Я новичок в дорожных велосипедах и хотел бы знать, способны ли эти велосипеды ездить на легком гравии или я получу квартиры? Зависит ли это от материала шин или, как правило, все шины дорожных велосипедов только для дороги?
Google ‘cyclocross’.
Основное различие между дорожным велосипедом и велосипедом CX заключается в размере шин. Вы можете ездить на своем шоссейном велосипеде везде, где это позволяют ваши навыки. Хотя есть некоторые есть.
Худые шины имеют только так много сцепления. Гравийные квартиры не будет проблемой для всех, кроме самых легких гоночных шин, но щепотка квартиры от удара больших камней на высокой скорости являются проблемой.
Грязь и высокие компоненты дороги не смешиваются хорошо.
Но, видя, как далеко вы можете взять дорожный велосипед имеет долгую историю и многие местные клубы имеют “кузнечик” езды, которые связывают старые гравийные дороги. Ваш велосипед способен на гораздо больше, чем вы думаете. Посмотрите на гонки Париж-Рубай и Страда Бьянка.
Как показали другие ответы и комментарии, вы можете успешно ездить на дорожном велосипеде по рыхлому гравию.
Есть пять основных факторов, и все они взаимосвязаны:
Глубина гравия. Ключом к езде по гравию является сгладкие линии. Избегайте резких поворотов: чем глубже гравий, тем больше ваше переднее колесо копает и подчеркивает любое движение рулевого управления, которое вы делаете. Это то, что вызывает большинство падений в гравий. OTOH очень мелкий гравий, не “хватает” ваше колесо. Он действует как шариковые подшипники, и когда вы пытаетесь повернуть колесо, оно просто выскальзывает из-под вас. Так что правило 1: Скорость, с которой вы атакуете его. Нужен опыт, чтобы догадаться, как быстро приближается гравий, это трудно объяснить. Подойдите с осторожностью к новому участку гравия. Затем поддерживайте постоянную скорость, даже если это означает выход из седла, чтобы удержать мощность и скорость в более глубоком гравии. Правило 2: **Постоянная скорость.
ширина ваших шин. Чем тоньше ваши шины, тем больше вы погружаетесь в гравий. Таким образом, гравий, который не является глубоким для шин MTB, является более хитрым для тощих дорожных шин. Шины на гибридном или велосипедном мотоцикле, как правило, хорошо подходят для работы с гравием с практикой. Так что для каждого велосипеда, на котором вы ездите, правило 3: Узнайте, как он управляется.
геометрия вашего велосипеда.** Гоночная рама имеет более крутые углы, чем туристическая рама или гибрид. Более крутые углы подчеркивают проблемы. Так что повторите правило 3: Узнайте, как он обрабатывает.
Вид гравия. От легкого песка с зернами 1 мм до крупного гравия с 1 см (.5 дюйма) зерна, до 5 и 10 см (2 и 4 дюйма) пород. В основном, когда зерна находятся вблизи ширины шин, наступает время для замедления. Когда камни больше, чем шины, вы подвергаете себя серьезному риску порезать дорожные шины: они просто не предназначены для этого. Правило 4: Чем больше гравий, тем медленнее вы должны ехать.
Многие падения на гравий новичков связаны с незнанием первых двух правил: плавные линии и постоянная скорость.
После того, как вы освоите их, вы можете подойти к гравию на склонах и углах подъема и спуска. Те же правила действуют, но на спусках нужно добавлять плавное торможение ровными руками. На подъеме нужно добавить плавного педалирования.
Наслаждайтесь. Это отличное умение.
Вы задаете два вопроса, один о мотоцикле и один о шинах. Дорожные велосипеды могут легко ездить по гравию или даже бездорожью. Однако, чем больше вы едете по “бездорожью”, тем ниже качество езды и управляемость.
Что касается шин, чем больше у вас “дорожных” шин, тем больше квартир у вас будет. Это связано с тонкой природой дорожных шин для меньшего сопротивления качению в сочетании с более высоким давлением. Дорожные шины имеют PSI (фунты на квадратный дюйм, мера давления воздуха) в диапазоне 100-120, с очень тонкими шинами (и трубами, если вы используете что-то вроде латексной трубы) для снижения сопротивления.
Cyclocross шины толще, иногда будут иметь протекторы для работы с травой, грязью, водой и т. д. Они будут работать в любом месте от 24-40 PSI в зависимости от типа шины и условий. Как только вы едете в горные шины, то вы также ставите на более низкое давление, и у вас есть гораздо более толстый материал шины и трубы.