Задним переключателям все равно, что впереди, и наоборот. Задних переключателей не волнует количество зубьев сзади, а передних - количество цепных колец (можно получить тройной переключатель, чтобы он хорошо играл с двойной цепью, но для начала, наверное, нужно выбрать правильную часть).
Скорости в основном маркетинг , хотя, так как цепи с более высокой скоростью являются более узкими, чем цепи с более низкой скоростью (единственное значение скорости имеет выбор цепи (слишком мало скоростей и цепь может быть слишком жирной), кассеты (duh) и если вы используете индексированные переключатели, переключатели должны быть согласованы со скоростями (и соответствующие тросовые тяги переключателей)) - в любом другом месте, если цепь подходит, она должна работать. Например, если вы поместите 8-скоростную цепь в FD, предназначенную для 10-скоростного переключателя, она, вероятно, будет тереться, но если вы поместите 9-скоростную цепь в 8-скоростную систему, то все должно быть в порядке. Тем не менее, использование “9-скоростного” переднего переключателя с 8-скоростной системой подойдет (7- или 8-скоростной FD тоже подойдет). Единственное, что имеет значение, это сколько троса нужно потянуть за переключатель, и где установлен переключатель (верхнее потягивание и т.д.).
- потягивание троса (В этом случае вам нужен горный передний переключатель Shimano, а не дорожный FD (в противном случае, переключение передач не сработает). Также, верхняя тяга (хотя Ваш переключатель, скорее всего, будет двойной тягой - это зависит от того, как рама была сконструирована, чтобы тянуть за тросик). )
- Двойная или тройная совместимость (в этом случае тройная - клетки имеют разную форму)
- Размер наибольшего цепного кольца, и зазоры в размерах для других цепных колец (клетки имеют форму, позволяющую убрать наибольшее цепное кольцо, поэтому, если оно слишком большое или маленькое, клетка не будет правильно позиционироваться для хорошего переключения передач. Если зазоры слишком большие, вам будет трудно переключаться между ними (если вы не настроили свои кольца, скорее всего, вы в порядке))
- Монтаж (Диаметр точки крепления седла трубы или если у вас есть другой тип крепления, что. Также, качание сверху. Если вы не можете установить его, вы не можете использовать его. )
Наклон цепи (Угол наклона цепи - Если вы ошиблись, цепь может попасть в клетку независимо от того, как вы ее отрегулируете)
Все это указано в спецификации моделей переключателей.
Обычно вам не нужно тратиться на передний переключатель (особенно если вы раньше работали с ACERA) - я сомневаюсь, что вы что-нибудь выиграете от этого, кроме чего-то немного красивее и немного легче кошелька. Скорее всего, получение FD настройки должным образом (хорошая прокладка кабеля, кабели в хорошем состоянии, позиционирование и корректировки сделаны правильно), даже если его дешевый (что я действительно предлагаю, Shimano Турнир) является лучшим способом тратить деньги, чем просто пощёчины дорогой FD, как Deore на.
Дешевый вариант является Shimano Турнир передний переключатель. Это то, на что я, вероятно, пойду, при условии, что ваш коленчатый переключатель находится в пределах спецификации, но вы можете выбрать любой “7-скоростной”, “8-скоростной” или “9-скоростной” переключатель Shimano на горном велосипеде, который является верхним качелем, с двойным/нижним тяговым усилием, который соответствует соответствующим критериям выше. Вы, вероятно, можете столкнуться с вашей LBS и получить их, чтобы дать вам право Tourney FD за менее чем 15 долларов. У них может быть 7, 8 или 9 скоростной Alivio/Acera по той же цене, так что вы можете взять его вместо этого.
Шелдон Браун , как обычно, имеет лучшее описание, чем я.
Какая модель Acera FD у вас сейчас есть, и какая у вас кривошипная головка?