У меня есть гоночный уличный велосипед без передач. Я хочу превратить его в редуктор. Для этого мне нужно изменить заднюю часть рамы, в которую входит колесо. Желательно ли это делать?
Модифицируемая рамка обычно не стоит проблем. Может быть, Ваш велосипед ранее был оснащен снарядами, и у него есть необходимые приспособления (подвеска для переключателей)? Если не учитывать втулку с внутренними передачами. Если это слишком дорого, подумайте о новом велосипеде.
Зависит от того, какой это велосипед, но, возможно, можно каким-то образом добавить передачи. Но это может быть дорого или сложно.
Первое, что нужно проверить, это расстояние между рамами, т.е. ширину между задними выпадениями. Многие односкоростные велосипеды используют ступицы шириной 120 мм, в то время как современные ступицы редукторов - 130 мм (дорожные) или 135 мм (горные велосипеды). Если это стальная рама, то обычно можно немного подпружинить ее до 5 мм или около того, чтобы подогнать более широкую ступицу.
Если рама только 120 мм, то Ваши возможности ограничены. Существуют некоторые внутренние ступичные передачи для 120-миллиметровой рамы, например, от Sram или Sturmey-Archer. Но они довольно дороги или имеют ограниченный диапазон передач.
Если ваша рама достаточно широкая для 130 мм или 135 мм ступицы, то вы можете использовать стандартную ступицу для дорожного или горного велосипеда с кассетным креплением.
Тогда вам нужно будет прикрепить переключатель. Если рама предназначена для односкоростных велосипедов, то у нее не будет подвеса для переключателя. Но вы можете закрепить его болтами, в зависимости от того, какой тип капель у вас есть. Например, если у вас есть горизонтальные капельницы, вы можете использовать эту DMR Chain Tugs & Mech Hanger .
Также в раме, скорее всего, не будет направляющих для троса шестеренки. Вы можете купить зажим для кабельных направляющих, или вы можете просто использовать застежки-молнии, чтобы удерживать кабель на месте.
Стоит ли все это, это еще один вопрос. Так как вам придется купить довольно много деталей (колесо, кассету, переключатель, рычаг переключения передач и т.д.), которые могут стоить дорого. Плюс довольно много работы, подходящей для всего этого. Может быть проще просто купить велосипед с передачей.