Заметный щелчок кривошипной рукоятки или нижнего кронштейна

Помимо нижнего кронштейна, в трансмиссии есть несколько компонентов, которые могут способствовать щелчку или шлифованию звука, в том числе цепь, педали, переключатель и задняя ступица. Тем не менее, симптомы, которые вы описываете, кажется, указывают на проблему с подшипниками педалей или с нижним кронштейном.

Вот мои шаги по устранению неполадок с нижним кронштейном:

1. Потяните колени сбоку. Они двигаются?

2. Снимите цепь с звездочек и хорошо вращайте шатуны; прислушайтесь к необычным шумам от шлифовки или маленьким щелчкам.

3. Держите трубу внизу или седло во время вращения кривошипа и посмотрите, чувствуете ли вы шлифование или вибрацию через раму.

Любой из этих признаков указывает на то, что вам нужно обслуживать или заменять нижний кронштейн. Это не особо сложная задача, и если вы снимали или затягивали рукоятки, то, скорее всего, вам понадобится только один или два специальных инструмента, которых у вас может не быть. Замена или ремонт нижних кронштейнов - обычная задача, поэтому, возможно, вам стоит поднять эти инструменты. Ниже приведены некоторые инструкции по обслуживанию нижних кронштейнов: Услуги по обслуживанию нижних кронштейнов типа картриджа Услуги по обслуживанию нижних кронштейнов типа чашки и конуса

Щелчок, только под нагрузкой и всегда в одной и той же точке хода, может быть вызван:

1. Плохая педаль. У меня это было пару раз.
2. Скольжение кривошипа на кривошипе. Обычно, если вы ездили на нем таким образом более 100 миль или около того кривошипная стрела (и, возможно, кривошип) будет постоянно поврежден, но затягивание крепежного болта может работать, и я всегда задавался вопросом, если нельзя использовать прокладку (вырезать из поп-банки), чтобы “спасти” изношенную руку в этой ситуации.
3. BB картридж перемещается внутри корпуса, потому что чашки не достаточно туго затянуты. Эта проблема раздражает, но, вероятно, не является структурной проблемой, хотя в конце концов чашки могут износиться до такой степени, что становится хуже.
4. Свободная цепь.
5. Что-то еще на мотоцикле, что просто щелкает, как рама сгибается.

У меня был похожий щелчок. Не отличались ни под разной нагрузкой, ни в определенном положении кривошипных рычагов. Все, кого я спрашивал, говорили мне, что это шарикоподшипники в нижнем кронштейне. Я вытащил BB, вращал его в руках, слышал всевозможные скрипучие звуки - как будто он был полон песка. Купил новый, установил его: et voilà, no click.

Нижний кронштейн был два года с около 4000 км на нем (FSA, если я не ошибаюсь).

Щелчок может происходить от того места, где педаль соединяется с кривошипной рукояткой (при этом шум звучит так, что давление на педаль оказывается в верхней части хода). У меня это уже было, я слегка затянул педаль и больше не нажимал.

Аналогичным образом, я никогда не мог сформировать правильное усилие, чтобы заставить ее нажимать, если только я не ехал на велосипеде.

Недавно я провел неделю, пытаясь выяснить, откуда исходит мой скрип. Я не только чувствовала, но и слышала его, и была убеждена, что он исходит от трансмиссионного поезда (тот же самый ритм, что и при нажатии педали). После того, как я затянул кривошипные болты, удалил кривошипные болты, почистил и смазал их и сделал то же самое с педалями, смазав цепь, регулирующую оба переключателя. В конце концов, я понял, что шум стал тише, когда я встал. Проверил зажим подседельного штыря только для того, чтобы убедиться, что он не очень тугой. Поднял его и вышел проверить…..silent, теперь слышен только шум шин. Мятный.

У меня был похожий шум от того, что я думал, что это кривошип или цепь. После того, как я все разобрал, заново смазал, а также заменил нижний кронштейн, шум сохранялся до моего отчаяния. Оказалось, что хотя колесо было достаточно тугим, чтобы удерживать его на месте, задний быстросъемник был недостаточно тугим. Эй престо, как только я затянул QR-код, шума уже не было! Удивительно, как трудно определить, откуда исходит шум/щелчок, когда ты находишься в движении. Удачи всем, у кого есть похожая проблема!

Если bb похожа на полую 2 от Shimano (я знаю, вы сказали, что это truvativ, но, возможно, они имеют аналогичный дизайн), они имеют тенденцию развиваться скрип / нажмите через некоторое время, и они картриджа, так что вам нужно заменить их.

Существует определенный крутящий момент, необходимый на самом нижнем кронштейне в раму, а также на кривошипный болт (если это твердый осевой тип).

• болты с цепными кольцами
• седловидные рельсы

• зажим подседельного штыря

• потенциально также от

• педальные подшипники

Убедитесь, что вы регулярно проверяете, что все затянуто (но не перетянуто), и поддерживайте местный магазин велосипедов, отвезя ваш велосипед туда для обслуживания, если у вас нет инструментов / времени, чтобы сделать это самостоятельно.

У меня был такой же шум и я обнаружил проблему, и вот решение. Левый коленчатый рычаг НЕ идеально прилегает к оси, и ось не находится на подшипнике. Чтобы получить идеальную посадку, я положил те же пластиковые детали между подшипником и осью. 5 штук, если быть точным. 3 мм кусочки застежки-молнии. Надавите на них, как только левый рукав будет на месте, прежде чем шайба заберет отверстие в звезде. Ось имеет 10 отверстий. Положите 5 из этих пластмассовых частей. Это создает давление между каждой части трещины и звук исчез.