Большие шины на дорожном велосипеде

Ну, это во многом зависит от конкретной модели велосипеда, и, скорее всего, даже от точного размера рамы. Вы, наверное, можете на это посмотреть, чтобы получить хорошую идею. Помните, что большие шины и шире, и больше торчат от колеса. На дорожном велосипеде вероятность того, что вы можете поставить чуть большую (скажем, от 25 мм до 30 мм) шину, высока, но не очень большую. Если вы хотите сделать большой прыжок, вы, вероятно, также хотите получить колеса с более широким ободом. Обратите внимание, что для внедорожных шин, ручки обычно не учитываются в размере мм, но определенно влияют на то, поместятся ли шины на вашем велосипеде.

Ищите:

1. Передние и задние: тормозной клиренс - может ли большая шина поместиться на тормозах? Если это единственная проблема, вы можете получить разные тормоза
2. Задний: Ширина ширины - будет ли ширина шины тере на любом из стеллажей (сзади)?
3. Задняя часть: Устойчивый мост clearance* - будет ли большая шина натираться мостом между опорами для сидений или цепями?
4. Сзади: Просвет сиденья - многие велосипеды имеют геометрию, при которой слишком большое колесо/шина попадет в сиденье над кривошипами
5. спереди: Зазор вилки - сколько места под короной вилки? (высота и ширина)
6. Передняя часть: Зазор внизу трубы - сколько дополнительного места до того, как передняя шина попадет в центр?

Дорожные рамы бывают самых разных стилей, поэтому невозможно дать точный ответ, не зная больше о своем велосипеде. Также не забывайте, что более широкие шины имеют больший диаметр, поэтому ваш мотоцикл должен иметь достаточный клиренс для обоих.

Типичный современный дорожный мотоцикл с суппортовыми тормозами будет иметь очень жесткие допуски: многие из них будут иметь максимальную ширину 28 мм, некоторые - только 25 мм. Когда мой мотоцикл был построен, я сделал раму по индивидуальному заказу и использовал тормоза с большим радиусом действия, чтобы обеспечить 28-миллиметровые шины плюс крылья - даже в этом случае он плотно прилегает. Другая проблема с суппортами и широкими шинами является то, что у вас может не хватить провисания тормозного троса, чтобы легко снять колесо (я должен сдуть мою немного, чтобы получить шину мимо тормозных колодок).

Туристические и циклокрестные рамы, как правило, построены с гораздо более щедрыми пропорциями и имеют место для больших шин. Использование консольных тормозов также помогает дать гораздо больший клиренс шины по сравнению с суппортами. Моя последняя туристическая рама использовала 32-миллиметровые шины и могла легко подняться как минимум до 35 мм, если не больше.

Если вы устанавливаете гораздо большие шины, вы также должны учитывать большие диски (см. диаграмму размеров шин/обрезков Шелдона Брауна ](http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width)). Использование больших шин на слишком маленьких ободах - рецепт неприятностей. Плюс более широкий обод добавляет прочности. Так что для этого может понадобиться переделка колеса.

Если у вашего велосипеда есть колеса 700С, вы можете переоборудовать его в 650В. Радиус колес всего на 25 мм меньше, так что большинство вещей работают одинаково, но у вас гораздо больше места для шин и крыльев.

Вам, наверное, придется заменить тормоза на тормоза с большим радиусом действия.

За восемь лет, прошедших с момента написания этого вопроса, велосипеды в дорожном стиле с более толстыми, захватывающими шинами для бездорожья стали довольно распространенным явлением. Их обычно называют “гравийные велосипеды” или “приключенческие велосипеды”. Множество компаний производят велосипеды такого типа: по сути, рама с расслабленной геометрией дороги и достаточным дорожным просветом для чего-то вроде 40-миллиметровых шин для использования на земле, которая, скажем, грубая, как туристическая тропа, но не настолько грубая, что вам понадобился бы горный велосипед.

У меня есть Norco Search 2017 Sora и на самом деле имеет 700x38C шины (btwin шины). Пришел первоначально с Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. Таким образом, это зависит от того, какая высота и ширина вилки.

Для нашей небольшой экспедиции с велосипедами в Патагонии мы вложили средства в немного большие шины и более прочные (мы выбрали Schwalbe Marathon XR в 700C, самую широкую раму для наших велосипедов).

Он значительно изменился, вы слышите больше шума от шин, он лучше помогает на грязной местности и чувствует себя более комфортно на гравийных дорогах или в полях. Однако, это не очень хорошо на песчаных участках или когда гравий слишком большой или слишком рыхлый.

В целом, это была хорошая и необходимая замена, было бы гораздо менее комфортно ехать вниз в Патагонии с этими более широкими шинами.

Если вы решили поменять свои, следуйте советам фрайхейта или посетите местный велосипедный магазин. Не всегда можно установить разные шины из-за обода, тормозов или рамы.