Сколько лет длится алюминиевая рама в туристическом велосипеде?

Есть много вопросов, поэтому я остановлюсь на одном из них в названии.

Сколько лет текущая алюминиевая рама будет последней в гастрольном велосипеде?

Зависит:

• Не знаю, что алюминиевая рама Конструкция является большим фактором, чем материал
• Не знаю, использование Использование является большим фактором, чем материал
• Не знаю, как вы собираетесь заботиться о мотоцикле Уход / обслуживание является большим фактором, чем материал

Алюминий не изменился за 10 лет

Все, что мы знаем, это ваш последний алюминий, высокое качество, прочная рама велосипеда длился около 10 лет

Лучшее предположение, что ваш следующий алюминий, высокое качество, прочная рама будет также длиться 10 лет Действительно, это лучшее предположение

Это так же расплывчато, как долго текущей пары кроссовок продлится мне?

И лучшая догадка, как долго продержится моя следующая пара кроссовок.

Алюминиевые усталости и стали не устают. Как сказано в комментарии, сталь делает усталость - ну не всегда. Низкоуглеродистая сталь обычно не допускает роста усталостной трещины, если прилагаемые напряжения ниже 10% от прочности материала. Такие материалы, как алюминиевые сплавы, не имеют такого предела усталости. При циклической нагрузке алюминиевые сплавы всегда будут уставать. При одинаковой прочности стальной велосипед, как правило, будет тяжелее алюминия. Но вы получаете велосипед, который гораздо менее подвержен усталости. Со сталью вы также получите велосипед, который будет принимать динь (вмятина) и не будет компрометировать структурную прочность до уровня алюминия. Не совсем то же самое, но на молекулярном уровне они взаимосвязаны. Материалы рамы

Найдено цитируемое число. То, что оно было в интернете, не делает его правильным, но вот 5-10 летняя цитата. Велосипедные рамы: Алюминий против стали

Алюминиевые рамы обладают самым коротким усталостным сроком службы из всех материалов, используемых для изготовления велосипедных рам. Типичная алюминиевая рама имеет срок службы от пяти до 10 лет. Усталостный срок службы стали намного дольше, но материал требует большего технического обслуживания. Для предотвращения образования ржавчины стальные рамы необходимо регулярно чистить и полировать, а также периодически покрывать внутреннюю поверхность рамы антикоррозийным покрытием.

Если вы делаете скидку на сталь, потому что она будет ржаветь, то вы не ухаживаете за велосипедом должным образом. Надлежащим образом ухаживаемый и хранящийся стальной велосипед не должен подвергаться ржавчине. И наверняка он не должен заржаветь в течение всей вашей жизни. Вы сказали, велосипеды отца эпоха длилась 40-50 лет - почти уверен, что это были стальные велосипеды.

Если вы хотите, чтобы усталость и ржавчина, то получить титан.

Я больше исследовал эту тему.

Краткий ответ, что алюминиевая рама может длиться от пары лет до 50 лет/жизни.

Длинный ответ:

• Первостепенным фактором является усталость (не считая несчастных случаев): склонность материала (металла) к разрушению при многократном циклическом нагружении при напряжении, значительно меньшем, чем прочность на растяжение при статическом испытании"._
• Свидетельством окончания срока службы алюминиевской структуры является усталостная трещина, когда появляется первая трещина, возможно, наступит еще большее количество. Сварка может занять несколько лет, но в другом месте она, скорее всего, не пройдет. Регулярный осмотр необходим для того, чтобы избежать полного выхода из строя.

Дополнительные факторы усталости алюминиевой рамы:

1. Проектирование, производство, сварка, материал: определяющий фактор для 90% владельцев велосипедов, так как они не используют велосипед так много, что они будут уставать его с использованием. Мы, на этом форуме, вероятно, в других 10%.

. Экологические условия: солевой, влажный, большие изменения температуры увеличиваются. 3. Use (вес всадника, рельеф местности): более тяжелые гонщики усталость больше, и больше использования с течением времени увеличивает шанс на неудачу значительно. Для тяжелых пользователей, которые все равно покупают хорошие рамы и заботятся о мотоцикле, вероятно, это ограничивающий фактор. Считая, сколько километров человек может практически проехать в год, это ограничивает срок службы рамы 5-10 годами или максимум ~ 00 000 км.

