Папуас правильный - возьмите его обратно в магазин, так как он находится под гарантии, и они могли бы предложить вам бесплатное обслуживание в любом случае.
Вот полный контрольный список для будущих ссылок…
Я считаю, что у вас есть набор цепочек Shimano Altus - штампованный стальной номер без болтов для звездочек, чтобы прийти в себя.
Что касается диагностики, вы не получаете щелчок, когда вы свободны - это, как правило, простая проверка, чтобы сделать сначала.
Далее, попробуйте другое цепное кольцо - щелчок происходит только в наружном кольце? Это может произойти из-за того, что передняя механика коснется кривошипа. Также проверьте, что мех очищает наружное кольцо, при этом сепаратор держится подальше от зубьев.
Теперь попробуйте бабушкино кольцо - это не будет использовать те же самые “болты звездочки” и определит, есть ли проблема - это я не подозреваю в вашем случае из-за конструкции цепной пары.
Теперь попробуйте педаль из седла - вы все еще получаете щелчок? Иногда стойка сиденья может скрипеть, как вы педали и вам нужно проверить, что это не так.
Жесткое звено? Если щелчок на каждом силовом ударе, то вряд ли это будет жесткое звено, проходящее через цепь, так как каждый раз оно будет разным.
Теперь для проверки педалей. На педалях и внутри кривошипных рычагов должна быть смазка. С помощью гаечного ключа на 15 мм вы можете снять их, проверить смазку и положить обратно. Педали должны быть очень туго затянуты, вы можете надеть жесткую перчатку, а педали вставлять/вынимать. Это происходит потому, что вы можете легко качать руку на цепь. Помните, что левая педаль имеет левую резьбу, а правая - правую - важно повернуть вправо.
Теперь для нижнего кронштейна. Возьмите набор гнезд - 15 мм и проверьте, что кривошипные рычаги затянуты.
Проверьте педали на износ/общее состояние и решите, нужно ли затягивать болты, удерживающие клетки на корпусах. Должна быть какая-то игра с доступными педалями - подшипники не должны быть большими - но если есть слишком много игры рассмотреть вопрос о том, чтобы затянуть их с набором гнезда, или, что еще лучше, просто получить новый набор педалей, может быть, модернизировать себя до Shimano SPD/Time ATAC.
Если это не вылечить его, то проверьте, что нижний кронштейн вставлен должным образом. Шансы на то, что вам понадобится марка специальный инструмент специалиста для этого, в том числе инструмент для удаления кривошипной рукоятки. Снова у вас будет левая резьба с одной стороны и правая - с другой. Убедитесь, что вы не делаете вверх, когда вы думаете, что вы пытаетесь снять нижний кронштейн.
С современным “картридж” подшипник нижний наборы кронштейнов (у вас есть один из них с восьмигранником) вряд ли будет пронизана грязь / грязь (что приводит к шуму), но старые квадратные колышки нижних кронштейнов могут иметь проблемы с сепараторами шарикоподшипников, падающих на куски и делает довольно ракетка. Обычно они могут быть переупакованы новыми шариками и смазкой, однако, вы, возможно, захотите поставить новый b/b - это должна быть правильная длина наружной оболочки и длина оси - см. ваши существующие b/b для чисел.
Существует внешний шанс, что что-то не так с рамой, старые рамы cr/mo иногда имеют действительно базовую трубу для нижнего кронштейна, который может сделать себя овалоидальной с течением времени. Это можно определить только с b/b полностью вырезанным и когда вы пытаетесь поставить его снова.
С довольно доступными инструментами вы можете получить большую часть болтов плотно, это может вылечить его и сэкономить вам “поход” в магазин велосипедов. Учитывая вашу гарантийную ситуацию, вы можете вернуть его в магазин и позволить им принять решение о том, сколько они хотят снять велосипед вниз.