Могу ли я ездить на велосипеде 9 миль в день домой с работы, начиная без текущих упражнений?

Я согласен с комментариями, что 9 миль - это не короткая поездка для кого-то, кто не в форме, но ты будешь в форме для этого очень быстро, так что тебе стоит пойти на это. Просто приготовься к тому, что пару недель ты будешь болеть в забавных местах.

Ты можешь сделать свою ситуацию лучше, сделав несколько вещей:

1. Купите вместо этого дорожный велосипед, предполагая, что вы будете на асфальте. Как минимум, замените горные шины на что-нибудь поменьше, в диапазоне 30-40 мм. Горные шины затормозят вас и заставят работать усерднее. Как и тяжелый стальной велосипед.
2. Возьмите багажник для велосипеда и купите паньеры для перевозки вещей. Ношение рюкзака на 9 миль быстро устареет. Что бы вы ни делали, не берите одну из этих бедренных плечевых сумок. Мануальная катастрофа. Лучше всего купить велосипед с точками крепления в раме для багажника - у многих дорожных велосипедов таких нет, так что не забудьте проверить перед покупкой.
3. Получить велосипед и сделать выходные поездки, чтобы получить в хорошей форме, прежде чем использовать его для работы.

Удачи, весело провести время и быть в безопасности!

Я ездил на велосипеде 15 км (или 9,3 мили) на работу более 2 лет. Вы очень быстро привыкнете. Могу повторить, что @tim.farkas говорит о том, что ношение рюкзака быстро состарится. Я прикрепил большую пластиковую коробку к багажнику для велосипедов, чтобы положить рюкзак. Это было очень облегчение, чтобы ездить на велосипеде без ничего на спине.

Не торопитесь в начале и ездите на велосипеде в том темпе, в котором вы чувствуете себя комфортно. Это не гонка. Я сейчас хорошо тренируюсь и в среднем мне нужно около 45 минут в одну сторону. Планируйте больше времени.

Если дистанция все еще слишком большая, могут быть трюки, чтобы взять ее легче в начале. Там, где я живу, я могу взять велосипед с собой в поезд утром, а вечером вернуться на велосипеде. Мой друг ездит на велосипеде таким же образом с электрическим велосипедом. Он купил его, потому что хотел приехать без пота на работу.

Еще один совет не по теме: Чем дольше ты будешь ездить на велосипеде, у тебя когда-нибудь спустится шина. Вот почему я всегда ношу с собой инструменты и запасную трубу.

Велоспорт - это легкое занятие для дросселирования. Начните медленно, при необходимости сделайте перерыв. Также берите отгулы, когда чувствуете усталость или боль. Убедитесь, что вы увлажнены.

Рассмотрим электрический велосипед. Моя ситуация была похожа, 15 км - это всего около 9 миль, и хотя я не “большой жирный неряха”, я тоже не суперподходящий. Я мог бы сделать это на туровом велосипеде умеренного качества за 45 минут, но мне пришлось работать, пропитавшись потом. Взяв (смею сказать) сигарету-паузу около 10 километра, и езду на велосипеде нежно, я потратил 55 минут, но не обидел своих коллег. Я купил электронный велосипед и сделал это за 40 минут.

Мой электронный велосипед получил примерно 100% прибавку (за каждый джоуль, который я дал, он добавил один джоуль), так что я получил разумное количество упражнений. Летом я справился на одной зарядке, зимой батареи менее эффективны, поэтому я взял с собой зарядное устройство. Это было 6 с лишним лет назад, батареи, наверное, уже лучше.

Мне повезло, что мой маршрут пролегал через лес и сельскохозяйственные угодья, и мне это очень понравилось.

Я делал 5 миль от дома до работы в течение года, и это несколько советов в одиночку.

• Попробуйте сделать первую поездку признания, когда вам не нужно беспокоиться о времени, может быть, выходные. В этой поездке вы должны обратить внимание на неровности, ямы, автомобильные кресты и транзитные сигналы на дороге, и если есть места для ремонта вашего велосипеда в случае, если что-то случится.

• Езжайте на 15-30 минут раньше первого раза, пока не привыкнете.

• Определите свой маршрут и если у вас есть несколько вариантов, классифицируйте их (у меня есть один, когда я опаздываю, а другой с прекрасным пейзажем).

• Не используйте рабочую одежду для езды, вместо этого используйте рубашку, чтобы попотеть и испачкаться, а в сумку положите рабочую одежду, в первый раз вы будете потеть, как свинья.