Рекомендации по увеличению срока службы алюминиевой рамы:

• Высококачественная конструкция, изготовление-сварка могут значительно дольше прослужить на тех же условиях, потратить деньги на хорошую раму.
• Защищать от условий окружающей среды, не оставлять на улице зимой, защищать от влаги, когда не используется.

• Ездить с меньшим весом.

• Практическое следствие для меня, что б/у велосипед с алюминиевой рамой является рискованным, нуждается в тщательном осмотре рамы на предмет табличек и информации о том, сколько велосипеда было использовано, как он содержался.

Некоторые более интересные ресурсы:

1. [ Усталостная конструкция сварных велосипедных рам с использованием многоосного критерия (Процедурное проектирование, 01 ) ](http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S187770581 017

5)

. Производство и усталостный износ алюминия (Профессиональный строитель лодок, 06 01 ) 3. [ Образование усталостных трещин в монокристаллах алюминия (Acta Metallurgica, 1961) ](http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/000161606190

9 ) 4. Дизайн усталости алюминиевых компонентов и конструкций (Hardcover, 1996) 5. [ Спортивные материалы: Рамы велосипедов (Энциклопедия материалов: наука и техника, 001) (http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B00804315 6015709) 6. Параметрический анализ конечных элементов геометрии рамы велосипеда (процедурная инженерия, 0114) 7. Что такое усталостное разрушение и как его избежать?

Критическим фактором в алюминиевых рамах является то, что практически все алюминиевые сплавы, которые хорошо подходят для строительства, подвергаются “рабочей закалке”.

Это означает, что по мере того, как кусок алюминия “циклически повторяется” в циклах снятия напряжения, алюминий становится все более и более хрупким. Сталь не проявляет эту особенность практически ни к чему подобному.

Пример: Несколько лет назад я был в походе. Когда я собирал свою палатку, у одного из многосегментных алюминиевых столбов образовалась трещина в конце, где следующий столб “подключается”. Перемещаясь, я собрал палатку OK, но на следующий вечер еще несколько столбов образовали похожие трещины, и к концу похода мне нужно было заменить весь комплект. На следующий год у другого кемпера в группе возникла точно такая же проблема.

Эти трещины вызваны не экстремальным напряжением, а просто “ездой на велосипеде”, когда палатку поднимают и опускают 50-60 раз. Алюминиевые велосипедные рамы сделаны из лучших сплавов и более прочные, но тот же механизм работает, и даже рама, которая не подвергается никаким экстремальным нагрузкам, будет становиться все хрупче и хрупче по мере использования.

Владея рамой 6061 alu (гибридным велосипедом marin larkspur) с пожизненной гарантией и получив не менее трех гарантийных сменных рам (каждый раз после примерно 15 км по дороге), и все это из-за труб, которые ломаются пополам из-за усталостного разрушения, я настоятельно рекомендую не пытаться ремонтировать алюминиевую раму. Если одна часть рамы находится в конце срока службы, то и остальная часть рамы тоже. Существует причина, по которой каждая критическая алюминиевую часть самолета заменяется после фиксированного количества летных часов, независимо от того, есть ли на ней признаки износа, и причиной этого является усталость.

Рама этого мотоцикла - сплав “Оптимо” Кэннондейла. Он, как правило, легче и жестче, что обеспечивает более тонкую и устойчивую конструкцию рамы. Я слышал много людей с переломами Optimo, готовых вернуться к тому же самому, так как такая приятная легкая езда….. Я не видел никаких трещин в раме Furio, например… Его мускулистые и тяжелые трубы 6061-T6 не делают гоночный мотоцикл, но чертовски жесткая и прочная рама. Это всего лишь мои c для рассмотрения…..

Несколько лет назад я работал с кем-то, кто был дизайнером велосипедов в Каннондейле. Он сказал мне, что рамы были сконструированы так, чтобы их можно было загрузить на велосипеде 1,000,000 раз до поломки. Это означает, что раму можно было загрузить до полной нагрузки до отказа миллион раз.

Также сварка рамы с трещинами - ОЧЕНЬ плохая идея. Алюминий подвергается термической обработке. Сварка снимает термическую обработку и значительно снижает прочность материала. Для 7005 алюминия это означает переход от растяжения 41,000 фунтов на кв. дюйм к растяжению 8,000 фунтов на кв. дюйм. Это примерно на 30% меньше прочности.