Трудность накачки моего велосипеда шины

Звучит так, как будто ваш насос не находится на клапане должным образом, поэтому вместо накачивания шины вы просто давите на внутреннюю часть насоса.

Есть ли у вашего велосипеда клапаны Schrader (такой, который вы видите на автомобиле) или клапаны Presta (более тонкие, с своего рода заостренным верхом)?

Если у него есть клапаны Presta, убедитесь, что верхняя часть клапана отвинчена. Там есть маленькая гайка, что вы можете резьбы вверх, и вы должны сделать это, прежде чем вы можете положить воздух в шину.

Кроме того, попробуйте пошатывание сопла насоса вокруг клапана, пока вы нажимаете на ручку насоса, вы должны быть в состоянии услышать изменения, как воздух начинает идти в шину.

Изображение закрытого клапана Presta:

Изображение открытого клапана Presta:

Изображение клапана Schrader:

У меня такое случалось с клапанами Шрейдера, когда я не доставал фитинг на шток клапана до конца. Там есть маленький штифт, который нужно прижать, чтобы воздух попал в шину, и если его недостаточно прижать, он не пропустит воздух, независимо от того, сколько вы качаете. Убедитесь, что вы нажимаете достаточно сильно, чтобы насос полностью сел на клапан. Если это не поможет, клапан шины может застрять, или может сломаться насосная арматура (вещь, которую Вы нажимаете на клапан шины).

Вот ответ на * Клапаны Dunlop (= клапан Woods, = клапан по-английски)**.

Этот тип клапана приводится в действие давлением ** только**. А в современной форме используется маленький стальной шар, который под давлением в шине вдавливается в резиновое кольцо. Проблема в том, что шарик получает достаточно комфортно в этом кольце, и это займет некоторое усилие, чтобы вытолкнуть его обратно. Force, которая должна быть применена в дополнение к силе, необходимой для преодоления давления в трубе.

Эффект заключается в том, что, когда вы хотите прокачать шину, которая в настоящее время находится в 2 бара, вам, возможно, придется применить колоссальные 5 бар давления от насоса, просто чтобы открыть клапан. Вы будете чувствовать/слышать, когда шарик освободится (потому что именно тогда содержимое насосной трубки внезапно устремляется в шину). После этого перекачка происходит легко и прямолинейно, но сначала вы должны доставить этот первый пик давления. Если у вас уже есть 5 бар в шине, то может быть просто невозможно освободить клапан. У меня это было несколько раз. На самом деле я открутил клапан в этих случаях, чтобы сдуть шину полностью, а затем закрутил его обратно плотно, и только тогда я смог выдуть клапан бесплатно с моим насосом.

• *

Ps: Я переключаюсь на клапаны Шредера сейчас, у них нет этой проблемы.

Давление - это отношение силы к площади, над которой эта сила распределяется, поэтому, если вы хотите использовать меньшую силу, решением может быть насос с двумя рукоятками и более тонким цилиндром. Насос с цилиндром большого диаметра может перекачивать воздух быстрее, но требует большего усилия. Насос с цилиндром меньшего диаметра будет подавать меньше воздуха за один ход, но требует меньшего усилия для перекачки, что может быть тем, что вам нужно при надувании шин высокого давления.

Внутри насоса, который крепится к штоку, находится микроболт с вертикальной линией. Когда вы прикрепите насос и потяните рычаг вверх, чтобы зафиксировать насос на штоке, этот маленький болт повернется и заблокирует шток к насосу. Чаще всего я так тороплюсь, что заклиниваю насос со штоком и тяну за рычаг, не блокируя шток, и, конечно, после 60 фунтов на кв. дюйм или около того, он выскакивает.

Фокус в том, чтобы убедиться, что вертикальная линия на штоке воздушного клапана, точно выстроена с вертикальной линией в соединении с воздушным насосом. Когда вы очень осторожно потянете рычаг вверх, вы почувствуете, как он фиксируется на месте.

Воздух не заходит в клапан. Если клапан Presta, гайка сверху должна быть ослаблена. Затем постучите пальцем по концу. Вы услышите небольшой выход воздуха. Подсоедините насосный патрон и надуйте. Если клапан скрейдера (как клапан автомобильных шин), патрон, вероятно, не прижимается достаточно далеко.

Даже спустя годы это было полезно. Я вставил отвертку в клапан, чтобы выпустить немного воздуха. Это ослабило клапан достаточно, чтобы насос мог включиться.

Если вы пытаетесь выяснить, что не так с насосом, не забудьте проверить, не проблема ли в клапане.