Наиболее эффективная модернизация на шоссейном велосипеде

Глядя на ваш велосипед, который я в основном рассматриваю как установку alu-105 (хотя и хорошую установку, Felts - прекрасные велосипеды), я могу предложить несколько вещей, но сразу же скажу, что не думаю, что есть “волшебная пуля”. Ни в каком конкретном порядке:

• колеса, как вы говорите. На многих велосипедах низко- и среднемагистральных, нужно просто посмотреть, какой у них набор колес, чтобы понять, что именно здесь производитель снижает расходы. Очевидно, что это исчезнет по мере того, как вы будете подниматься на гоночный трек, но как бы вы на это не смотрели, чем лучше колеса, тем они дороже. Например, в прошлом году я обновил колеса, но те, которые я получил, стоили мне 50% от того, что я заплатил за мотоцикл, более 1000GBP. _(На самом деле я начал с почти такого же вопроса, как вы только что спросили, и это был мой ответ.) _ Так что, относительно говоря, много. Тем не менее, чисто с точки зрения производительности, это, вероятно, один из лучших обновлений, которые вы могли бы сделать. Как и в большинстве вещей на велосипеде, вы платите за легкость и аэродинамику.
• groupet. Ваш велосипед имеет 105 компонентов, вы всегда можете обновить свои компоненты до Ultegra. (Я думаю конкретно о 10-ступенчатой механической Ultegra, а не о 11-ступенчатой или электронной версии здесь.)Плюс здесь в том, что вы можете сделать это по частям, так что они будут соответствовать вашему бюджету/срокам, минус в том, что эти детали работают намного дороже, если их купить отдельно, чем если бы они пришли на новом мотоцикле. Это связано с экономией от масштаба. Еще один возможный недостаток заключается в том, что вы не заметите большой разницы! 105 - неплохая группировка.
• продолжайте экономить до тех пор, пока не сможете обновить саму раму. У вас всегда есть возможность перейти на карбон.
• насколько вас интересует фактическая механика вашего мотоцикла? С точки зрения обслуживания, например. Некоторые люди передают свои велосипеды в магазин велосипедов, другие делают это сами (или хотели бы это сделать). Если вы находитесь в последней категории, возможно, приличный набор инструментов? Плюс, конечно, этот тип “апгрейда” продлится вам всю жизнь.
• наконец, не столько сам велосипед, сколько периферийные вещи, такие как получение хороших безклипсовых педалей, если у вас их еще нет, более удобная обувь и т. д. Возможно, если он вас включит, то это будет путешествующий компьютер с gps-интерфейсом. Лично мне нравится аспект “данных”, и Garmin 800 был на вершине моего списка “следующей покупки велосипеда” в течение очень долгого времени, конечно, это не делает меня лучше велосипедиста, но быть в состоянии посмотреть на все мои поездки ретроспективно, безусловно, добавляет my удовольствия. Возможно, также небольшие детали велосипеда, такие как лучшее седло и т.д.. Очевидно, что здесь нет большой челки, но если вы ориентируетесь на бюджет….

, я думаю, что если вы выберете что-то из этого, в конечном счете, будет до того, как вы видите себя с помощью своего велосипеда вперёд. Вы хотите ехать быстрее? ездить дольше? ездить в турне? соревноваться? и т.д. и т.п.

Точно так же вы можете посмотреть на каждое предложение и решить, что ни одно из них не стоит того.

Имея сам Felt F75, я бы порекомендовал следующий путь обновления со склада:

1. Бесподвижные педали Они принимают некоторые привыкать, но посмотрите на дополнительную мощность и комфорт!

. Тайры (и трубы). Vredestein Fortezza Tricomp или подобные легкие складные шины дадут заметно лучшее сцепление с дорогой, чем оборудование на складе. Латексные внутренние трубки сгладят езду и снизят сопротивление качению. 3. Тормозные колодки. Kool Stop лососевые тормозные колодки дадут заметно лучшее торможение. 4. Колеса Вы захотите потратить не менее 300USD, чтобы получить заметное улучшение по сравнению со складским колесным пакетом. (Я сам ездил с Campagnolo Sciroccos.) 5. **GPS велокомпьютер с датчиками сердечного ритма и каденса. Дополнительные данные интересно смотреть и поможет вашему обучению. (Я рекомендую Garmin Edge 510.) 6. Одежда. Потратьте немного денег на качество комплекта. Вам будет удобнее и, возможно, даже быстрее. 7. Седло. Седло на складе неплохо, но могут быть более удобные и легкие варианты. (Я сам пошел за ножом для зарядки.) 8. Байк На данный момент вы можете также обновить до полной карбоновой рамы с Ultegra уровня или лучше groupet, чем применять дальнейшие обновления для вашего текущего велосипеда. 9. Счетчик мощности. По всем счетам ценный инструмент обучения, но самый дорогой. Подходит один к вашему следующему велосипеду.

Многие компоненты модернизации будут работать лучше, чем их более дешевый аналог, многие просто легче. Иногда экономия веса достигается за счет надежности. Я бы попытался протестировать ездить больше велосипедов с более высокими компонентами конца, даже если вы должны попросить взаймы или мольбы. В то время как на езде пытаются заметить, если сдвиги кажутся более плавными, седло сидит лучше, тормоза кажутся более устойчивыми, управляемость более четкой менее дёргательной. Если вы не чувствуете разницы между вашими 105 и Ultegra не тратьте деньги на этот апгрейд. Если твоя задница чувствует, что ты попал в рай, тогда модернизируй седло. Лучший способ получить максимальную отдачу за ваши деньги, это обновить, как элементы нуждаются в замене. Если она сломана или изношена дополнительные расходы на лучшие компоненты от 5 до 50 процентов больше, чем оригинал.