При длительных поездках и особенно зимой я заметил, что соль очень быстро размывает цепь, даже если я предварительно смазал ее. Что бы Вы использовали в качестве замены, если отсутствует подходящая смазка цепи? Могли бы вы использовать масло для приготовления пищи, если вам не хватает нужных вещей, или я должен держать небольшую бутылку масла со мной на моих поездок?
Сопряженные
Один из вариантов - использовать дешевую цепь зимой и выбрасывать ее весной.
Другой вариант - не солить цепь, попробуйте герметичную систему защиты цепи.
Если у Вашего велосипеда нет дрейлера, Вы можете попробовать цепной велосипед, но у меня есть сомнения, что он защищает от попадания воды в подкладку. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843
Смазочные материалы на основе тефлона довольно хороши летом, но зимой не помогают.
Масло для приготовления пищи не подходит для механических частей. (Оно химически изменяется со временем, содержит кислотность и т.д.)
Вы также можете рассмотреть возможность использования цепочки из нержавеющей стали.
Вот один источник, вероятно, есть и другие COPY12_327.html
К сожалению, нет замены простому содержанию велосипеда в чистоте. Даже во время многодневной поездки можно взять с собой тряпку и бутылку со смазкой, по крайней мере, избавиться от соли и грязи перед добавлением смазки. Некоторые велосипедные магазины продают небольшие пакеты смазки, но их становится все труднее найти.
Масло для приготовления пищи не предназначено для смазки металла, и не очень хорошо справляется со смазкой велосипеда. Восковая смазка лучше всего работает в очень чистых условиях, так как имеет тенденцию улавливать грязь и, я полагаю, дорожную соль, что еще больше усугубляет проблему.
В зимних условиях я бы придерживался регулярной смазки цепей, сохраняя при этом трансмиссию как можно более чистой.
(Если для вас важна очень чистая трансмиссия, вы можете подумать о том, чтобы посмотреть на внутренние ступицы или даже на велосипеды с приводом от вала; оба варианта предлагают полностью герметичные трансмиссии, но при этом имеют компромиссные решения по производительности и весу).
Если вы зайдёте в Bikeforums, и посмотрите в разделе “Механика” на нити цепной смазки, то заметите, что они продолжаются и продолжаются, и становятся капризными… Люди со своими собственными домашними рецептами, люди, предпочитающие воск маслам, люди, использующие магические заклинания… (ну, не совсем, но ты понял идею)
Это затруднение. Идеальная смазка цепи будет продолжаться, как вода, проникнуть глубоко в ролики, а затем установить, как хороший, толстая смазка, которая будет также действовать как воск и не привлекать грязь и будет предотвращать ржавчину и…… Я не думаю, что она существует. Воски не сильно притягивают грязь, но они отваливаются. Жиры не попадают во внутренности цепи, если их не нагреть и не погрузить в цепь, и они притягивают грязь, как магниты. Я склонен использовать коммерческие смазки, которые по крайней мере хорошо проникают и настроить до некоторой степени, и я делаю тщательную очистку по мере необходимости.
Для смазки велосипедных цепей и других деталей нам необходимо легкое машинное масло, возможно, немного прореженное растворителем, чтобы помочь ему попасть в цепь. Кроме того, была бы полезна антикоррозийная присадка.
Я нашел масло, которое соответствует этим требованиям и является недорогим (заплатил около $5,50 CAD до налогов за бутылку 500 мл в автозапчастях Ванкувера). На цепи велосипеда, он не собирает много грязи и не трудно удалить с помощью моющих средств. Так случилось, что это масло для инструмента **.
Не каждое легкое машинное масло обязательно будет иметь такие антикоррозийные присадки. Почему это важно в масле для воздушных инструментов является то, что эти инструменты подвергаются воздействию воды, которая конденсируется в воздушном компрессоре и прокладывает свой путь в линии подачи.
Это конкретный продукт, который я использую: http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf
Ингредиенты публикуются в его MSDS (лист данных о безопасности материалов), доступные с вышеупомянутой страницы продукта. Точная формула не выдается, но MSDS дает нам достаточно хорошее представление о том, что там находится. В основном это масло, прошедшее гидроочистку (гидроочистка не только удаляет серу, но и улучшает качество масел: на странице Википедии не все сказано), немного ворсового масла (более тонкий класс масел с некоторыми полезными свойствами), углеводородный дистиллят, помогающий продукту действовать как пенетрант, и противоизносная, антикоррозийная присадка на основе цинка.
Я всегда использовал настойчивое масло Фила в зимнее время. Очень густое, но длится дольше, чем большинство в самых худших условиях.
