Как снять кривошипный рычаг с ободранной нитью?

С кривошипным болтом удалены, gently ездить вокруг несколько миль, он должен работать себя достаточно свободно, что вы можете дёрнуть его.

В противном случае многие магазины имеют в основном чуть больше кривошипный тягач для решения этой проблемы, где они гоняются за большим набором резьбы, а затем использовать больший тягач, чтобы получить его снять. Однако в этот момент кривошипный рычаг, как правило, попадает в мусор.

Идея похожа на что за имя ’s: Используйте резиновый молоток для постукивания по обеим сторонам кривошипной рукоятки, чередуя внутренние и наружные стороны, чтобы отпустить рукоятку. Удары не обязательно должны быть грубыми, но с достаточной силой, чтобы произошло некоторое движение, так что рука ослаблена. Положите больше силы на внутреннее лицо, так как вы пытаетесь снять руку, и только легкий постукивание по внешнему лицу. Преимущество этого метода заключается в том, что не нужно садиться на мотоцикл и рисковать несчастным случаем, если рука неожиданно оторвется.

Я просто нагрел кривошипную руку с бутаном факел, схватил алюминиевый дрейф, положил на велосипеде через колени, и дал босс, где внутренняя болты цепь на твердый удар с помощью молотка с помощью дрейфа. Очень легко отделался.

Если вы знаете кого-то, кто работает на автомобилях спросить, есть ли у них съемник стяжной стержень. выглядит как тяжелая вилка тюнинга долг с коническими концами. в отсутствие одного из них использовать две большие отвертки и клин их между кривошипной рукояткой и нижний кронштейн, будучи осторожным, чтобы не повредить цепь. нажмите отвертки или инструмент стяжной стержень просто достаточно сильно, чтобы оказать некоторое давление. если он не выскочить попробуйте согреть кривошипной рукоятки с тепловой пушкой или феном. идея заключается в нагреве и расширении кривошипной рукоятки, но не вал. Как он нагревает ленту scewdrivers, чтобы увидеть, если он движется. вы, возможно, захотите применить смазку, просто будьте осторожны с теплом и горючих жидкостей. пусть он сидит ночью с прилагаемым давлением и держать нажав инструмент, пока он не освободит. вы также можете попробовать постучать по руке с шариковым молотком, держа второй молоток 180 градусов напротив. удар от движущегося молота искажает кривошипный рычаг отверстие, держа второй молоток стабилизирует вал. это кажется, что это включает в себя некоторые сложные позиционирования и может быть проще с двумя людьми, пока вы не получите его повесить.

Я только что прошла через это на реставрации. У меня есть прилично оборудованный магазин, так что некоторым людям, возможно, придется найти дружелюбного механика… Инструмент “Парк” просто вытянул нити прямо из рукоятки. Раньше у меня не было такой проблемы, так что я знаю, что это не я. Я часто подозревал, что инструмент “Парк” очень маленький, так что это не внушало мне уверенности.
Я пробовал тепло (MAP газ, не используйте оксиацетилен, он расплавит рукоятку), различные растворители / освободительные жидкости, езда на велосипеде без болтов вверх по крутым склонам, постукивание молотками по бокам и т.д…. все это безрезультатно.
Наконец, прежде чем сдаться и отрезать проклятые вещи, я взял его в мой дружеский магазин велосипеда, где их профессионального уровня инструмент был в состоянии копать в оставшиеся формы резьбы и просто едва ли получить привод сторона кривошипной рукоятки …. но не другой. Отсюда я смог разобрать нижний кронштейн и с помощью 12-тонного пресса вытолкнуть ось из правого кривошипа. Конец конуса ОК, но перед повторной установкой я настраиваюсь на то, чтобы высверлить кривошипные рычаги и вставить стальную резьбовую вставку. Я попробую сохранить вставку только с помощью трения и Locktite Green (671), но ее может понадобиться упрочить. Это не должно ослабить кривошипную рукоятку и обеспечит стальную резьбу, которая в следующий раз будет тянуть против….. Ответ не для всех, и нанять машину может быть слишком дорого. Даже с инструментами и способностями, наверное, будет дешевле в некоторых масштабах просто купить новую коленчатую передачу, но зачем тогда ее заменять, когда я могу ее починить?

Мысли: Отправляйся в место снабжения здания и возьми пучок конических прокладок. Наверное, лучше пластиковые. Вставьте четыре прокладки, попарно, с противоположными конусами, по одной паре с каждой стороны коленчатого вала. Сожмите прокладки плотнее и плотнее до тех пор, пока не выскочит рычаг (или пока не выскочит чашка подшипника, в зависимости от того, что произойдет раньше).