Я износил довольно много дисков, в основном потому, что я живу в холмистой местности, и я езжу на своих велосипедах больше, чем я их чищу. Тем не менее, я думаю, что если вы хотите что-то почистить на мотоцикле, то, скорее всего, это то, что вы хотите почистить больше всего.
Пару лет назад я накачал шины до нужной величины на боковине, вышел из гаража и услышал очень громкий взрыв. Обод разделился на два с одной стороны, и я был очень рад, что меня тогда не было в сарае.
За год до этого - на маленьком складывающемся велосипеде на колесах - у меня была похожая проблема. Хотя у меня были экспериментальные тормозные колодки, которые должны были быть “очень хорошими”, проблема была в размере колес - колеса меньшего размера изнашиваются быстрее, потому что тормозная поверхность меньше. Участок длиной 5 см выглядел застегнутым, как будто я попал в бордюр, чего я никогда не делаю на складывающемся велосипеде по понятным причинам.
у меня также были некоторые высококлассные диски Mavic, которые я износил. У них были отверстия во внешней боковине, но они не подвели в катастрофическом смысле. Тем не менее, они чувствовали себя “губчатыми”, и это было не просто говорил напряжения.
Очевидно, что тормоза на моих 3-ступенчатых никогда не будет носить через свои 50-е годы старинные обода из нержавеющей стали, но остановочные расстояния сопоставимы с тем, что вы получаете с авианосцем. Сталь для колесных дисков - тяжелая и бесполезная при торможении.
Что касается того, как смягчить последствия катастрофического отказа колесных дисков, вы можете подумать о том, чтобы получить колеса с “индикаторами износа” в них. Многие из лучших MTB и дорожных велосипедов имеют их. У Алекса Римса (Alex Rims), как и у Гигантских МТБ, есть “индикатор износа” - это черная линия в боковой части обода. Это должно выделяться на фоне анодированной боковины, и когда это не так, у вас могут появиться проблемы. Я сам их не пробовал, лично я думаю, что лучше чувствовать свой мотоцикл - если колесо слишком пружинистое, вы знаете, что оно уже в пути. Проблема редко возникает с передним ободом (если только вы не тормозите спереди). Во время регулярной чистки вы можете чувствовать вогнутую сторону обода, и эти канавки, но вы не знаете, если они становятся слишком тонкими.
Возвращаясь к моему сравнительному опыту Mavic’s, которые выжили, имея большие отверстия в них и дешевые диски, которые потерпели неудачу, я был бы более склонен идти на диски, как Mavic, где внешняя боковина не на 100% важна для структурной целостности. Линия износа" является хорошей идеей, но не совсем для меня.
мне удалось 6000 миль - 25 миль *5 * 50 на складывающемся велосипеде до того, как обода пошли, это была трудная поездка с большим количеством торможения из-за того, что Лондон является “головоломкой скользящего блока”. 6000 миль - это точная догадка о том, как долго длились дешевые диски на этом мотоцикле, т.е. около отметки 10K в “щелчках”. Я пробовал довольно много продуктов на этом велосипеде, включая некоторые “очень хорошие” тормозные колодки. Обхват области торможения, вероятно, половина вашего велосипеда, так что, по эмпирическим правилам я считаю, что у вас есть 1 / 3 до 1 / 2 пути через обода.
В настоящее время я не дотянуться до заднего тормоза так легко - конечно, не автоматически, когда передний будет делать. Для меня износ обода является реальным соображением.