Я знаю, что это лучшая практика в автомобиле - поменять все 4 шины, если вы поменяли 1, хотя на практике это делается только если нужно поменять 3 шины. То же самое относится и к мотоциклу?
No.
В автомобиле распределение веса относительно равномерно, и вы, как правило, получают относительно равномерный износ, так что если 2 или 3 шины, очевидно, готовы к замене, вы, вероятно, просто не можете сказать, что другие готовы. Я подозреваю, что также наличие 1 шины с другим количеством износа протектора, чем у других шин на автомобиле, приведет к несбалансированной конфигурации, из-за которой шины изнашиваются быстрее. (особенно с дисбалансом слева и справа)
С велосипедом, задняя шина набирает на себе больший вес, чем передняя, и обычно изнашивается быстрее. До 3:1. По этой и другим причинам некоторые люди даже используют совершенно другую шину спереди, чем сзади. (может иметь более узкую шину спереди или сзади, в зависимости от того, что вы хотите достичь) На велосипеде, это совершенно нормально, если одна шина изношена, чтобы быть фактически меньше, чем другие. Вы никогда не заметите, если велосипед “склоняется” на миллиметр или два вперед или назад.
Задняя часть также имеет тенденцию забирать больше шипов/гвоздей/винтов/стекла, чем передняя, так что есть также эта причина, что задняя часть, возможно, придется заменить раньше. Обычная теория, которую я слышал, заключается в том, что передняя шина сбивает острые вещи в конфигурацию точки вверх вовремя для задней шины, чтобы поймать их, но я сильно подозреваю, что это больше о распределении веса: шина с большим весом имеет большую пятно контакта и будет нажимать сильнее на что-то, что он катится вниз.
Чрезмерное использование заднего тормоза вместо того, чтобы научиться использовать передний тормоз должным образом может привести к тому, что задняя шина изнашивается еще быстрее.
Вы также не хотите, чтобы переставлять шины между передней и задней. Это то, что предлагается с некоторыми автомобилями, я думаю, потому что вы, как правило, носят передние дифферентно, чем задние, и может получить более длительный срок службы таким образом.
Тем не менее, если вы используете тот же тип шин на передних и задних, и это задняя шина, которая заменяется, вы, вероятно, хотите, чтобы переместить передние к задним, и положить новую шину на передней.
Вы всегда хотите иметь лучшую шину спереди. Продувка сзади пугает и неудобна, но продувка спереди, скорее всего, приведет к аварии. Вам также нужно сцепление с дорогой спереди для того, чтобы остановиться намного больше, чем сцепление сзади для ускорения. (а так как ваш вес смещается вперед, когда вы останавливаетесь, вы просто не можете получить очень много сцепления сзади для остановки)
Справочник: http://www.sheldonbrown.com/tire-rotation.html