В чем смысл ремешков для педалей?

Существует ряд причин использования либо ножных зажимов (педальных ремней), либо бесклипсовых педалей:

• позволяет натягивать и наклонять педали, повышая эффективность педалирования. Это то, над чем вам нужно работать, чтобы получить полный эффект, так как для большинства людей это не является естественным движением. В книге Каделя Эванса “Cadel Evans” “Close to Flying” рассказывается о велосипеде, на котором он тренируется, и который имеет механизм “freewheel” для кривошипов, который заставляет вас тренироваться поднимать педали, а также нажимать на них.
• Он позиционирует педаль под шаром стопы, давая вам лучший рычаг воздействия. Несмотря на то, что для этого не нужны ремни или зажимы, это помогает удерживать ногу на нужном месте.
• Это помогает остановить оторванность ног в неровной местности во время катания на горном велосипеде.
• Это дает вам больше контроля над задней частью велосипеда, позволяя вам легче поднимать и перемещать заднюю часть.
• Это дает вам больше контроля над задней частью велосипеда, позволяя вам поднимать и перемещать заднюю часть легче. Это облегчает прыжок кролика и помогает контролировать велосипед на неровной поверхности.

Ответ “чтобы ты мог потянуть за педали” имеет смысл, но я на это не куплюсь. Я не нажимаю на педали, пока не поднимусь на крутой, внезапный холм. Я подозреваю, что многие, многие велосипедисты не нажимают на педали с полной эффективностью на квартирах. (Это мое чутье, у меня нет ни доказательств, ни цифр.) Я помню, что видел исследование, которое с этим согласилось, но я также помню, что оно было ограничено таким образом, чтобы поставить под сомнение данные)

Причина, по которой я использую зажимы и ремни, заключается в том, что много энергии тратится на то, чтобы просто держать шары ваших ног по центру педалей. Если вы мне не верите, попробуйте педалировать исключительно с помощью зажимов и ремней, пока не привыкнете к ним, затем снимите их. Вы увидите, что ваши ноги продолжают соскальзывать с педалей. Это показывает, что вы тратили усилия, чтобы держать ноги на цели.

(Единственная причина, по которой я не использую безклипсовые педали и обувь - которая являются гораздо более элегантным способом достижения того же эффекта, что и клипсы и ремни - это то, что я не хочу иметь дело с дополнительной парой обуви, и я хочу удобную обувь, когда я сойду с велосипеда.)

Опытный велосипедист будет делать постоянные, небольшие регулировки, чтобы держать ноги в оптимальном положении на педалях. Зажимы и ремни удерживают ноги велосипедиста в наилучших местах, чтобы обеспечить максимальную мощность педалей (шарики ног), экономя велосипедисту это усилие. (У меня есть прискорбная привычка педалировать на арках ног, которые зажимы и ремни корректируют). В качестве бонуса, ремни там, когда вы поворачиваете в повороте, а затем увидеть внезапный холм у вас не было возможности набрать темп, чтобы подняться.

Правка: Я, по крайней мере, наполовину ретро-взрослый велосипедист, так что возьмите это с зерном соли! Я не гонщик, седловой уровень, с ручками для комфорта велосипедиста.

Причина использования педальных ремней заключается в том, что они позволяют передавать энергию от ног к педалям, одновременно нажимая и нажимая. Если у ваших педалей нет ремней, вы можете передавать мощность на педали только при нажатии на них.

Во время езды на велосипеде вам, как правило, не нужно снимать ноги с педалей так часто, как при езде на горном велосипеде. Имея ремешки для педалей или “безклипсовые” педали, вы можете передавать мощность от ног к педалям для полного хода педали.

Я практикую XC, DH, Туризм и Городское движение на велосипеде, и с 2002 года пользуюсь шипованной обувью. К настоящему времени я осознаю несколько преимуществ систем крепления ног, хотя я и не пользовался ремнями безопасности для педалей. Я поделюсь некоторыми из преимуществ, которые я нашел, так как я предполагаю, что они такие же, как и правильно используемые ремни.

Для XC на пересеченной местности и DH, они просто предлагают много контроля, предотвращают травмы, избегая соскальзывания ног. Они также позволяют нажимать на педаль при разгоне после замедленного препятствия.

For Touring Это помогает мне держать ногу на правильном месте, когда я устал. Также мне очень помогает возможность натягивать педали вверх. Конечно, я устал, но для того, чтобы потянуть ногу, я использую другой набор мышц, так что, по крайней мере, одна минута потягивания может снять некоторое напряжение с более востребованных мышц. Идея состоит в том, чтобы чередовать одну минуту потягивания только с 10-15 минутами круговой педали.

Меньше пользы от городских поездок, но для тех частей города, где мне нужно останавливаться несколько раз, наличие шипов позволяет мне поставить педаль прямо в начале удара вниз, так что я готов к следующему спринту всего одним движением без необходимости думать.

На момент написания этого ответа, я недавно переехал в другую страну и не смог привезти свой велосипед. Я купил один на месте, но в нем до сих пор не хватает необходимых настроек, и Я очень скучаю по моим бутсам!. Я использую мотоцикл для тренировок по езде на работу и по дороге. Для поездок на работу и обратно я скучаю по тому, что я упомянул в предыдущем абзаце. Для тренировки, что происходит, я привык крутить педали во всем круге, потянув вперед в верхней части круга и толкнув назад в нижней части. Без удержания, при движении вперед мои ноги склонны катить педаль и падать вперёд. (Вытягивание назад не проблема).