• Всегда берите с собой дезодорант или духи, если вы не можете принять душ на рабочем месте.

• Возьмите с собой дождевик, как этот

  , но не используйте этот
  , потому что в этом вы будете потеть двойной!

• Если вы собираетесь ездить ночью или даже поздно вечером, оборудовать свой велосипед с огнями.

• Используйте это для ваших штанов, вы не хотите пачкаться жиром на работе.

• (Дополнительно) Используйте шарф и очки, иногда воздух делает горло и глаза больны.

• Всегда будьте уверены, что у вас есть крепко прикрепить сумку к вашему велосипеду, потому что во время езды это может упасть и вы можете потерять его (если вы не заметите). Если вы продержитесь на своем рюкзаке 9 миль, это заставит вас потеть еще больше.

• Не ездите на велосипеде без минимальных денежных средств (для побочных случаев).

Прежде всего, хочу поздравить вас, вы уже сделали, пожалуй, самую сложную часть, решив перейти к работе. Это будет тяжело, но я уверен, что вы справитесь, и это того стоит.

Я собираюсь пройти через некоторые опасения, о которых другие не упомянули.

1. Вы захотите получить самый быстрый велосипед. Вам нужен дорожный велосипед или велосипед-циклокросс. Не думайте о дополнительном сопротивлении, как о помощи в фитнесе. Если вы едете заметное количество на дороге, вы хотите дополнительную скорость, чтобы остаться в безопасности (автомобили имеют мало терпения для медленных и упругих велосипедов с полной подвеской).
2. пусть кто-нибудь научит вас менять внутреннюю трубу вместе с вами. Вы получите проколы, и ничто не испортит вам день, как то, что вы застряли на полпути между работой и домом с проколом, который вы не можете исправить.
3. Составьте карту и изучите свой маршрут до того, как вы уйдете. Если вы находитесь в Лондоне, TFL есть несколько отличных карт, которые оценивают каждую дорогу на велосипеде дружелюбие. Попробуйте проехать на велосипеде каждый участок вашего маршрута перед поездкой, вы можете обнаружить, что некоторые дороги оказываются невозможными для езды (по крайней мере, на вашем уровне).
4. Здравствуйте, Визит. Получите немного. Они выглядят COOL. Безопасность прежде всего!

“9 миль, достаточно ровно” недостаточно для того, чтобы понять, как трудно может быть договориться о дороге из дома на работу (и обратно). Пробки и безопасность в целом - это еще одна проблема, особенно если велосипед не в крови. Качество дороги также имеет значение - гладкий асфальт, например, намного легче, чем пыль или гравий.

Одна из проблем при езде на велосипеде на работу заключается в том, что вы не свободны в выборе (в отличие от поездки в воскресенье днем). Если вы не зависите от велосипеда как средства передвижения, вы можете каждое утро решать, ехать ли на велосипеде или пропустить его. Вечером вы не можете сделать такой же выбор (если только вы не можете оставить велосипед на работе на ночь). Вы не можете выбирать погоду. Вы не выбираете время. Вы не выбираете, куда ехать.

Однако велосипед на работу - это отличный способ начать день и немного прочистить голову. Это определенно стоит попробовать и настойчиво. Отдыхайте как можно больше, когда не на велосипеде (много сна). Езжайте каждый день, если чувствуете себя хорошо, езжайте каждый второй день, если слишком устали. Одолжи велосипед, если хочешь просто попробовать. Берегите себя и удачи.

Там 9 миль и обратно 9 миль? Или это 4,5 мили туда и 4,5 мили обратно? 4,5 мили не будут сложными. Но 9 миль, как говорят другие посты, могут почувствовать многое в начале. Но вы действительно быстро попадёте в хорошую форму, если будете делать это последовательно каждый день.

О теме рюкзака, я не согласен с другими сообщениями. Если у вас есть хороший рюкзак с изогнутой спиной, это не будет проблемой. У меня есть это рюкзак и использовать его на моем 12 км (= 7,5 миль) ездить на работу в течение 2 лет, и это абсолютное удовольствие. Система “air comfort” заставляет потеть намного меньше, чем обычный рюкзак (он все еще немного потный, но это приемлемо даже в жаркие дни), а изогнутая спина заставляет его сидеть идеально, так что вы едва замечаете это. Паньеры изменят поведение Вашего велосипеда: баланс и подвижность будут разными. А если вам, как и мне, нравится, как ездит ваш MTB, то с паньерами он вам не очень понравится. Но это, конечно, личный вкус.