Когда менять переключатели?

Изношенные шкивы переключателей (также известные как “колеса жокея”) не вызовут чрезмерного износа цепи, так как они не сделаны из металла.

В конце концов, однако, втулки внутри будут износиться, а наружные зубья будут изнашиваться. Парк иллюстрирует последнее продвижение в своей статье о капитальном ремонте заднего переключателя .

Как и во многих других случаях при обслуживании велосипедов, единственной объективной метрикой для замены чего-либо является то, что оно больше не работает удовлетворительно. Их режим отказа лучше всего описывать как постепенный, а не катастрофический. Если втулка шкива не имеет большого проскальзывания, а зубы все еще способны эффективно направлять цепь, то почти наверняка все в порядке. Если остальная часть трансмиссии находится в новом состоянии и все еще есть проблемы со смещением, то, вероятно, стоит на них взглянуть.

Что касается практического вопроса замены, то, по моему опыту, по большей части необходимо найти спецификацию производителя для отслеживания совместимых замен.

Другой вид неисправности шкива - это его захват и остановка вращения. Это случилось со мной примерно на 10,000 миль / 2 года. Неудача была на самом деле довольно резкой. Все было хорошо почти всегда, а затем странный шум, когда цепь скользила по схваченному колесу шкива, и он возобновил разворот. Затем, примерно 5 миль спустя, произошла полная поломка. Совет: я снял захваченный шкив, разобрал его, обнаружил, что несколько шарикоподшипников отсутствуют, а те, что остались, находятся в не очень хорошей форме. Поэтому я вытащил шарики, заново собрал колесо шкива с большим количеством смазки цепи и проехал 8 миль домой, как будто это был подшипник скольжения. Урок усвоен: Теперь я везу запасное колесо шкива.