В качестве альтернативы ремни или бутсы

Мой друг не любил бутсы, но он также боялся полной установки педального ремня, так что он получил набор ремней, которые пришли с пластиковым зажимом для ног и укоротил его путем вырезания и повторного соединения с болтами и гайками, и удалил часть клипа, где ремни застегнуты так что слева только небольшой крюк, который сохранил пальцы ног и держал ноги шаров над осью. (Он не использовал ремни).

Он внедрил эту систему на трассах XC на Trek VRX, и я могу сказать, что это было очень эффективно. Ноги, которые легко снимались с педалей, можно было использовать практически любые ботинки, это не добавило много хрипа. Это, безусловно, помогло продвинуть вперед в верхней части цикла.

Обновление

Спустя некоторое время после повторной настройки на педали моей платформы, мои поездки на работу и обратно стали более плавными. Мои ноги научились странно описывать движение, которое позволяет мне двигать педаль вверх, чтобы иметь ее готовой к началу следующего спринта. Тем не менее, я все еще переворачиваю педаль, когда тренируюсь и пытаюсь сделать рывок…

Причина ремней заключается в том, что правильно затянутые ремни обеспечивают наилучшую передачу абсолютной мощности, так как вы можете одновременно нажимать и нажимать на педали, при этом риск самопроизвольного отстегивания педалей невелик. Безклипсовые педали, в то время как они становятся лучше, могут исторически расцепляться случайным образом в критические моменты, такие как спринт, с обычно катастрофическими результатами.

В старые времена, вы могли найти ремни (токлипы) на дорожных и трековых гоночных велосипедах, или на велосипедах людей, которые имели некоторое притворство гоночных. Появление горных велосипедов произошло одновременно с изобретением безклипсовых педалей, поэтому на MTB редко можно найти клипы. Они до сих пор используются в трековых гонках.

Другие ответы правильно указывают на то, что возможность подтягивать педали может помочь увеличить мощность, но полностью игнорируют управление велосипедом на низкой скорости.

Для помощи в балансировке, когда велосипед неподвижен, очень полезно иметь возможность слегка потянуть педаль вперед и приложить небольшое усилие. Это позволит вам оставаться пристегнутым и сразу же разогнаться, когда светофор загорится зеленым (так как правильные велосипедисты останавливаются на красных фонарях). Это относится и к фиксатору, и к свободному колесу.

Toe ремни и шипы позволяют управлять педалями подобным образом.

Она помогает тем, кто имеет инвалидность, которая заставляет ногу оторваться от педали или удерживать ее в безопасном естественном положении. Я знаю, что ездить на моем горном велосипеде без него небезопасно со времени моего инсульта прошлым летом. Это устройство, созданное для того, чтобы помочь людям с ограниченными физическими возможностями ездить на велосипеде.

Я до сих пор использую ремни, я единственный на холмах Gatineau, кто до сих пор их использует, я думаю, но прежде всего люди тратят тысячи на легкие велосипеды, а затем имеют относительно тяжелый зажим для пальцев ног и обувь и педали. Ремешки для пальцев ног намного легче. А также расходы. Велоспорт - это своего рода фетиш стиля и очень снобизм, я старый велосипедист семидесятых годов. В конце концов, в продаже появились велошорты. Хорошее обновление, я не продаю на пальцах ног клипсы, я предпочитаю ремни, для веса, из-за отсутствия расходов и за то, что не присоединиться к велосипед культ технологий.

Я использую клипы для торговли, потому что они подходят для моих поврежденных ног, и вы можете носить обычную обувь или даже сапоги!

Моя единственная причина: Исправлена / Безукоризненно (ношение шлепанцев) Отсюда лучший ответ на вопрос оператора о том, почему PEDAL STRAPS - (а не почему клетки / скрепки лучше/не лучше….sheesh)

Разработать: Мои пальцы на ногах хрустят в клетке, а на дне моих пощечин нет клипов.

*btw, мне нравятся ответы на “подтянуть педаль”.

Выросший верхом на ремнях. Imo у меня намного лучше, гладче, сильнее, быстрее, каденция, я могу использовать всю ногу, чтобы вращать рукоятку… чувствую себя, как за рулем быстрой машины, когда ваш акселератор и сцепление создают ощущение, будто вы в резиновой ленте. Да, эта хорошая лол

Я предпочитаю использовать ремни, использую их уже 40 с лишним лет и люблю их. Как упоминалось в предыдущих плакатах, подтягивание может иметь свои преимущества. Настраивая себя на спринт, я работал над подпрыгиванием заднего колеса, так как я уже был в движении, это должно быть правильно рассчитано по времени, колесо будет прыгать, и вы получите этот xtra спин, как перегорание, так как вы собираетесь дать ему все ваши.

Я однажды сделал это, и моя цепь решила сломаться в то же самое время я был над рулем, идущим к финишу, что очень больно кататься на коньках на горячем асфальте на моей груди.