Какая разница между All-Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill велосипеды?

Следующий список содержит основные характеристики и отличия для вышеупомянутых типов МТБ плюс 2 типа велосипедов, которые вы не упомянули. Обратите внимание, что я попытался обобщить и “усреднить” характеристики современных МТБ, используемых сегодня любителями и профессионалами. Таким образом, 9 кг для велосипедов XC означает, что вы можете легко найти 8 и 11 кг.

Байки по пересеченной местности (XC):

• 9 кг
• твердый хвост (только передняя подвеска) обычно 80-100 мм передняя подвеска (пневматическая)
• очень крутой угол наклона трубы головы
• углеродные или алюминиевые
• шестеренки: 1x11, 3x10
• 29, 27,5, 26 дюймовые колеса
• позволит вам совершить 80 км поездки через горы и совершить невероятные восхождения. Иногда эти велосипеды считаются “дорожными” для горы.
• фото:

Все горные (AM) велосипеды:

• 13 кг
• полная подвеска (пневматическая), обычно 120-160мм
• крутой угол наклона трубы сиденья (хорошо для педалей), угол наклона трубы слабой головы (хорошо для спуска)
• углеродные или алюминиевые
• шестеренки: 1x11, 2x10
• 26, 27,5, 29 дюймовые колеса
• позволит вам совершить 30-километровые поездки по горам, которые будут включать в себя подъем на багов и очень приятные спуски, похожие на спуск. Эти машины продаются как “сделай все”. На самом деле они могут сделать все это почти хорошо, но ничего очень хорошего. Также продаются как “троллейбусы” или “эндуро-байки” с небольшими отличиями.
• фото:

Свободные велосипеды (FR):

• 18 кг
• полная подвеска (катушка), 180мм
• угол наклона трубы слабины сиденья, очень низкое сиденье, угол наклона трубы слабины головы
• только из алюминия
• шестерни: 1x7 - 1x10
• только 26 дюймовые колеса
• позволит вам ударить 2м + падения на плоскость, ударить по жутким линиям, прыжки с большим зазором, спуститься на неисследованную территорию. Чтобы добраться до вершины, вы обычно толкаете велосипед или кто-то доставит вас туда на машине.

• фото:

• велосипеды для спуска (DH):**

• 15 кг

• полная подвеска (катушка или пневматическая), 200мм

• угол наклона трубы слабины сиденья, очень низкое сиденье, очень слабый угол наклона трубы головы

• углеродные или алюминиевые

• шестеренки: 1x7 - 1x10

• 26-дюймовые колеса в основном

• предназначены для спуска на высоких скоростях. Используются для гонок.

• низкое сиденье, очень жесткая установка, только задний тормоз

• стальные или алюминиевые

• шестерни: нет

• 26 дюймовые колеса

• построены для ухоженных прыжков, пампаптреков, катания на скейт-парке

• фото:

** Велосипеды со склоном (SS):**

• 15 кг
• полная подвеска (пневматическая или спиральная), 140-160мм
• низкое сиденье, возможна жесткая установка
• алюминиевые
• шестерни: ни одной или нескольких (1x7) с рычагом на раме, позволяющим вращать штанги
• 26-дюймовые колеса
• построены для парковых соревнований, содержащих прыжки в невесомости, обочины и трюки. Может использоваться в гонках 4X или в двойном слаломе.
• фото:

Если вы можете представить себе компромисс между горным велосипедом, который имеет малый вес и легкий для педалей, и велосипедом с сильной подвеской для преодоления пересеченной местности, вы можете получить диаграмму, такую как ниже.

По мере перехода из категории в категорию, мы получаем более тяжелые велосипеды, которые труднее управлять педалями, но которые могут справиться с пересеченной и более грубой местностью, большими прыжками и т.д.

Диаграмма также показывает перекрытие между категориями, так как в зависимости от того, как производитель настроил велосипед, вы можете утверждать, что он может считаться принадлежащим к той или иной категории.

Caveat - Я уверен, что некоторые будут иметь проблемы с точным размером и перекрытием различных категорий, но рисунок предназначен только для иллюстрации.