение передним и задним ободами в конечном итоге будет безопаснее, но для остановки мощности и безопасности, по крайней мере, тормоз переднего обода - это мой выбор. ЙОЛО!!!

Всю жизнь пользовался подкатывающими тормозами и никогда не мог приспособиться к тем мотоциклам с ободчатыми тормозами, вы приспособитесь к скорости, дистанции и будете готовы - это станет вашей привычкой всегда быть готовым и держать ноги в нужном положении для подкатывающих тормозов, в то время как ваши руки свободны. Это особенно здорово, когда вы ездите без рук для удовольствия и можете иметь дополнительное время, чтобы использовать ваши каботажное торможение над руками один.

Позвольте мне быть тем, кто поддерживает тормоза подставки по настоящей причине. Для велосипеда с фиксированной передачей педали могут вращаться в двух направлениях, но вы должны остановиться. Для тормоза каботажное судно может вращаться только в одном направлении. Так что, не ослабляя педальных ремней в страхе наклониться и упасть на красный свет или куда угодно, я могу стоять на одной педали, опираясь на световой столб, стену, схватив что-нибудь и т.д., и просто оттолкнуться на зеленый. Вот оно, скорость - это бонус.

Ручные тормоза отлично подходят для экстренных остановок, но ужасны, когда вы просто хотите СБРОСИТЬ скорость до поворота. Велосипед резко останавливается, и вы можете упасть. Я чувствую себя более контролируемым с подкатывающими тормозами.