Я всегда слышал “никогда не используйте пустые руки”, и это запрещенное оборудование для некоторых местных клубов/групповых аттракционов. Многие люди в сети клянутся ими. Что это такое!? :-) Почему они мне НЕ нужны? Когда я хочу их?
(Бег с @6tyfootersdude комментарий из Обновление прямых ручек для сброса ручек ]
Концы баров, как правило, запрещены в группе / клубе езды из-за возможности зацепить другого всадника, когда езда в узкой группе. Поскольку руль в плоском MTB-стиле шире, чем дроп-бар, добавление концов баров увеличивает вероятность зацепиться за другого всадника. (отбрасывающие балки все еще могут вызывать сбои, что я видел своими глазами)
На стороне плюса добавление концов балки дает вам больше позиций рук на выбор (аналогично использованию отбрасывающих баллонов). Это очень важно при длительных поездках (например, в турне), так как ваши руки могут онеметь и, возможно, потерпеть повреждение нервов, если держать их в одной позиции в течение слишком долгого времени. Некоторые люди также считают более удобным положение рук на концах перекладины.
Папуас получил травму в результате аварии на конце перекладины. По моему опыту, все наоборот: конец штанги защищал мою руку от скольжения по тротуару на высокой скорости, спасая меня от большого количества кожи. Таким образом, он может идти в обе стороны.
Если вы не делаете групповые поездки, где концы баров запрещены, я бы определенно подумал о том, чтобы попробовать их ради того, чтобы иметь больше позиций рук.
Это действительно зависит от состояния дороги, загруженности дорог и типа езды. Он запрещен в большинстве местных групповых поездок, о которых я знаю. Когда вы едете на колесах со скоростью более 20 миль / ч, есть шанс, что вы не сможете остановиться в промежутке времени. Не говоря уже о том, что вес вашего тела смещается вперед, что делает маневрирование и остановку в два раза сложнее. Однако, я не вижу в этом проблемы во время тихой езды с 1 или 2 другими людьми и там, где движение очень слабое. Бар-концы не так уж и плохи. Просто нужно быть в курсе окрестностей и принимать решение, когда на самом деле можно ими пользоваться.
Друг друга… и т.д… - увлеченный горный байкер и старший врач отделения неотложной помощи посоветовал мне (очень сильно - как будто вы оставляете их на велосипеде, вы можете и не носить шлем) снять их с моего велосипеда - он лечил несколько горных байкеров с внутренними повреждениями, явно вызванными концами Бар - в том числе одного беднягу, у которого есть угрожающие жизни повреждения печени, и одного с повреждениями селезенки.
Он сказал, что проблема, как правило, заключается в том, что велосипед проходит через ½ руля (т.е. не очищает велосипед, как я обычно делаю), и приземляется на верхнюю часть конца перекладины, когда велосипед застревает, или группа, которая приближается к кромкообрезному станку. Положите велосипед на землю и посмотрите на положение конца штанги, и изображение вашего мягкого живота области, спускаясь на него с высоты или на скорости. По какой-то причине он не смог объяснить, он не видел много травм, когда гонщик приземлялся на конец руля самостоятельно, когда не было конца руля.
Я езжу на МТБ с 12-34 лет постоянно и часто с друзьями и небольшими группами. Я не только никогда не прицеплял концы своего бара (бычий рог, как его называли, когда они впервые стали вещью) ни к кому, но и никогда ни к чему. Я регулярно езжу по пробкам, припаркованным машинам, тропам с листвой, узким перевалам по тропам, предназначенным для того, чтобы не пускать машины, и вы это называете. Я никогда не попадал с ними в аварию. Я думаю, что человек должен больше смотреть на себя и спрашивать: “Неужели я помеха, которая не обращает внимания на то, что я делаю?”. Если это так, или если ты не уверен, не надо их понимать. Я сам совершаю много длительных поездок (даже пересекаю весь штат Миссури), и они удивительно удобны на моих руках и запястьях. Удачи и надеюсь, это поможет.
Может быть, немного не по теме, но я хотел бы поделиться. Прошлым летом мой MTB для туров/коммутаторов выглядел вот так.
Преимущества этой планки заканчивается позицией, по сравнению с в конце руля несколько. Во-первых, более узкое и аэродинамическое положение. Во-вторых, могут быть использованы стандартные захваты, без необходимости их разрезать. В-третьих, по каким-то причинам это были ОГРОМНЫЕ захваты на подъемах.
В настоящее время они выключены, из-за слишком большого беспорядка на руле.
Они у моего гибридного велосипеда. Чувство прохладного металла приятно в жаркие дни, и они достаточно длинные, чтобы я мог прислониться к ним для более низкого положения на более высоких скоростях на дороге - своего рода бедняки отдыхают на предплечье.
Они действительно становятся опасными на узких тропах, когда они могут схватить ближайшую ветку/дерево, возможно, захлопнув его в руку или вызвав быструю остановку.
В Правила UCI , использование разрешено только для определенных соревнований по правилу 1.3.023:
Для испытаний дорожного времени и следующих соревнований на треке: индивидуальная и командная погоня, километр и 500 м, к системе рулевого управления может быть добавлено фиксированное удлинение; в этом случае разрешено только такое положение, когда предплечье находится в горизонтальной плоскости. …