Почему дисковые тормоза редки на дорожных велосипедах?

2016 Обновление

Дисковые тормоза теперь распространены на дорожных велосипедах, даже на гоночных дорожных велосипедах в профессиональном пелотоне. Большинство крупных производителей велосипедов предлагают дисковые и недисковые опции для большинства моделей своих велосипедов. Некоторые модели “выносливых”, “приключенческих” и “циклокроссов” (велосипеды, продаваемые в категории “дорожные”, но предназначенные для использования в условиях бездорожья) сейчас предлагают только опции с дисковыми тормозами.

Тем не менее, есть некоторое противодействие их использованию в определенных типах дорожных гоночных мотоциклов. Если нога гонщика соприкасается с дисковым ротором во время езды на велосипеде, то этот ротор, скорее всего, причинит серьезную травму (он вращается быстро и довольно тонко, поэтому легко режет плоть).

Преимущества дисковых тормозов в основном в мокрых и / или грязных условиях. В сухих условиях хороший ободной тормоз может заблокировать оба колеса так же хорошо, как и дисковый тормоз. Таким образом, для гонок на дорогах в сухих условиях, нет никаких реальных преимуществ дисковых тормозов, и, кажется, есть некоторые недостатки.

Многие из “гоночных” стиле дорожных велосипедов следовать тому, что разрешено для профессиональных гоночных дорожных велосипедов, так что вполне возможно, что текущее противостояние дисковых тормозов в профессиональных гоночных дорожных в конечном итоге приведет к тому, что они станут менее популярны на дорожных велосипедах.

Лично я, мой следующий новый велосипед, безусловно, будет иметь дисковые тормоза. Я не гоняюсь на пелотоне, я иногда езжу на мокром, и гораздо дешевле заменить ротор, чем заменить обод или колесо. (Тормоза обода в конце концов изнашиваются и заставляют заменить его)

Оригинальный ответ

Я думаю, что в основном сводится к одной основной вещи: дисковые тормоза весят больше и дорожные велосипеды должны быть легкими. Кроме того, вам нужны более тяжелые колеса и более тяжелые вилки, чтобы справиться с усилием дискового торможения, которое составляет вес.

Кроме того, преимущества дисковых тормозов (лучше работает в грязи / грязи, легче работать с подвеской, работать с действительно широкими шинами), как правило, не распространяются на дорожные велосипеды или не то, что дорожный велосипед был разработан для этого. Для любого велосипеда на дороге единственным вероятным преимуществом дисковых тормозов будет то, что они с большей вероятностью будут работать после того, как вы проедете через что-то неприятное (грязь, лужица с маслом на ней и т.д.), достаточно глубокое, чтобы попасть на обода, и вы, вероятно, захотите избегать луж, которые в любом случае не видно дна.

Вероятно, конечная причина просто в том, что дисковые тормоза (как правило) стоят дороже, чем дисковые тормоза.

Я видел велосипеды, сделанные для дороги, которые имели дисковые тормоза, но они, как правило, не являются типичными “ездить быстро” дорожный велосипед. (Пример: Kona Sutra ]