Каковы преимущества внешних нижних кронштейнов?

Question

2011-03-15 21:41:41 +0000 2011-03-15 21:41:41 +0000

19

Каковы преимущества внешних нижних кронштейнов?

Довольно скоро я планирую заменить нижний кронштейн на моем дорожном мотоцикле Sakae Litage начала 90-х годов. Для этого нужен стандартный кронштейн с английской резьбой. Сейчас я думаю, что он содержит свободные подшипники - я планировал заменить его на качественный картедж.

Я вижу много внешних нижних кронштейнов, когда я смотрю на вебсайт моего LBS . Я заменил много комплектов ослабленных BB подшипников и несколько картриджей BB. Я ничего не знаю об этих внешних штуках. Почему кажется, что их больше на продажу, чем нижних кронштейнов картриджа? Есть ли у них более крупные и долговечные подшипники? Будет ли мне полезно рассмотреть один в отличие от картриджа BB, которые я использую в последнее время?

Я езжу довольно серьезно для развлечения, езды на работу, и поручения… Я построил этот мотоцикл специально для действительно холмистых поездок по выходным. Но я не гонщик.

Любопытно. Большое спасибо.

Источник

DC_CARR http://bicycles.stackexchange.com/users/710

Ответы (1)

Похожие вопросы

15

Почему дисковые тормоза редки на дорожных велосипедах? 93

8

Могу ли я использовать WD-40 на велосипеде? 83

19

Действительно ли квалифицированные велосипедисты "используют только передний тормоз, вероятно, 95% времени"? 66

8

Как долго дорожная шина должна выдерживать давление? 49

13

Коммутирую: Как носить офисную одежду, чтобы она не раздавилась? 28

lantius http://bicycles.stackexchange.com/users/710 · Accepted Answer · 2011-03-15 22:45:18 +0000

Внешние нижние кронштейны позволяют использовать как большие подшипники, так и большой шпиндель с полым дном. Большой полый шпиндель может быть сконструирован так же жестко, как и маленький массивный шпиндель, для меньшего веса. Более маленькие подшипники уменьшают срок службы нижнего кронштейна, поэтому типичная конструкция нижнего кронштейна позволяет иметь узкий диапазон подходящих размеров шпинделя и подшипников - чтобы получить экономию веса от большого шпинделя, необходимо пожертвовать долговечностью. Перемещение подшипников наружу эффективно устраняет этот компромисс.

Дополнительный фактор производительности в ситуациях, когда требуется высокая жесткость, так как расстояние между шатунами и подшипниками уменьшается, что снижает крутящий момент на оси.

Для поездок на работу и обратно, выполнения поручений, прогулок и других “нормальных” целей нижний кронштейн картриджа почти всегда будет более чем достаточен. Если вас особенно беспокоит долговечность, то SKF нижние кронштейны спроектированы для 10 лет / 100,000 км езды, но по цене картриджа Shimano $25, как правило, хватает на то, что кажется вечным.